《三体》的作者刘慈欣曾在一场颁奖典礼上表示：“想象力是人类所拥有的一种似乎只应属于神的能力，它存在的意义也远超出我们的想象。”

的确，正是靠着这点想象力和好奇心，我们一路从蛮荒世界走到现代社会，它驱动着我们向前探索和改造。立于当下，虽然我们的物质资源似乎极大丰富，但是我们却并没有满足，反而对未来世界更加向往，畅想着未来种种新奇与别样。

科技进步总会受制于种种瓶颈，但人类想象起来，可以天马行空。于是，奇思妙想的大脑生产出许多科幻作品，里面描绘了未来城市的景象和人类生活的场景，例如斯皮尔伯格指导的电影《少数派报告》等，似乎告诉了我们未来的一切；同时，不管是哪一部作品，其中最让人心驰神往的东西莫过于里面千奇百怪的汽车，就像《银翼杀手2049》里面的回旋飞行汽车，仅仅想一想，就让人激动不已。

但是，再仔细想想，这些所谓的“明日座驾”，科幻色彩过于浓厚，它们的出现仅仅只是为了刺激我们的感官，并没有体现科技的温度和智慧的力量，缺少一些人性关怀，这很大的原因在于这些作品的创作者只是文学家，而非真正的汽车设计师，许多作品里的“明日座驾”只是为科幻而科幻，并非真的适合我们。

再进化，更进阶

那么，我们的“明日座驾”该是什么样子？

我们把这个问题抛给了长安CS75PLUS的设计团队。在此之前，长安CS75PLUS在设计上一直先潮流一步，将科技与设计巧妙相融，有“明日座驾”之称。所以，长安CS75PLUS的设计团队为此也颇为苦恼，第二代CS75PLUS该如何设计，才能真正让产品实现“进化”，方不负“明日座驾”之名。

在探索过程中，长安CS75PLUS设计师团队认为，科技应当拥有人性的温度，美学应当透露智慧的力量，中国的设计应当引领全球审美，CS75PLUS必须再进化，更进阶！

于是，在延续长安新科技智慧美学设计语言的基础上，第二代CS75PLUS的设计师团队引入了“能量晶体”的概念，让整体造型更加自信挺拔，个性更为鲜明，更富有视觉张力的科技美感。

在过往的汽车产品中，尤其外资车企推向市场的成熟作品，在整体造型设计上多采用几何曲线、雕塑型面或者动物仿生等概念，突出一个静止时的形态美，然后在汽车行驶时，通过光影的变化展现动态美。

但是，第二代CS75PLUS与这些产品截然不同，以“能量晶体”为灵感来源的第二代CS75 PLUS，在静态的情况下就能展现动态的感觉。而驶上公路之后，这种感觉更为强烈，相对而言，其他产品如同行走的雕塑，而第二代CS75PLUS则是一团能量，律动不停。

不借力，自发光

面对第二代CS75PLUS，它给出了两幅“面孔”，一面是鲸尾击浪格栅，另一面是晶体矩阵格栅——前者犹如鲸鱼跃出水面再投入水中时，高高扬起的尾巴，颇具力量感；后者则是晶体点阵，宛如银河流动，充满能量感。但是，无论哪种格栅，都与上面的镭雕能量光栅相结合，构成三维能量矩阵，营造出非凡的视觉感受。

而当前脸灯组点亮后，整个车头像是动了起来。第二代CS75PLUS全系采用全LED组合前大灯，远近光由11颗高性能LED组成，照明性能强劲，光芒闪耀前路；贯穿式流光前位灯由61颗LED构成，通过镭雕实现流光璀璨的效果，凸显科技神秘的视觉感受。解锁后，大灯与贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁，形成动感炫目的灯光效果。

此外，前脸灯组还包括由30+1+27颗白光LED组成的昼间行驶车灯，由30颗LED构成的前转向灯，点亮后，效果更加醒目。

第二代CS75PLUS尾部同样采用全LED光源设计，与前脸呼应，灯组采用62+132+62颗超红光LED，结构上采用竖直厚壁实现浮雕效果，犹如燃烧的火焰，不仅凸显科技感和未来感，更能在茫茫车海中显得尤为独特。侧面灯带上附着激光雕刻透光纹理，让整个尾灯给人以律动、深邃的感觉；制动灯、后转向灯则分别由26颗和8颗高性能LED组成，点亮效果更加醒目。

如果不提前告知用户，他可能想象不出来上面到底有多少颗灯珠，如果一一来数，可能得数上好几遍。

至于第二代CS75PLUS车身的侧面，则延续上代车型肌肉感设计，在增强冲击力的同时，又不失稳重、大气感。侧面翼子板装饰件及轮毂则通过色彩、材质、工艺的全面焕新设计，行进时如同流动的能量惹人注目。

当第二代CS75PLUS驶上公路后，流畅的线条带来流光闪耀的质感，辅以神秘的镭雕光栅，以及动感能量轮毂，犹如行走于城市的“能量晶体”，让你几乎能一眼就在川流不息的车流中，注视到他。这律动，难以忘怀。

相比之下，市场上的其他产品，静时就是静，动时就是动；而第二代CS75PLUS，尤其是在点亮车身灯组后，静时就是动，动时亦是动，这正是新科技智慧美学设计理念的领先之处。相对于其他产品借助光影才能营造出来的效果，第二代CS75PLUS完美体现了什么叫“不借力，自发光”。

既科技，也豪华

当然，长安新科技智慧美学设计给第二代CS75PLUS带来的不仅有外形方面的进化，在内饰方面的巧妙融合。

当下，汽车设计流行起多种风潮，一种强调科技感、前卫风，内饰尽可能简约，功能尽可能集成，突出其科技属性；另一种则主打豪华感、轻奢风，整个内饰的材质更为考究，不随意。至于第二代CS75PLUS，在对上述两种风潮兼容并包的基础上，将新科技智慧美学理念贯穿其中，更加体现人文主义和人性关怀。

当你探身进入第二代CS75PLUS驾驶舱，科技与豪华的气息扑面而来，双手触及之处是柔和的软质包覆，承托感与包裹感极佳的座椅……如何形容这种感觉？嘴角上扬的舒适与轻松，或许准确一些。

目之所及，是双12.3英寸液晶大屏，采用全新玻璃冷弯工艺，实现整体一体式曲面大屏体验，让科技感与未来感充斥眼眸。身之所接，是人体工程学设计座椅，接触面更大，承托性更好，回弹性更佳。手之所触，如门板、中控箱、仪表板、方向盘等，皆用软质包覆，低调又奢华，诠释着最真实的豪车质感。

更有场景音乐、氛围灯、璀璨星光表皮，不经意间愉悦你的心情。此时此刻，无需多说一字，豪华与品味已尽在心领神会之中。

当然，第二代CS75PLUS的品质感不仅仅体现在工艺、材质，还包括高品质的细节处理，这背后是对品味与生活方式的高段位理解。

观察第二代CS75PLUS车内每一寸区域，例如一体式多功能方向盘、哑光镀铬按钮、双拼色游艇式电子换挡手柄、悬浮式中控台等，具有独特轻奢科技风。按照长安方面的描述，这就是星际智慧座舱。

由此看来，第二代CS75PLUS既非材料堆砌豪华风，也非极简设计科技风，而是在人性关怀的主旨下，将科技与豪华巧妙相融合。例如，肢体所触，皆是品质之选，是对品味和生活方式的高段位理解；目之所及，皆是科技功能，是摒弃复杂设计后带来的更人性、更便捷的操作体验。

所以，从长安第二代CS75PLUS这款产品的造型中看到了长安新科技智慧美学设计理念的独特价值，设计也能表达智慧，科技也能凝结温度，长安第二代CS75PLUS将明日座驾带着今日，重塑人车关系，树立美学新标杆。

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