所有车型都分高低配，那他们之间有什么区别？销售：高配不一定好

虽然在今年汽车市场上，一直犹豫高芯片短缺的问题，车型价格都特别的昂贵，但随着现在接近于年底，部分车型也在价位上慢慢的出现了优惠活动，所以现在也成为了很多消费者买车的最好时间，不过大家在买车的时候会发现，无论是什么样的车型或者什么品牌，每个版本车型都会有高低配之分，而这些高低配，在价格上的区别非常的大，甚至有的车型都超过了10万区间，那他们之间有什么区别呢？销售：高配不一定是好的。

同一款车型高低配最明显的区别，就在于他们的价格以及配置上的区别，一般车型在价格上的区间会在五万元以内，但有部分的车型，区间跨度较大，达到了10万以上，在配置上会增加许多的驾驶体验性功能，就比如说是座椅的通风以及按摩，或者说是一些智能的辅助驾驶，这些都涵盖在了高低配的区间里边，换句话说，就是高配要比低配得更加注重于乘坐上的质感。

如果要说驾驶操控性的质感，那么就要考虑到三大件部分，底盘变速箱一般会因为平台的问题，是采用一样的设计，而发动机则会因为高低功率的调校来进行更改，一般高配版本，主要提升在马力大，动力强，而有部分的差距较大车型，会把发动机更换为另一个档次的，这个是我们能够在驾驶途中，感觉到的车辆高低配差距。

那为什么销售会去讲，高配并不一定是好的呢？原因就在于我们日常所驾驶的车辆在娱乐性以及辅助驾驶方面的功能，实用性并不是很强，就比如说在座椅加热等相关的体验上，我觉得很少有驾驶员会去享受配置带来的智能感，另外还有大灯上所选配的激光大灯，在日常的驾驶当中也并不是轻易能够打开的，只是在特定的环境和路段时才能够使用，所以很多销售也表示，只要安全配置是全系标配，那么去选择低配版本的车型是性价比最高的。

其实仔细思考过之后，发现事实确实是如此，同样一款车型在变速箱底盘以及发动机质感上一样，只是在一些相关的娱乐方面，会少上许多，但汽车毕竟只是作为一辆代步工具进行使用的，并不是每个人都是赛车手，也不是每个人都能听出来车子音质差距，所以花较为便宜的钱去享受一样的驾驶质感，我觉得确实是一件不错的事情。