PCauto专访海马汽车有限公司副总经理/动力研究院院长张会文

2019-11-23 14:55:14 作者:李喆

  【太平洋汽车网 2019广州车展车企专访】2019广州车展已隆重拉开序幕,各大汽车厂均展出了旗下最新的产品及技术,众多新车让人眼花缭乱。太平洋汽车网在车展现场对海马汽车有限公司副总经理、动力研究院院长张会文进行了专访,以下为专访实录:

PCauto专访海马汽车有限公司副总经理/动力研究

太平洋汽车网:本次广州车展海马汽车带来了几款产品?

张会文:本次广州车展,海马的主题是强动力x互联网,强动力是海马品牌的差异化定位,“ HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”是海马汽车正在打造的核心技术和核心竞争力。互联网是指在移动互联时代,为适应消费者消费场景和习惯的变化,海马汽车首开行业先河,开创了互联网直卖模式。

我们这次车展带来三款产品,第一个产品就是我们当家花旦海马8S,海马8S车轴距是2.7米,定位强动力智能SUV,它有三大硬核特点,一是动力强:0到100公里的加速7.8秒;二是8大智能系统:智能语境识别,实现了“能动口绝不动口”的体验;三是八大专属服务:随时随地为车主提供车内车外尊享服务。

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而海马8S所搭载的强劲心脏,则是我们本次车展带来的第二款产品,刚刚获得2019年度“中国心”十佳发动机的HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力最新产品1.6TGDI发动机,峰值扭矩为293N•m/1500-4500rpm,最大马力195Ps,最大功率143Kw/5000rpm,百公里加速7.8秒,燃油消耗率优于2012-2016年沃德十佳(小排量)发动机。

第三款产品是海马7X,这是一款更适合二胎家庭的七座车,满足多场景需求。“7X”沿用了海马8S独特的命名原则,7代表“7座”之意,“X”体现了体现互联网特质,一是海马品牌首开行业先河,开创互联网直卖模式;二是海马7X产品研发过程中,采取C2M反向定制方式,大量征集线上线下用户意见,以大数据反向驱动生产,更加符合互联网时代用户需求;三是与京东物联合作开发了车家互联系统,用户可享受万物互联下的无限可能。据了解,海马7X将与8S一致,搭载获得“中国心”2019年度十佳发动机的海马1.6TGDI发动机。

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太平洋汽车网:刚才您也提到了1.6TGDI的发动机获得了2019年度“中国心”十佳发动机的称号,这个奖项也可以说代表了自主品牌动力技术研发的最高水平。刚才谈到了技术亮点,能否介绍一下在深蓝动力技术路线的优越性哪些方面可以表现出来?

张会文:“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线; BOOST代表强动力,未来在混动状态下,各模块充分发挥功效,峰值扭矩可达500N·m。BLUE代表了环保,在提供更强动力的基础上,进一步降低能耗及碳排放,混动模式下,让SUV的百公里油耗降低至5.5L。海马汽车部署“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”技术路线,未来将打造五位一体动力总成;具备六大亮点,高功率、大扭矩、高热效、低噪音、优竞品、好体验。

总结一下HAIMA BOOST BLUE深蓝动力实际上是混合动力平台,是实现电动化的重要战略手段,确保在2025年从技术上实现全面纯电动,不再依靠于传统。

太平洋汽车网:2025年完全实现纯电电动化?

张会文:对,完全实现,因为我们深蓝平台都很灵活,深蓝平台是一个模块化的组合产品,比如说它把电机放到发动机、变速箱之间就变成了混合动力,然后混合动力如果电池大一点,小于两度电就是HEV,做到十六七度电就是PHEV,我们1.6深蓝发动机带48V,很灵活,它是模块化设计,而且通用化率非常高,成本也低,这是非常安全环保的一款产品。

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太平洋汽车网:我们这边还有最后一个问题,能否请您介绍一下海马汽车未来的产品规划?

张会文:从2020年开始,插电式混合动力汽车(PHEV)、深度混合动力汽车(HEV),以及全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里等车型将相继投放市场。“十四五”期间,海马汽车将实现42%热效率发动机落地,全面实现电动化,完成从传统燃油汽车向新能源汽车的转型。

太平洋汽车网:今天问题就是这些,感谢张总今天接受我们的专访。

(图/文/摄:太平洋汽车网 李喆)

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