从全球汽车发展的趋势来看，电动车无疑是当下的“主流”，这不仅仅是市场中涌现出了一大批研发电动车的造车新势力，就连大众这样的全球汽车巨头也在“拥抱”电动车，以求在未来的市场中占据一定的话语权。

可以说，“汽车电动化”已经很难逆转了，这意味着本就“高人一等”的豪华车企们也无法独善其身。而在二线豪车梯队，除了凯迪拉克于前不久的广州车展上首次亮相了纯电车型Lyriq之外，它的竞争对手雷克萨斯也即将发布全新电动车。从日前雷克萨斯中国发布的一则官博来看，这个产品将是一款全新的“电气化”产品，并将在2022年正式发布，而新车或将基于e-TNGA纯电平台打造而来。

全新电动车即将登场

事实上，有关于雷克萨斯的全新电动车并不是空穴来风，因为早在年初发布的雷克萨斯LF-Z Electrified概念车就预示了它的存在，所以这一次雷克萨斯虽并未展示这台全新纯电SUV的任何细节信息，但从雷克萨斯LF-Z Electrified概念车身上，我们还是能够了解到该品牌未来在电气化发展的一种倾向。

通过雷克萨斯LF-Z Electrified概念车来看，全新的电动SUV的推出也将使得雷克萨斯过渡到全新的设计语言中，同时也融入了很多纯电动车常用的因素，例如封闭式前脸和无边界格栅

的设计，使得整款车看起来非常的具有未来感。而该车还采用了电子后视镜，传统的镜子被摄像头取代，科技感拉满。

至于内饰方面，虽然官方并没有公开实车内饰图，不过全数字化的液晶仪表盘、大尺寸高分辨率的中控屏、造型独特的前排座椅，都是新车未来的设计搭配。而在动力方面，雷克萨斯LF-Z采用了双电机四驱系统，整套动力系统综合功率高达400kW，综合扭矩为700N·m，这也让整车有着强大的性能表现，0-100km/h加速时间仅需要3s，最高车速可达到200km/h。

雷克萨斯在电动车竞争力几何？

毫无疑问，雷克萨斯的加入也让新能源汽车市场更加热闹了起来，毕竟作为二线豪华品牌的领头羊车企，雷克萨斯在燃油车领域绝对是很成功的。

其实关注车市的都知道，近几年来，雷克萨斯在国内的发展可谓是顺风顺水，即便全是售卖的进口车型，但它在华的年销量依旧能够破2万台。而且雷克萨斯这个品牌还比较高傲，相比起其它豪华车企还需要通过打“价格战”来提升自己的销量，它明显不用这样做，旗下的主销车型雷克萨斯ES基本就是需要加价才能提到车的，再加上神一样的保值率，它在众多豪华车企中都是很独特的存在。

不过，在燃油车市场很行的雷克萨斯，能否在电动车市场搅动风云，目前来看还是有很大的悬念。因为早在雷克萨斯之前，更有知名度的BBA就已经踏入了新能源汽车市场，这三家车企在国人心中的地位不必多说，但最终反映到市场的表现却并不算好，甚至于新能源市场还被后来者吊打。

究其原因，还是在于“车标”在新能源市场不太管用了，有电动车需求的人，也不是冲着你的车标来的。而曾经燃油车追求的平顺性、性能，到如今已经变成了续航、智能化和OTA，有关于品牌附加值的东西自然会相应减少。

摆在面前的“活生生”的例子也告诉我们，传统豪华车企想要转型也并非那么容易，这或许也是雷克萨斯需要去思考的问题。

写在最后

按照雷克萨斯的计划，将在2025年前推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，从这一点也能看出，在纯电动汽车市场，雷克萨斯无疑还是开始着急了。那你看好雷克萨斯在电动车市场的发展吗？它还会出现加价才能提到车的情况吗？

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