PCauto专访欧拉品牌总经理 宁述勇

2018-11-17 09:28:30 作者:杜炬豪

【太平洋汽车网2018广州车展车企专访频道】2018广州车展已拉开帷幕,随着今年年底的到来,厂商们又会留有怎么样的大招呢?太平洋汽车网在车展现场对长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理 宁述勇进行了专访,以下为专访实录:

PC auto 专访欧拉品牌总经理 宁述勇

太平洋汽车网:各位网友大家好,欢迎大家收看太平洋汽车网广州车展访谈节目,非常荣幸邀请到欧拉品牌的宁总,欢迎您。本次参加广州车展的主题是什么?展出车型都有哪些?  

宁述勇:主题是“城市与欧拉”,我们主打欧拉R1车型用于城市出行,还发布了IQ高续航版,是广州车展集中上市的车型中一款非常年轻化的纯电紧凑型跨界车。IQ自9月份上市以来,非常热销,我们也借这股势力,把R1推向市场,R1在预售期间,就受到众多年轻消费者的热捧,将会成为一款现象级热销车型。

太平洋汽车网:请您介绍一下长城汽车集团在新能源方面的建设和发展? 

宁述勇:长城汽车集团新能源的思考是这样的:1、四化通盘考虑,互联网化非常迅速,包括自动驾驶,自动驾驶由美国、印度、中国三方团队进行技术软件的编写。除了产品本身,在核心技术和核心资源的把控上,长城入股了澳大利亚锂矿股份,保证电池的供应。2、长城汽车是中国唯一一个国际氢能源委员会的成员,2020年会推出第一款以氢能源为原料的车。3、产品,我们理念是不靠补贴,不靠政策,直接面对市场和消费者来造车,所以为什么R1这款车,造型这么好,品质这么高,做出了A级的空间,售价才6.18万起。

太平洋汽车网:目前欧拉的产品布局规划有哪些?

宁述勇:欧拉未来几年将会推出12款汽车,基于中国第一个电动车专属平台——ME平台,现已推出欧拉IQ和R系列两大产品。另外,我们和宝马也在做一个合资平台和品牌,还有氢燃料,未来几年时间产品线会比较丰富,属于厚积薄发,我们认为产品为王还是非常有竞争力的。

太平洋汽车网:ME在安全、空间、效率这三个方面,在新车上是如何体现的? 

宁述勇:之前中国因为国家政策和市场需求,很多公司把发动机拿掉装一个电机,这些车有很大的问题,比如重心不对,电池管理不是原生的体系,电的安全、操控的平稳性和车的品质用料上,我们认为那是粗制滥造,为了拿补贴,为了响应市场,也没有什么对错。而欧拉的到来,把更多购买新能源车的选择权还给消费者,过去消费者没得选,欧拉R1的出现,让老百姓有主动去对比选择的空间。专属平台有5个特征,一、长轴距、大空间,为A00级车打造媲美A级车的空间。二、电池包布置在地板下部,更科学、人机更合理。三、前后轴荷比更合理,G点重心低,整车操控更平稳。四、应用全新的高压电安全架构,保证整车电安全。五、ME平台采用新一代的电子电气架构,可扩展性与兼容性,可以搭配全球最领先的黑科技。平台有扩展性和兼容性,匹配性都没有什么问题。 

太平洋汽车网:本次车展上上市的iQ高续航版有什么具体的优势,除了价格和续航里程之外,还有什么具体的产品力的提升?  

宁述勇:IQ是一个A级车,拿A0级的价格去打市场,一下子在市场上引起很大的关注。这次推出高续航版,我个人认为它很省心,一个星期充电一次就够了,同时,它的驾驶乐趣并未减少,且我个人很喜欢运动模式。现在驾校也在向我们采购教练车,警察考试也开始大量采用电动车。加上滴滴也在大量的采购,我们非常受鼓舞,我们认为欧拉的出现,把中国的新能源车带入2.0市场,把中国新能源市场带上了一个更高的层次。

太平洋汽车网:近期有相关R1试乘试驾的内容,提到后排空间很大,超乎想象。这在技术上是什么原因?   

宁述勇:这个小车大空间,举个例子,像空客飞机大空间,从前轮到车身的距离可调。很多人从外观上看,就错误的判断为空间不大,但一旦坐进去,就会惊叹,小车空间还可以如此大!这是基于ME平台打造的车才会有的。长城造车非常注重空间性,这么大的空间,在电池的布置和其他零配件的布置上,体现的长城的良苦用心。欧拉R1马上就会有500台车投向全国试乘试驾,欢迎大家届时到长城欧拉4S店试乘试驾,通过欧拉超级APP预约试驾,更加方便。

PC auto 专访欧拉品牌总经理 宁述勇

(图/文/摄:太平洋汽车网 杜炬豪)

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