2020年10月24日，神龙汽车文化节，面对现场5000多人，到任仅一个多月的陈彬为彼时深处火热境地的神龙汽车，带去了“元+”计划这纸药方。重症下猛药的原则下，围绕“回归客户，让客户满意”的理念核心，神龙汽车开始触底反弹。

截止2020年12月，神龙汽车销量同比增长15.8%，单月销量30个月以来第一次实现同比增长。时隔一年之后，沉寂的已久的神龙如何继续带领法系车回血？

“元+”计划中，产品更中国，被放在第一位，拥有东风标致和东风雪铁龙两大品牌，进入2021年后密集的产品投放节奏让法系车拥有了久违的关注度。

作为回暖的重要一份，东风雪铁龙也收获了市场的正面反馈。数据显示，今年10月份，东风雪铁龙销量累计同比增长290%，前10月销量累计同比增长126%。随着网点信心的逐步增强，11月东风雪铁龙开票交付均有望超10000辆。

较小的基数虽然不能和过去相比，但快速的增长速度让我们看到了法系车回暖的未来趋势。今年凭借凡尔赛收获了超高关注度的东风雪铁龙，将如何在未来延续这种高关注度，提升品牌回归主流品牌的机会？这次车展间隙，钟叔驾道来到了东风雪铁龙专访间，进一步倾听他们的后续规划。

凡尔赛C5 X：平地一声雷

如果说前期的各种产品投放让东雪热度渐渐回升，凡尔赛C5 X的上市责让品牌的关注度在短期内得到集中爆发。

这款雪铁龙的全新旗舰车型在上市期间，位列汽车之家论坛热度排名第一、车型关注度排名稳定前十，百度搜索指数热度居高不下。实打实的关注度让法系车有了久违的热度。

除了日前在武汉举行的凡尔赛C5 X百城千人交付仪式，目前新车已经在全国各地密集交付，计划11月交付超5000台。

谈及这款车成功的关键，东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示，通过经销商体系以及品牌直营方式提供给客户更多商品，包括商品能带给客户的价值感，让客户跟我们的感知保持一致，这是最重要的。

具体来看，打动客户的首要因素始终是产品力，其次是车型的价格和价值表现，第三就是给带来的体验。为此，产品上市前，凡尔赛C5 X的品质和品控也是经过不断打磨，每一台交付时都是采用的多对一服务，目的就是为了让客户有更好的感受体验。

凭借过硬的产品实力和换新的品牌形象，凡尔赛C5 X收获了众多新客户和年轻客户。在凡尔赛C5 X超万台定单中，新客户占比85%，年轻客户群占比80%，为东风雪铁龙品牌向上发展注入新活力。一个舒适的、向年轻人靠拢的雪铁龙形象正在重回大众视野。

本次展台上展出的9台凡尔赛C5 X，就有6台不同车身颜色版本以及3台与广大客户共创的凡尔赛C5 X改装版。全新配色和改装版的加入，就是为了激发客户更多共创灵感，与品牌共同打造更加凡尔赛的产品和生活方式。

从关注度开始回血的东雪，接下来还将通过一系列产品投放来维持市场声浪。按照规划，客户共创、真正以客户需求进行迭代定义的2022款天逸将在1月份发布，并结合新零售的方式进行售卖。

积极拓展新零售，提升客户体验度

当新势力凭借新零售的差异化打出新的服务体系后，拥有众多4S店资源的传统车企也开始将二者优势进行很好的结合互补。目前东风雪铁龙采取品牌直营和4S店并存的模式，面对不断加快的产品交付速度，这种方式可以为客户带去更好的服务。

面对现场人员抛出的两种模式是否存在矛盾，品牌盈利模式是否有调整的困惑，厂家也给出了定心丸。

通过新零售填补市场空白区域，让更多的客户了解东风雪铁龙，了解凡尔赛C5 X。在真正没有4S店的地方，我们采用品牌直营的方式，上门服务。

这是新零售存在的意义，也让客户有了不一样的感受。厂家表示，他们将车送到东北的时候，得到了客户送的自己种的大米；武汉百城千人交付仪式时，这些大米做成了精美食品食品和客户分享，现场连线让不同区域的客户有了跨越时空的交集。客户在哪，服务就在哪，大概就是直营方式的魅力。

至于盈利模式上，毛创新表示，品牌直营跟网点是一种赋能的关系。通过相互补充的多种渠道、多种方式来销售产品，更好的服务客户。所以二者是互补的，而不是相互对立的状态。

“元+”计划一周年，继续向“与客户共创”迈进

距离“元+”计划发布已经一年时间，改善明显的除了回升中的雪铁龙，“与客户共创”的理念也成为计划未来践行的重点。

基于共创模式打造而来的凡尔赛C5 X，改变了以往的定价模式，打破了顶配之下皆丐版，拉进了跟客户的距离。由此带来最直接的转变就是新客户的涌入。据悉品牌以前新品上市70%是老客户，凡尔赛C5 X前期 10000多个定单里面，有85%是新客户。

坚持以客户为中心，坚持“利他主义”和“长期主义”。2022年雪铁龙还会在兼顾老客户维系的同时，将现有客户服务做好。

以此前上市的凡尔赛C5 X为例，它也全面履行五心守护行动，提供远超国家标准的质保政策和售后服务，并用1万公里的保养周期，让大家用的省心。

为了在激烈的市场竞争中赢得更多客户信赖，以“五心守护行动”为主体的服务规划，将为品牌获得更多无形资产。

“7天可退换车，1年保价，5年质保无忧”、“2小时救援”、“不满意就免单”、“近800种常用备件价格全面下调”“设立总经理投诉专线”等等，全方位的覆盖客户买车、用车、养车的各个环节。此外，出台的“六年首任车主送一次保养”，“三年五次保养打七折”的政策，都用真金白银赋予了消费者对产品的信心。

打通了服务脉络后，东风雪铁龙计划通过与客户共创的形式，进一步加快产品更新节奏和市场反应速度，在2022年推出3+N个产品事件。同时，持续提高客户体验，持续完善客户最关心的产品试驾、产品交付和售后服务的渠道覆盖。

钟述

以凡尔赛C5 X上市为契机，东风雪铁龙再度站到了嘈杂的舞台中央。面对不断从四周投来的关注度和疑问，它也在“元+”计划体系的匹配下，给出了不错的答卷。有了好的开端后，未来随着更多产品落地和渠道建设的完善，品牌的体验度会大大提升。但这些都不重要，最重要的是以前那个似乎要被人遗忘的法系品牌，它又回来站在了赛道，并向消费者发去了更多邀请。