五菱荣光EV即将上市 实用纯电物流车新选择

五菱荣光EV即将于2026年3月9日正式上市，起售价6.98万元，为城市物流从业者和小微商户带来了一款高性价比的纯电微面新选择。这款车型延续了五菱品牌"人民需要什么，五菱就造什么"的核心理念，针对城市短途物流和客运场景打造，在续航、空间、动力和成本控制方面均展现出独特优势。

五菱荣光EV 车型及价格

核心参数对比

五菱荣光EV 2026款 310km 客车标准型官方指导价6.98万，采用纯电动驱动，NEDC纯电续航310km，快充0.5小时可补能至80%，慢充9.5小时。动力方面搭载100kW永磁同步单电机（后置后驱），输出136马力和200N·m扭矩。车身尺寸为4535×1732×1870mm，轴距2850mm，采用5门5座布局，后排可整体放倒拓展载货空间。核心配置包括LED远近光、8英寸触控中控、倒车影像+后雷达、胎压监测和能量回收系统。

技术特点

五菱荣光EV采用高性价比纯电物流方案，6.98万的定价在纯电微面市场极具竞争力，结合310km的NEDC续航，完全满足城市短途物流/客运的日常续航需求。高效充电与动力系统设计是其另一大亮点，快充0.5小时即可补能至80%，适配物流场景下的快速补能需求；后置后驱布局搭配136马力电机，起步和载货时动力响应直接，最大爬坡度不低于30%，爬坡能力优于同级别前驱车型。

空间设计方面，2850mm长轴距搭配5门5座布局，后排整体放倒后可拓展载货空间，整车装载空间达4.3立方米，尾门宽度1252mm，侧滑门设计方便乘客/货物上下。1870mm车高保证了充足的头部空间，副驾和主驾座椅可放平，进一步提升空间利用率。

三电技术方面，五菱荣光EV搭载32.6kWh磷酸铁锂电池，采用液冷散热系统，电芯来自国轩高科/赛克瑞浦，稳定性与安全性有保障。标配的能量回收系统有效提升了续航利用率。此外，新车采用天舆架构笼式车身，关键部位加强，A柱使用热成型高强度钢，车身安全性能得到强化。

用户体验

低成本运营是五菱荣光EV的核心优势之一，纯电驱动无燃油成本，每公里电费仅0.1-0.2元，远低于燃油微面。6.98万的入门价降低了创业和物流从业者的购车门槛，官方渠道下订还可享受5000元置换补贴。

驾驶体验方面，电动助力转向配合清晰的倒车影像和雷达，即使是新手也能轻松驾驭。安全配置上，标配ABS+EBD、驾驶座安全气囊和胎压监测，保障基础行车安全。内饰采用硬塑料和竹纤维复合材料，织物座椅耐脏易清洁，适配高频使用场景。

场景适配性强是五菱荣光EV的另一大特点，5座布局可兼顾客运（如短途接驳）与物流（放倒后排载货）需求，侧滑门和平开门组合满足不同上下车和装卸货需求。此外，新车还提供七座版本，进一步拓展了使用场景。

品牌特色

五菱荣光EV延续了五菱"人民需要什么，五菱就造什么"的理念，针对城市物流和小微商户的实际需求，打造"高性价比+强实用性"的纯电微面。依托上汽通用五菱的下沉市场渠道与售后网络，维修保养便捷，降低用户后期使用顾虑，进一步强化"国民品牌"的亲民属性。

总结

五菱荣光EV通过精准的市场定位和产品设计，为城市物流和客运市场提供了一款极具竞争力的纯电解决方案。6.98万的起售价、310km的续航能力、4.3立方米的装载空间以及每公里0.1-0.2元的使用成本，使其成为燃油微面的理想电动替代方案。后置后驱布局带来的动力优势和灵活的空间设计，进一步提升了其在城市物流场景中的实用性。对于追求低成本运营和高可靠性的物流从业者和小微商户而言，五菱荣光EV无疑是一个值得考虑的新选择。