当前位置: 首页 文章

神兽能否扛起哈弗的未来?

2022-01-11 浏览:1306 评论:0

哈弗对长城汽车的意义不言而喻。


它一开始仅仅是长城汽车的一款车型。后来,一款哈弗H6就有超过一百种配置选择。超级品牌哈弗的出现,让长城汽车从一个平庸的自主品牌变成头部汽车企业。


哈弗汽车从2012年开始逐渐独立成长城汽车集团的子品牌,并在2016年问鼎自主品牌全年总销量冠军宝座。


但也是从那一年开始,长城汽车的销量日渐式微,并在5年后徘徊于50名的边缘线,总销量刚刚破5位数。当时吉利旗下初长成的领克,一个月就有六千台的销量。

神兽能否扛起哈弗的未来?

试想一下,如果当初哈弗并没有从长城汽车分离出来独立运作,大概率就没有了如今的车海战术。也许哈弗H6会以另一个名字被载入史册,但长城汽车不一定能成为吉利、奇瑞、长安等综合品牌的最大竞争对手。


然而即便是如哈弗这么强势的品牌,也有甜蜜的烦恼——哈弗H6越是高光,哈弗面临的问题就越严重。一款车撑起一个品牌,是人们愿意听的故事,但不是一家车企愿意看到的。只要在众多对手中有一款产品能颠覆哈弗H6,那么倒下的绝对不仅仅是哈弗H6,而是整个哈弗汽车,甚至是长城汽车集团。

神兽能否扛起哈弗的未来?

哈弗必须要避免这样的事情发生,于是就有了哈弗汽车后来一系列的产品战略。


哈弗为何频推新车?


2017年,也就是哈弗汽车登顶销冠的下一年,哈弗开始动作频频,并在2018年推出了两款重磅产品——哈弗F7和哈弗P8。


哈弗P8号称长城集团闷头研发4年的大招,它的真实表现的确非常了得,驾控体验非常好,各项参数也没有虚标,这在当年是非常了不起的事情。哈弗F7这款车是哈弗为了吸引泛90后这批消费生力军而推出的车型,在官方定位上是有别于哈弗H6的,虽然它们在参数上有着诸多相似之处。

神兽能否扛起哈弗的未来?

在此之前,哈弗的重心就是不断挖掘H6这款车的潜力,并尝试推出红蓝标来细分它的形象。也许是效果不尽人意,而且赶上了新生代消费群体的崛起,于是就转换思路,推出一款意图和哈弗H6并驾齐驱的车型。


哈弗F7x推出时,哈弗官方希望哈弗F系列能达成占品牌总销量45%的目标。定位上,H系列为稳重实用,而F系列则是年轻运动。


后来的事情大家都知道,F系列推出这些年来反响平平,昙花一现的F5车型甚至已经停售了。哈弗F7仍有销量,但全年表现却不一定比得过哈弗H6两个月的销量。


至此,哈弗F系列的故事几乎已经到了尾声,我们暂且将它称为哈弗第二世代车型吧。

神兽能否扛起哈弗的未来?

2021年,哈弗开启了它们的第三代产品之旅,这一代产品的命名跟随了整个集团的步调,有了放飞的姿态。初恋、赤兔、大狗、神兽,这些看起来毫无规律甚至不好揣测彼此关系的车型,其实有着很大的共性——都是紧凑型SUV。


自从红蓝标战略之后,哈弗就开始有意无意想再造一款神车,分担哈弗H6的销量压力,同时也能让整个品牌的发展变得更加稳健。F系列如此,如今的第三时代车型也是如此。


在这四款车型中,哈弗大狗在尺寸和定价上最接近哈弗H6,但定位上又稍稍不同,至少相似程度是比不上哈弗F7的。初恋和赤兔虽然价格更接近,但尺寸却不太对。至于神兽,它更像是哈弗H6的升级加大版,所有的参数标准都拔高了一个层级。


所以,第三世代的四款车型似乎都不是来接任哈弗H6的,不约而同挤在紧凑型SUV这条车道上,这操作就非常耐人寻味。其中,以哈弗神兽这款车长接近4.8米的SUV最引人注目。


神兽降临,能否开辟新天地?


曾经,车长不足4.4米的路虎揽胜极光刷新了我们对中型SUV的认知,如今,车长接近4.8的神兽同样刷新了紧凑型SUV的记录。


先抛开车身尺寸不谈,定价为13万-16.7万元的哈弗神兽勉强算为15万级别的SUV车型吧,它的产品实力是不俗的,保守评价都是对得起它的定价的。无论是从设计、用料、NVH水平以及驾控表现,它完全可以成为同价位产品的标杆。

神兽能否扛起哈弗的未来?

造型上足够前卫,线条非常硬朗,能把时尚和力量感融合在一起。用料上足够实在,触手可及的地方都处理得很有质感。NVH水平是最让人意外的,细碎的震动抑制得很好,隔音也不错,座舱内的乘坐体验甚至有那么一点高级感。动力就不必多说了,1.5T的发动机也能带来充沛的动力表现,绝对跟上了时下的平均水平,别忘了它是尺寸偏大的紧凑型SUV。


总的来说,如果仅从家用车的角度去评价这款15万元级别的SUV,那绝对是值得购买的。所以按逻辑去推测,它已经拥有了哈弗想要的下一款爆红神车的雏形。


但它的实际表现仍有待观察。哈弗为神兽这款车型倾注了大量心力,消费者也很快就能察觉这款车的优秀之处,但它的成功与否,能给哈弗汽车带来何种意义?


即便神兽是哈弗汽车的第三车型,它仍然只是一款“升级”而来的产品。我们当然不能否认哈弗第三代产品已经非常优秀,产品定位也体现出这个汽车品牌深谙消费者心理需求,但他们的核心技术似乎没有得到飞跃性的迭代。

神兽能否扛起哈弗的未来?

如今哈弗神兽所搭载的1.5T发动机和7DCT变速箱,虽然已经过多次更新完善,参数更加优秀,表现更加稳定。但长久以来困扰哈弗汽车的油耗问题,却还是没有得到更好的解决。


扭头看看吉利汽车集团,在沃尔沃汽车的技术加持下,旗下各品牌车型的整体技术等级都得到提高。再看长安汽车集团,它们的蓝鲸发动机、车身安全及NVH水平,都是自主品牌里顶尖的存在。


所以说,哈弗以技术更新的手段能抗衡对手的技术迭代,已经非常了不起了。但这样的操作,不免让人担心后劲不足。


当然了,在燃油车时代末期,也许转身投入新能源领域才能走上更光明的大道,例如比亚迪。就在前两年,长城汽车集团推出了柠檬平台,该平台将燃油发动机、混合动力发动机、纯电动和氢燃料电池动力系统全部整合到了一起,也许就是哈弗未来更进一步的开始。

神兽能否扛起哈弗的未来?

钟述


过去的哈弗是长城汽车的顶梁柱,而哈弗H6更是只身扛着整个集团的前进,但这样的情况维持得越久,长城汽车集团离悬崖就越近。


风光的背后,其实充满了焦虑。于是,哈弗神兽的出现就有了一丝放手一搏的意味。如此优秀的车型却仅仅是13万元整起步,如果定价成12.98万元,那几乎就到了不顾一切的地步了。


如果,哈弗神兽的反响也是平平淡淡的话,那么谁能扛起哈弗汽车的未来?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
相关阅读
哈弗神兽

官方价: 13-16.7万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0T

热门文章

|