这辆北汽X7的内部做工用料如何，有没有旗舰车型的样子呢？今天就把这车拆开，从防撞梁开始一探究竟！

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，截面呈“日”字形，厚度为2.68毫米，宽度能覆盖车头的62.78%。真没想到，北汽竟然也这么舍得用料了。

前防撞梁与杠皮之前，有一根黑色的行人保护泡沫，这一点值得点赞。

ACC毫米波雷达安装使用了金属支架，位置凸出于防撞梁。如果发生低速碰撞，首当其冲慷慨就义就是这块昂贵的雷达，很明显这款车用的是老平台，雷达是后期硬加上去的，并不是初始设计就有。

变速箱电脑板竟然固定在纵梁旁边，从来没有见过这样的设计。如果发生偏斜碰撞，这块昂贵的电脑板损伤几率非常高，无故增加了维修成本。

前吸能盒也是铝合金材质，还是独立可拆卸结构，焊接工艺不怎么漂亮，但也都焊全了。

后防撞梁

铝合金

后防撞梁同样也是铝合金材质，没想到北汽现在竟然这么大方，果然是旗舰配置。截面也是“日”字形结构，厚度为2.06毫米，宽度能覆盖到65.56%。

后吸能盒也是铝合金材质，独立可拆卸结构。

后防撞梁与后尾门几乎在同一平面，不过，后尾门要稍稍凸出一点。如果发生低速追尾，后防撞梁比较难保护后尾门。

总结

翻身把歌唱

拆过不少北汽的车，从来没有见过铝合金防撞梁，这次的北汽X7令我们大开眼界，前后居然都是铝合金防撞梁。结构用料一点儿都不含糊，还真有点儿“旗舰”的感觉。

看来现在北汽终于知道，该努力改变固有形象了，北汽用户也终于翻身把歌唱，咱也用上铝合金防撞梁了，不是不能做好，只是想不想做好。

不过，在一些细节设计上，还有提升空间。比如，变速箱电脑板安装位置不合理。但总体来说，比北汽以往的车型，已经好很多了。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2020款北汽X7防撞梁评分