虽然在2021年，北京现代已经竭尽全力的在拉升自己的段位，但是从全年的销量表现上看，2021年全年的表现依旧很落寞。

作为曾经的百万级企业，北京现代也曾有过高光时刻，2016年北京以114万台的年销量，成功进入百万俱乐部，但是随着自主品牌的快速崛起，和对产品的精心打磨，北京现代在销量方面开始急转直下。

2017年现代汽车在中国市场的销量下滑到了75.6万台，2018年虽然有所好转，但依旧没能破百万，年总销量为79万台。而到了2019年，北京现代为自己定下的目标为75万辆，但由于市场、产品、销售网络、和服务体系等多方面的因素，北京现代在2019年仅卖出50.2 万辆，任务完成率不足 70%。

2020年，北京现代仍然没能摆脱销量下滑趋势，年销量再次下滑至384782台，可以说短短的四年时间，北京现代就从一个百万级别的车企，降到三线品牌。

来到2021年，北京现代虽然积极的迭代更新并且推出新品，但是对于市场上的表现，却没有太好的表现。数据显示，

北京现代在2021年1-11月份的累计销量只有320129台。而2021年上半年，北京现代累计销量为193976辆，仅完成年度目标销量的35%。

在刚刚过去的12月份，北京现代也只公布了部分车型销量，被誉为翻身之作的伊兰特月销达到17009辆，全年累计销量超过13万台，而重磅SUV车型，现代ix35在12月份的销量为7947台，全年累计销量82924台，途胜L 12月份的销量6390台，库斯途上市3个月累计销量为7967台。

从数据上看，北京现代虽然有很多在售的车型，但是能够支撑销量的产品也只有伊兰特、IX3、途观L和库斯图这几款。即便是这几款车型在北京现代产品体系中有着不错的表现，但是北京现代并没有公布整体销量。不过，有媒体猜测，北京现代2021年的年销量大概会在36.5万台左右，如果这样算下来北京现代2021年的全年销量相比2020年，依旧没能止住下滑的步伐。

总的来看，这个曾经坐拥百万销量的主流车企，在几年的时间已经败下阵来，曾经的地位也随着口碑不断下降，竞争力明显衰退而急速下滑，唯独靠一款A级车伊兰特勉强维持销量支点。而去年推出多款车型的北京现代也没有得到市场的认可，在中低端的合资市场，不管是SUV还是轿车仍然是北京现代在现阶段所面临的很大问题。

写在文末

如今，北京现代已经对名图、索纳塔、途胜等车型完成了更新换代，也推出了现代库斯图这样的新品，在打出一波“组合拳”伊兰特和现代IX35之后，北京现代已经基本无牌可打。至于，接下来将拿出怎样的调整措施，仍有待市场观察。