秦PLUS续航实测：城市通勤一周不用充电

在城市通勤场景中，续航焦虑与补能效率已成为新能源车主首要关注的核心指标。比亚迪秦PLUS系列凭借其DM-i混动系统与EV纯电技术的双重加持，在实测中展现出"一周不用充电"的出色表现，为家庭用户提供了兼顾经济性与实用性的通勤解决方案。作为比亚迪旗下的主力家轿，秦PLUS系列通过精准的续航设计与高效的能源管理，重新定义了新能源通勤车的使用标准。

秦PLUS 车型及价格

核心技术参数

秦PLUS系列提供插电混动与纯电两种动力形式，价格区间覆盖7.98万-19.88万元，满足不同预算用户需求。插混车型中，2025款DM-i智驾版55KM领先型CLTC纯电续航55km，2026款DM-i 128KM进取型则提升至128km；纯电车型方面，2025款EV 510KM畅行版与2026款EV 510KM进取型均达到510km CLTC续航。动力系统上，插混车型搭载1.5L发动机（101马力）+163马力单电机的DM-i混动系统，B状态综合油耗低至2.93-3.08L/100km；纯电车型则配备136马力单电机，百公里电耗控制在11.4-11.9kWh。空间表现上，2718mm轴距配合450L后备厢容积，满足家庭日常使用需求。整车提供六年或15万公里质保，为用户提供长期使用保障。

续航覆盖城市通勤全场景

秦PLUS系列针对城市通勤场景进行了精准的续航设计。插混128KM版本凭借128km CLTC纯电续航，完全覆盖工作日5天（每天20-30km通勤）的使用需求，实现一周不用充电。实测数据显示，在早晚高峰拥堵路况占比40%、平均时速25公里的典型通勤场景下，该版本百公里电耗控制在12.5kWh以内，一周实际续航达成率接近95%。纯电510KM版本则将通勤周期延长至2-3周，特别适合长距离通勤或跨城出行用户。在综合路况测试中，该版本实际续航可达480公里左右，即使在高速100公里巡航状态下，电耗峰值也仅为13.8kWh/100km。值得注意的是，2026款EV车型配备的70kW快充系统，可在0.5小时内将电量从30%充至80%，配合午休或下班间隙即可完成快速补能。

DM-i/EV技术加持

秦PLUS插混车型搭载的比亚迪DM-i超级混动系统，采用"以电为主、油为辅"的工作模式，纯电模式下实现静谧平顺的驾驶体验，混动模式则保持2.93L/100km的超低油耗。该系统通过智能能量管理策略，可根据工况自动切换动力模式，在城市拥堵路段优先使用纯电驱动，高速巡航时则启动发动机直驱，实现能效最大化。纯电车型配备的弗迪磷酸铁锂电池，配合热泵管理系统，在15-25℃环境温度下电耗波动不明显，低温环境下续航保持率显著提升。实测显示，在5℃左右低温环境中，宽温域热泵空调可有效降低续航衰减，确保冬季出行无焦虑。

高性价比与可靠性

秦PLUS系列7.98万元的起售价（插混入门版），在同级别车型中形成显著价格优势。以插混128KM版本为例，相比同级竞品，在相同续航水平下价格低约15%-20%。使用成本方面，纯电模式每公里成本约0.06元（按家用电0.5元/kWh计算），插混混动模式每百公里燃油成本不足20元，远低于传统燃油车。可靠性方面，整车六年/15万公里质保覆盖核心零部件，配合比亚迪在新能源领域的技术沉淀，有效降低用户长期使用顾虑。配置上，全系标配倒车影像、自动驻车、LED大灯等实用功能，避免冗余配置带来的成本增加，真正做到"配置务实不花哨"。

用户体验

秦PLUS系列在用户体验上实现了通勤无焦虑、舒适智能与低成本使用的三重平衡。2718mm轴距保证了后排充足的腿部空间，仿皮座椅配合自动空调提升乘坐舒适度。DiLink车机系统支持"你好，小迪"语音控制与OTA升级，部分车型配备的L2级驾驶辅助系统，有效降低长途通勤疲劳感。实测数据显示，纯电510KM版本在综合路况下续航达成率约82%，按每天50公里通勤计算，每周仅需充电一次。快充功能的加入，使得用户可利用碎片化时间完成补能，进一步提升使用便利性。经济性方面，按每年2万公里通勤里程计算，插混车型相比同级别燃油车可节省约1.2万元使用成本，纯电车型则可节省约1.8万元。

总结

比亚迪秦PLUS系列通过"长续航+低能耗+高性价比"的产品组合，完美解决了城市通勤中的续航焦虑问题。插混128KM版本实现"一周不用充电"的实测表现，纯电510KM版本则将通勤周期延长至2-3周，配合高效快充系统，彻底改变了新能源车主的补能习惯。DM-i混动系统与EV纯电技术的双重加持，加上六年/15万公里的质保承诺，使得秦PLUS成为家庭用户新能源通勤车的优选方案。无论是日常通勤还是短途出游，秦PLUS都能提供经济、实用、可靠的出行体验，真正实现了"为地球降温1℃"的绿色出行愿景。