PCauto专访天际汽车董事CTO牛胜福

2018-11-18 22:09:04 作者:杨帅

  【太平洋汽车网 2018广州车展车企访谈频道】2018广州车展已隆重拉开序幕,各大厂纷纷祭出看家本领,究竟谁能俘获车友们的芳心呢?太平洋汽车网在车展现场对天际汽车董事CTO牛胜福先生行了专访,以下为专访实录:

太平洋汽车网:ENOVATE天际将此次展出的品牌首款新车ME7定位于中大型SUV是出于哪方面的考虑?

牛胜福:这是基于用户的诉求,当时我们对未来发展战略,包括产品战略、品牌战略进行梳理。发现这个市场上有60%的电动车都是小型的A0、A00电动车。但其实用户对高品质的电动车诉求蛮高的,我们想打造一款高品质的电动车,可以有足够的空间给予用户很好的动力和智能体验,价格成本上也足够搭载我们研发的先进技术和硬件。这就是天际ME7,当初就是这么筹划研发的。

太平洋汽车网:目前,生产基地方便建造的如何,未来能否提供足够的产能?

牛胜福:生产基地这一块, ME7这一款车子是在绍兴生产基地,我们建设了四大工艺,采用了对标工业4.0的标准建造的,一期产能规划是6万,完全可以满足这一款产品的量产需求。

太平洋汽车网:您认为ENOVATE天际品牌的强势推出依靠是什么?

牛胜福:是科技。在传统车时代,其实出来创业还是有很大的瓶颈,比如发动机、变速箱,大家都知道,我在上海大众工作20年,德国大众这种TSI发动机、DSG变速箱,其实是非常先进的,传统的动力轴承需要大量、大时间积累,几十年的积累,甚至对生产工艺要求非常高,一个参数不到位,整个性能就会受到影响。如果出来创业,最核心的技术,发动机、变速箱要过关,但非常有幸,我们现在处于新能源时代,而且是互联网时代,我们突破了核心技术,我们现在电机控制器、电池都可以拿到,我们做好集成就可以了。

互联网这一块,移动互联网在中国是最发达,IT技术和新的科技产品也层出不穷,对于造车人来说实现梦想具备了前提条件,核心技术,我们是可以突破的。  

太平洋汽车网:作为面向未来智能出行的高端品牌,ENOVATE天际在自动驾驶领域有什么亮点?

牛胜福:车作为一个基本的交通工具,是从A点到B点的位移,这个属性是很重要的。其中它的安全性、可靠性、动力性等等是非常重要的,我们可以想象,如果一辆车子开到高速公路抛锚了,这是非常危险的,这一点要保证。

我们整个团队在大企业历练过,打过硬仗,保证车的基本属性这一块,我们能拿捏标准。但除此之外还不够的,因为时代变了,客户变了,我们要面对新的用户, 90后、千禧一代,随着计算机、科学、互联网的发展,对车的要求更高了,对车的要求不仅仅是本身是一款好车,对智能化、网联化这一块有更高的要求,所以我们要给车赋予第二属性。就是相当于车赋予人的属性,要有智商和情商,车不是冷冰冰的机器,会有一系列的反应,人车交互是融洽的,而且机器也是一个学习的过程,最后学习组合,学习习惯,而且它会帮助你自我诊断,自我净化等等,车不仅仅是冷冰冰的机器,我们的智能化这一块,我们车打造有智能网联,要实现产品的亮点,有用户的需求,用户的体验方面,尤其是科技感方面更高的要求。

自动驾驶这一块,这是安全性的东西,Lever3,Lever4还需要一定的时间,包括感知系统,包括决策系统,包括芯片,包括车和外界的通讯,车和车之间的通讯,包括通道、数字化、基础设施的信息都配套全,包括中国的驾驶习惯,通过外部的改变,才能真正迎接自动驾驶时代的到来,在此之前还是围绕用户场景来看的,还是依托辅助驾驶Lever2,基于这个基础,我们打造Lever2.5这一套智能驾驶系统,总共有22个传感器,我们有7个摄像头,3个毫米雷达,12个超声波雷达,整个在感知系统做得还是比较全面的。基于这个感知系统,我们围绕用户场景,我们有两个功能比较突出的,比如在高速公路上0-60km,我们有TGA交通拥堵辅助系统,车子的横向和纵向都可以控制,可以临时解放你的双手。另外,女同志对泊车这一块有痛点,我们开发这一套系统,就是人和车找车位,你选择好,人可以下来,或是人可以在车上,一键就自动停进去,我们基于Lever2.0的基础上,再把后期像泊车这些好的功能加进来,打造Lever2.5的驾驶系统。

 

(图/文/摄:太平洋汽车网 杨帅)

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