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专访上汽营销部新能源营销科经理李维超

2018-11-17 09:54:13 来源: PCauto 作者:杨帅
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  【太平洋汽车网 2018广州车展车企访谈频道】2018广州车展已隆重拉开序幕,各大厂纷纷祭出看家本领,究竟谁能俘获车友们的芳心呢?太平洋汽车网在车展现场对上汽集团乘用车公司营销部新能源营销科销售经理李维超行了专访,以下为专访实录:

太平洋汽车网:各位网友大家好!欢迎收看太平洋汽车网2018广州车展专访节目,今天很荣幸邀请到上汽集团乘用车公司营销部新能源营销科销售经理李维超,李总您好!跟我们网友打个招呼。

李维超:网友好。

太平洋汽车网:请问李总本届广州车展荣威为车迷朋友带来了哪些车型?

李维超:这次广州车展带来荣威的几款重磅产品。在新车方面主要有深受华南消费者喜爱的电动智能超跑SUV荣威光之翼 MARVEL X,它凝结了上汽在电动化、智能网联化方面最新的成果,代表中国智造最高水准;在传统车方面我们有高能互联网中级车荣威i5,它是为解决年轻人购车难而来的,是广大年轻消费者一步到位的一款座驾。除了这两款新车,我们还带来了全球首款插电混动互联网家轿荣威ei6、插电混动互联网SUV荣威eRX5、插电混动互联网行政座驾荣威e950、纯电动互联网SUV 荣威ERX5、全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5。然后就是燃油车,大家耳熟能详的荣威RX3荣威RX5,还有全领域大7座智联网豪华SUV 荣威RX8

太平洋汽车网:在本次车展现场,新一批荣威光之翼MARVEL X交付给了华南车主,荣威光之翼MARVEL X在新能源车型中的热度和口碑非常高,请问它哪些亮点最能吸引消费者?

李维超:荣威光之翼MARVEL X是我们上汽新四化高端智能示范车型,这款车凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最新的成果,拥有4秒破百,0.29Cd风阻系数,500公里的超强续航以及全系十二大豪华科技标配,实现可以比肩豪华车的驾驭感受,为消费者带来除传统BBA之外另外一种豪华车选择。

在电动技术方面,荣威光之翼MARVEL X系统效率远超特斯拉,之前媒体也做过实测,把一台荣威光之翼MARVEL X跟特斯拉MODEL S放在一起对比,从满电的状态一直开到没电,两辆车的行车里程是差不多的,但值得一提是我们荣威光之翼MARVEL X的电池容量只有52.5度,而特斯拉MODEL S的电池容量是75度,也就是说我们荣威光之翼MARVEL X只用特斯拉MODEL X三分之二的电量就开出了和特斯拉MODEL S相同的里程,可以看出我们荣威光之翼MARVEL X的电池转化效率是非常高的。

在智能科技方面,我们荣威光之翼MARVEL X配备了车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统,能够准确定位所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中,呈现在全液晶仪表盘上,这是我们上汽荣威的一个黑科技。另外,荣威光之翼MARVEL X还能够实现0到150公里的全速段自主巡航,像我自己平时上班,如果在高架上,只要把这个系统打开,就能够解放双手。

在内外饰方面,我们荣威光之翼MARVEL X也延续了荣威一贯高品质设计风格,在外观上,荣威光之翼MARVEL X还原了90%的概念车设计,内饰也采用了百万超跑惯用的内饰中控布局,质感可以完全与豪车相媲美。在驾控方面,我们还联合国外顶级豪车调校团队,最终让荣威光之翼MARVEL X实现4秒破百,50:50的纯超跑前后配重比,0.29Cd超低风阻系数,为用户带来比肩豪华车的驾驭感受。

太平洋汽车网:刚才提到电池容量,我们荣威光之翼MARVEL X的电池容量是比较小的,只有52度电,但像特斯拉MODEL S有75度电,我想问一下为什么咱们不把荣威光之翼MARVEL X的电池容量做大一点?

李维超:是这样的,其实用户在买车的时候,关心并不是电池容量有多大,而是充一次电到底可以开多久,以及充一次电大概需要多少钱,我们的出发点是如何用最少的电池容量来达到最长的驾驶里程。我们一直坚持核心技术的开发,通过不断提高驱动效率,降低整车的重量,提升整车轻量化的水平,以此来提升新能源技术从而增加我们的里程,而不是简单粗暴的通过增加电池来实现。荣威光之翼MARVEL X是上汽新能源技术的最新成果,它采用了纯电动车专属架构,是我们特意打造的一辆电动车,风阻系数仅0.2,9Cd,能够有效提升效率。在轻量化方面,电池和车身越轻,行驶时的能量损耗就越小,荣威光之翼MARVEL X的轻量化系数为2.1,能够进一步降低能耗。

另外,荣威光之翼MARVEL X还采用双电机驱动技术,把140千瓦动力需求,分为85千瓦的主驱电机和52千瓦的辅驱电机,它们在不同工况上通过不同组合实现最优的效率。当荣威光之翼MARVEL X在中高速、低速和匀速的行车环境下,只有85千瓦主驱电机在运转,辅驱电机脱开不工作,这样就能减少空转带来的损耗,从而提高续航。

同时,荣威光之翼MARVEL X还搭载了其他的一些黑科技,比如说iBooster智能电控制动系统,智能判断更稳定,回收效率更高。另外还有智能热泵空调系统,依靠吸收环境热能和电能转化的双重能量升温。

如果我们只是采用盲目的增加电池的方式来提升续航,车辆质量肯定会有变化,就相当于一直背着一块很重的电池在跑,会导致加速性能降低、能耗提高等问题,反而违背了我们追求效率的初衷。

太平洋汽车网:荣威光之翼MARVEL X是荣威品牌最高端的产品,咱们在创新营销方面也做了很多配套工作,比如上线了上汽荣威APP,还有前几天开业的上汽荣威智能广场,您能不能给我们介绍下上汽荣威智能广场?

李维超:随着互联网生态跟汽车行业越来越深的融合,现在我们除了要给客户更好的产品以外,还要与用户进行直接沟通。在十一黄金周的时候,我们在上海浦东举办了上海科创嘉年华,展示上汽在新能源技术、智能出行等领域取得的最前沿、最先进的成果,获得市民广泛好评,这也让我们更加坚定了建立一个线下体验中心的决心,所以我们在上海新天地核心商圈开设了上汽智能荣威智能广场,为用户打造了一个线下体验服务中心,所有的服务都会围绕用户体验来展开,同时这也是全世界首个汽车行业“新零售”体系的落地成果。我们将和用户直接握手,以新渠道、新网络、新服务探索销售和服务模式的更多可能性。

上汽智能广场展示了我们在新能源、互联网、智能驾驶领域的最新成果。在这里,我们会为用户展示最新智能技术,室内设有机器人为用户讲解车辆,用户还能体验到VR炫体验,不是简单的戴上眼镜感受VR,而是在沉浸式模拟驾驶舱感受媲美科幻电影的驾驶快感。在三电展示区,我们还通过虚实结合的智能沉浸式体验方式,向用户展示上汽自主研发的“三电”核心技术。另外上汽荣威智能广场还设有网红咖啡馆、亲子互动区等,可以进一步增加车主和跟品牌之间的交流。

(图/文/摄:太平洋汽车网 杨帅)

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