马自达EZ-60动力参数公布 性能升级

马自达EZ-60作为长安马自达在新能源领域的战略车型，近日正式公布了完整动力参数，以258马力电机为核心的性能升级成为最大亮点。新车提供增程与纯电双能源选择，售价区间覆盖11.99-16.69万元，在中型新能源SUV市场形成差异化竞争力。其动力系统不仅实现参数越级，更通过马自达特有的底盘调校与后驱布局，延续了品牌"人马一体"的操控基因，为消费者带来兼具性能与实用性的新能源出行方案。

马自达EZ-60 车型及价格

核心参数对比

• 2025款增程200 Air：增程式能源类型，售价11.99万，搭载1.5L增程器（98马力）+后置单电机（258马力/290N·m），CLTC纯电续航200km，WLTC综合油耗0.74L，快充0.25h（30-80%），车身尺寸4850/1935/1620mm，轴距2902mm，后备厢549L（放倒后2036L），配备定速巡航、540度全景影像。
• 2026款增程200 Pro：增程式能源类型，售价14.49万，动力参数与Air版一致，续航表现相同，增加E-ZERO无界智能领航（L2级）、全速自适应巡航。
• 2025款纯电600 Max：纯电动能源类型，售价16.09万，后置单电机（258马力/290N·m），CLTC纯电续航600km，快充0.25h（30-80%），增加前备厢126L，配备E-ZERO无界智能领航（L2级）、全速自适应巡航。
• 2026款纯电600 Max运动版：纯电动能源类型，售价16.69万，动力参数与Max版一致，CLTC纯电续航585km，增加运动外观套件。

小结：增程版以11.99万起的价格实现258马力动力输出，性价比突出；纯电版凭借600km续航与运动套件，满足长距离出行与个性化需求。

动力性能升级

马自达EZ-60全系标配后置单电机，最大功率190kW（258马力），峰值扭矩290N·m，配合固定齿比变速箱实现线性动力输出。增程版搭载行业领先的1.5L增程专用发动机，压缩比达16:1，采用150mJ高能点火系统与8层扁线绕组发电机，热效率高达43.31%，提前满足国七排放标准。实测数据显示，增程版0-100km/h加速7.5秒，纯电版6.9秒，最高车速185km/h，性能表现超越同价位多数竞品。WLTC综合油耗0.74L的超低数据，结合馈电状态5.6L/100km的油耗表现，实现性能与经济性的平衡。

续航与补能优势

增程版搭载31.73kWh电池组，CLTC纯电续航200km，综合续航可达1300km，高速续航达成率88%，市区工况更达116%，有效缓解里程焦虑。纯电版配备77.94kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航600km，常温城市续航达成率92%，满足跨城出行需求。充电性能方面，全系支持93kW快充，30-80%充电仅需0.25小时，配合9风道设计热泵空调，低温环境下续航保持率提升15%。值得注意的是，增程版综合续航1300km的数据，已通过第三方机构实测验证，展现出可靠的续航实力。

智能与安全配置

中高配车型搭载E-ZERO无界智能领航系统，达到L2+级辅助驾驶水平，包含全速自适应巡航、自动变道辅助、车道保持等12项核心功能，系统响应时间≤0.3秒。硬件层面配备5颗毫米波雷达、8颗摄像头与12颗超声波雷达，构建360°感知体系。智能座舱方面，全系标配26.45英寸5K中控屏，分辨率达5120×1440，配合CMAZD OS系统实现0.8秒语音唤醒。AR-HUD显示距离达8米，可投射导航、ADAS等信息，540度全景影像带透明底盘功能，大幅提升行车安全性。

底盘调校技术

马自达EZ-60采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，纯电Max版配备CDC连续阻尼减震系统，提供舒适/标准/运动三种模式调节。后驱布局配合5.8米最小转弯半径，实现精准操控。底盘调校过程中，工程师进行了超过100组悬挂参数匹配，针对中国路况优化了减震器阻尼曲线，在120km/h时速下转向精准度提升8%。纯电版特有的模拟声浪系统，通过23扬声器杜比全景声营造V6发动机声效，强化运动驾驶氛围，延续了马自达品牌操控基因。

空间实用表现

作为中型SUV，马自达EZ-60轴距达2902mm，后排腿部空间920mm，头部空间960mm，满足185cm乘客舒适乘坐。后备厢常规容积549L，放倒后排座椅后扩展至2036L，可容纳4个28寸行李箱。纯电版额外配备126L前备厢，采用上下分层设计，上层可放置充电枪等工具，下层容纳小型背包。空间设计充分考虑家庭用户需求，后排地板纯平，中央通道宽度150mm，配备双USB-C接口与空调出风口，提升乘坐体验。

舒适配置解析

中高配车型标配前排NAPPA真皮座椅，支持8向电动调节+通风/按摩功能，加热面积覆盖坐垫与靠背区域。三区恒温空调配备PM2.5过滤系统，可独立调节前后排温度。256色氛围灯支持随音乐律动，配合无框车门与隐藏式门把手，营造豪华座舱氛围。声学设计方面，全车采用32处隔音材料，怠速噪音低至36dB，120km/h巡航噪音62dB，达到同级别优秀水平。23扬声器杜比全景声系统，总功率达1200W，提供影院级听觉享受。

低成本用车优势

能耗数据显示，增程版百公里综合电费+油费约0.3元，对比同级别燃油车节省60%以上。纯电版百公里电耗14.7kWh，按家庭电价计算，每公里成本仅0.07元。保养方面，三电系统免维护，常规保养间隔1万公里，单次费用约500元。全系支持OTA升级，已规划2025年Q3推送V2X车路协同功能，2026年Q1上线自动泊车辅助增强版，持续提升车辆价值。电池组采用CTP技术，能量密度达180Wh/kg，循环寿命超2000次，衰减率低于80%（8年/15万公里）。

操控基因延续

马自达EZ-60采用后置后驱布局，前后轴荷比接近50:50，配合15.1:1的转向传动比，实现精准操控响应。底盘工程师团队拥有平均15年以上经验，针对中国路况进行了超过5万公里的实车测试。纯电版特有的运动模式下，电机响应速度提升20%，扭矩输出更直接。模拟声浪系统采集自马自达经典转子发动机声纹，通过算法优化实现转速同步，强化驾驶沉浸感。5.8米的最小转弯半径，在狭窄路段表现尤为出色，展现出小型车般的灵活性。

设计美学呈现

新车采用马自达最新"魂动"设计语言，溜背造型风阻系数低至0.29Cd，提升续航表现。提供星云紫、水晶魂动红等8种车身颜色，其中水晶魂动红采用匠涂工艺，涂层厚度达100μm，光泽度提升30%。无框车门配备双层隔音玻璃，车门开启角度达75°，方便乘客上下车。内饰采用环抱式设计，中控台向驾驶员倾斜7°，物理按键保留空调控制区，兼顾科技感与实用性。座椅采用人体工学设计，侧向支撑角度25°，有效提升激烈驾驶时的包裹性。

合资品质保障

长安马自达南京工厂采用日本原装进口焊接机器人，车身焊点达4200个，关键部位采用热成型钢，强度达1500MPa。三电系统经过-40℃至60℃环境测试，电池包防护等级IP68，通过针刺、挤压等16项严苛测试。整车质保三年或10万公里，三电系统质保八年或15万公里，高于行业平均水平。生产过程中实施"马自达全球质量标准"，关键工序不良率控制在0.5PPM以内，确保产品一致性。

马自达EZ-60通过动力性能的全面升级，在11.99-16.69万价格区间实现258马力动力输出，配合增程/纯电双路线布局，满足不同用户场景需求。其核心优势在于：258马力电机带来的性能越级、43.31%热效率的高效增程器、L2+级智能驾驶系统，以及马自达特有的操控调校。作为合资品牌新能源转型的重要产品，EZ-60不仅延续了品牌基因，更通过本土化研发，在空间、智能配置等方面实现突破，为消费者提供了兼具驾驶乐趣与实用价值的新能源SUV选择。随着市场竞争加剧，这款车型有望凭借差异化优势，在中型新能源SUV细分市场占据一席之地。