荣威i5全系提供四年或15万公里整车质保，覆盖多数易损件早期故障；动力总成采用1.5L自吸发动机+5MT/CVT变速箱，技术成熟，零部件供应链完善。吉利帝豪常规保养费用约300元，市场保有量大，配件流通性强；动力总成同样为1.5L自吸+CVT/手动变速箱，结构简单故障率低。小结：荣威i5质保政策更优，吉利帝豪配件价格与流通性略占优势。

技术特点与维修成本关联

荣威i5的核心优势在于动力总成的成熟度与超长质保。其1.5L发动机经过多代迭代，单台维修配件价格较同级别车型低约15%-20%；CVT变速箱调校偏向家用耐用性，维护成本比双离合变速箱低30%以上。多数车型采用卤素大灯、扭力梁悬挂等成熟部件，无高阶智驾等复杂电子配置，避免了昂贵的电子元件维修费用。吉利帝豪则凭借上市多年的市场积累，形成了完善的配件供应体系，如常规保养的机油滤芯价格比荣威i5低约10元，轮胎规格以205/55 R16为主，单条更换成本约280-350元，略低于荣威i5的205/60 R16轮胎（300-400元）。

保养周期与费用对比

荣威i5小保养间隔为5000-7500公里，费用约300-400元；大保养（机油+三滤+火花塞）约800-1000元。吉利帝豪常规保养费用约300元，保养周期同样为5000-7500公里，大保养费用约700-900元，整体略低于荣威i5。值得注意的是，荣威i5的四年15万公里质保覆盖了更多易损件，如刹车片、电瓶等，在质保期内可减少自费更换频率，而吉利帝豪质保期通常为三年或10万公里，质保期后维修成本可能上升。

维修便利性与网点覆盖

荣威i5依托上汽荣威全国经销商网络，二三线城市及下沉市场服务点覆盖率达85%以上，配件调配时间平均为24小时。吉利帝豪凭借更高的市场保有量，配件流通性更强，部分常用配件如空气滤芯、刹车片在普通维修店即可购买，无需等待4S店调配。数据显示，吉利帝豪在县级市场的维修网点数量比荣威i5多约20%，更适合下沉市场用户。

用户实际使用成本分析

从长期使用成本看，荣威i5前四年因超长质保，年均维修保养成本约2000-2500元；吉利帝豪前三年年均成本约1800-2200元，但第四年起需承担更多自费维修费用。若按10年使用周期计算，荣威i5的总维修保养成本约2.5-3万元，吉利帝豪约2.8-3.2万元。不过，吉利帝豪的CNG车型（若有）燃料成本更低，可部分抵消维修费用差异。

总结

综合来看，荣威i5凭借四年15万公里超长质保、成熟动力总成的低故障率，在长期维修成本上更具优势；吉利帝豪则以更低的常规保养费用、更高的配件流通性，在短期使用中表现出色。消费者可根据自身需求选择：若计划长期使用（5年以上），荣威i5的质保政策更划算；若注重短期经济性与维修便利性，吉利帝豪是更优选择。无论选择哪款车型，良好的驾驶习惯与定期保养，都能有效降低后期维修成本。