PCauto专访长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理杨光华

2019-11-24 10:58:58 作者:李喆

  【太平洋汽车网 2019广州车展车企专访】2019广州车展已隆重拉开序幕,各大汽车厂均展出了旗下最新的产品及技术,众多新车让人眼花缭乱。太平洋汽车网在车展现场对长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理杨光华进行了专访,以下为专访实录:

PCauto专访长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理

太平洋汽车网:从品牌关注度方面看,今年长安欧尚汽车有集中发力的感觉,可否对一年来的成绩进行一个总结?

杨光华:今年是长安欧尚汽车发布的第二年,今年在几个维度做了工作,上海车展发布了向尚而行的品牌战略,有三个维度,首先是产品维度,这一块继去年推出科尚,今年推出长安欧尚X7这个产品,从产品层面完善体系。未来到2021年会推出12款全新的产品,覆盖SUVMPV和轿车,包括对应新能源的一些产品,优化产品体系,全部做完善。在营销层面,营销层面今年干了两件事,第一是构建线上平台,主要做私域平台,借助太平洋这样的公域平台,集中到我们这里做深耕,我们有300万用户,当然也把前几年的老用户找回来。在营销层面构建了线下的体验中心,今年会有300家左右全新的体验中心,完善营销方面线上线下的整合。第三,有了好的产品,好的营销渠道要支撑品牌,我们长安欧尚X7做太空测试,获得了品牌方面很好的传播。在用户方面也做了超级测试员的活动,让客户全程参与到设计、制造整个环节,并不断吸收客户的意见和建议,进一步完善我们的产品和服务,今年我们的板块主要围绕产品和营销、品牌三个层面。

PCauto专访长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理

太平洋汽车网:长安欧尚X7搭载了很多智能模块,包括有一个5G芯片,是否意味着以后往智能化方面发展,如何规划?

嘉宾:未来智能化肯定是趋势,汽车未来会变成智能化终端平台,这是客户的需求,要满足。长安欧尚共享整个长安汽车北斗天书智能化战略下所有成果,长安汽车有的智能化成果长安欧尚都会完全有。我们有全新自动化泊车系统,有人脸识别系统,人脸识别可以解决客户的很多痛点,基于人脸识别,把座椅自动调到最习惯的位置。包括5G芯片,也是为明年甚至后年5G大规模用做准备,首先芯片要做到5G,做一些布局。智能化肯定是欧尚很重要的一个支撑产品力和品牌的点。

太平洋汽车网:长安欧尚X7推出的终身免费维保政策引起了很多用户关注,品牌是基于什么出发点推出了这个政策?用户对此有何评价?

嘉宾:推出终身双免,实际上还有一个就是基础流量,那算小的。应该说是行业首次推出终身双免,这是客户买完车之后需要用到三大保证里面的两大保证,保养、保修、保险,我们首先解决前面两个环节,保养和保修的问题,这两项政策是全国联保,全国所有授权网点都可以享受。主要是要回归以客户为主导的理念,这是我们在这个平台跟客户互动的结果,客户买车是刚开始,不能说买完车就没有保障。对于质保这一块,我们内部的测算是没有成本,主要来自于欧尚这个品牌有长安汽车强大的研发体系、生产制造体系做品质保证,我们推出终身质保,就是解决客户的后顾之忧,也可以把我们的品质好,通过这种方式固化,给客户做这个承诺。我们这次把车拆了给所有的媒体和客户看,既然敢拆车肯定敢承诺免费质保。目前订单情况来看,客户对这两项政策比较满意。

今天在广州车展来看,有很多品牌也在开始跟进。首先是质量,如果对质量没有足够的信心是不敢承诺的。客户开十年那你要保十年,我们99%的零部件都是包的,两万多种零部件只有20多种不保,比如刹车片、轮胎等磨损类的不保。

PCauto专访长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理

太平洋汽车网:用户主导这一块,长安欧尚用户主导哪些方面,用户反馈怎么样?

嘉宾:用户主导内部来讲,就是跟客户有温度的连接。首先要连接上,通过平台打通智慧门店加车机端四端一体,厂端、客户端、店端、车机端打通,首先是连接,然后是温度,我们在这个平台给客户提供的服务,我们提出终身质保就是要打造这种,有温度。我们做新车型做调研等就可以直接听到车主的反馈,比如这次我们在北京人民大会堂上市,这个地点也是用户选出来的,当时我们给了60个地点给他们选,最后发现选这个的最多,我们就想办法实现。客户的意见要直观的感受到,而且能快速的反馈,我认为这是客户主导最核心的部分,包括超级测试员也是客户主动的,让我们的产品和服务更加满足客户的需求,更加接地气。

PCauto专访长安欧尚汽车副总经理销售公司总经理

太平洋汽车网:目前长安欧尚X7的预售价7.99万起,可以说是一个比较令人惊喜的价格,是基于怎样的定价策略而考虑的?

嘉宾:这款产品首先预售价基础,用淘宝的话讲目标就是打造爆款,在现在这个市场的情况下,必须提供高质量的产品,客户对这块是看重的。成本成面内部我们没有考虑,因为长安欧尚汽车与长安汽车共用整个体系,包括生产的工厂,供应商体系,我们的规模足够大,规模足够大的情况下成本低,因为汽车企业是通过规模降低我成本,而不是偷工减料降低成本。这种前提下,这个定价来讲能做到现在定价,从预售端也反映出来我们这个定价非常合理;成本层面,利用集团的优势消化成本。大家觉得这次定价低,是不是偷工减料,所以我们把它拆开,并不是定价低我们就偷工减料,任何燃油车拆出来都跟我们今天的车是一样的,这是我们能做到的品质和保证。

(图/文/摄:太平洋汽车网 李喆)

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