过去在传统汽车市场中，我们看惯了一些合资车的惯用手段，新瓶装老酒，老瓶装新酒。但是在新能源汽车市场中，华为却玩起了一手狸猫换太子，打着赛力斯的旗号不断推出着自己的新车。

众所周知，赛力斯本是一个寂寂无名的小品牌，在新势力如过江鲤，传统车不断涌入的电动车市场的情况下，很难让人注意到赛力斯这一品牌。另一边互联网跨界造车已经屡见不鲜，而华为作为国内互联网一哥，其强大的技术实力一直都被不少人看好，但华为本身却一再表明不会下场造车，只会作为车企的上游供应商，促进新能源汽车市场的发展进步。

直到赛力斯和华为展开合作后，首款车型借着华为庞大的销售渠道瞬间火遍国内，一时间让无数人知晓了赛力斯这一品牌，也让其股价节节攀登，才让人们看到了华为在汽车市场的影响力。虽然赛力斯SF5并非挂牌华为，但其工艺技术可以说手把手传授，严格地说，金康赛力斯更像是一家代工厂的存在。而有了华为的加持，也让这款新车在预售时屡屡打破预定记录。

12月2日，赛力斯又发布了全新的高端品牌AITO，就从名字上看也更符合智能化新能源品牌的身份。同时该品牌旗下首款新车也进行了亮相首秀，新车定位于中型豪华SUV，也是首款搭载了华为Harmony OS智能座舱的新车。

从外观上看，新车采用了犀利的鹰眼式前大灯，漆黑的眼线让前大灯更显灵动，大嘴式中网内部采用了熏黑处理的格栅式设计，带给人一种空气动力学设计感，两侧雾灯区域则充满了紧凑感，整体带给人一种强烈的进攻性和辨识度。

从车身侧面看，新车采用了充满律动感的腰线设计，呈下倾状，搭配掀背式设计的车身，让新车更具运动气息。轮毂采用了密集的多幅式刀锋设计，跟轮拱之间留有一定的间隙，在应对复杂路况时更加游刃有余。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手，更显科技感。

在车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，造型充满潮流时尚感，后窗单雨刷器也为新车增添了几分越野气息。底部采用了隐藏式排气口，凸显了其新能源车的身份。在动力方面，据悉新车依旧会采用增程式动力，将会基于DE-i平台打造，百公里加速仅需4秒，续航可达1000km。