2026款帕萨特提供280TSI和380TSI两种动力选择，价格区间覆盖16.45万至30.98万。280TSI搭载1.4T EA211发动机（150马力/250N·m）匹配7速干式双离合，0-100km/h加速9.1s，WLTC油耗6.1L/100km；380TSI则配备2.0T EA888发动机（220马力/350N·m）与7速湿式双离合，加速性能提升至7.6s，油耗6.87L/100km。动力匹配上，280TSI的干式双离合在低速换挡逻辑优化，1550rpm即可输出最大扭矩，城市通勤起步轻快；380TSI的湿式双离合散热性更好，高速巡航（120km/h）转速仅2000rpm左右，兼顾动力与静谧性。

起步与加速技巧

帕萨特的动力输出特性要求驾驶者掌握合理的油门控制技巧。280TSI车型的EA211发动机采用米勒循环，低扭表现出色，起步时轻踩油门（约1/3行程）即可获得平顺的动力输出，避免深踩导致的变速箱顿挫。380TSI车型则需注意油门开度与转速的匹配，2000rpm以下为经济区间，2500rpm以上进入动力爆发区，超车时可深踩油门触发降档（降2-3挡），利用350N·m的峰值扭矩实现快速提速。

变速箱保护与经济性驾驶

针对双离合变速箱特性，日常驾驶需注意以下技巧：等红灯时建议挂N挡拉手刹，避免长时间D挡踩刹车导致离合器片半联动磨损；拥堵路段可切换手动模式（280TSI需手动选择挡位），将挡位控制在2-3挡，减少变速箱频繁换挡；高速巡航时保持120km/h以下车速，此时380TSI的转速约2000rpm，280TSI约2200rpm，既能保证动力储备又能降低油耗。280TSI车型利用米勒循环技术，加满68.5L油箱续航超1100km，长途自驾时可通过定速巡航（380TSI专属）维持经济转速。

底盘操控与稳定性技巧

帕萨特采用麦弗逊前悬+多连杆后悬结构，底盘调校偏向德系操控风格。过弯时需提前减速（建议入弯前降至60km/h以下），转向力度随速增益线性，低速轻盈、高速沉稳，双手保持9点和3点位置握持方向盘，能更好地感知路感反馈。280TSI侧倾梯度约5.5°/g，过弯时侧倾抑制到位；380TSI配备245/40 R19宽胎，抓地力提升30%，雨天或高速变道时可适当提高入弯速度，但需注意路面湿滑程度。通过减速带或颠簸路面时，保持20km/h以下车速，多连杆后悬能充分过滤震动，避免冲击感传递至座舱。

安全配置与辅助驾驶运用

全系标配的主动安全配置需合理运用：前大灯雨雾模式可自动调节灯光角度减少散射，雨天行车时建议开启；主动刹车系统对行人/车辆识别距离达50m，时速60km/h内可完全刹停，城市跟车时保持30m以上车距，系统会自动预警并辅助制动。380TSI车型的IQ.Pilot 2.0系统支持车道居中+自动变道，高速路况可解放双手（需电容式方向盘离手检测），但需注意每隔15秒轻触方向盘确认；记忆泊车功能可自动完成30m内固定车位入库，新手可通过中控屏设置车位记忆点，停车时开启该功能即可自动完成转向与刹车。

不同路况的驾驶策略

城市道路：保持30-50km/h经济车速，提前预判交通信号灯，避免频繁启停；遇拥堵时开启自动驻车（Auto Hold），起步轻踩油门即可解除刹车，避免溜车。

高速公路：80-100km/h为经济时速区间，开启ACC自适应巡航（380TSI）可减轻疲劳；变道时注意观察后视镜，380TSI的并线辅助系统会通过后视镜指示灯提醒侧方来车。

山区道路：利用发动机制动控制车速，长下坡时切换手动模式（280TSI需手动降挡），将挡位控制在3挡以下，避免长时间踩刹车导致热衰减；上坡时280TSI可切换至S挡，380TSI则保持D挡即可，发动机高扭矩输出能轻松应对坡度。

雨天/雾天：开启前大灯雨雾模式，280TSI保持60km/h以下车速，380TSI可适当提高至80km/h，但需注意路面湿滑导致的刹车距离延长（比干燥路面增加50%）。

总结

帕萨特的驾驶技巧核心在于理解其动力特性与底盘调校风格。280TSI车型适合预算有限的通勤用户，掌握变速箱保护技巧与经济驾驶方式，可兼顾省油与可靠性；380TSI车型则通过强劲动力、宽胎抓地力和高阶辅助驾驶，实现更稳定的操控体验。无论是城市通勤还是长途自驾，合理运用安全配置与辅助系统，结合平顺的油门/刹车控制，就能充分发挥帕萨特的德系操控优势，实现从“会开”到“开得稳”的进阶。