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纯电续航长达242km!比亚迪 汉推出DM-i版本

2022-01-14 浏览:1737 评论:0

自从去年年初开始,比亚迪推出了的DM-i超级混动系统之后,比亚迪旗下的热门产品相继迎来更新,基本全面铺设DM-i混动版本。



之所以这么做,主要是因为全新的混动系统做得足够优秀,能够兼顾到燃油经济性的同时,在亏电状态下动力输出并没有出现以往的那种动力断层现象,能够拥有更高品质的驾乘体验。



而就在最近,作为比亚迪旗下的旗舰车型——汉也相继配备上了超级混动系统,外观方面做出了细微的调整变得更加的精致,同时在续航方面安放了更大容量的电池组,能够在纯电模式下实现更长的续航。


新车看点:


1.外观微调,精致度有所提升

2.换装DM-i超级混动系统(1.5T+驱动电机)

3.配备高能量密度电池组,纯电续航高达242km

4.相较于现款DM版本,驱动电机功率有所上调,配备双电机四驱系统



根据工信部给出的数据显示,比亚迪 汉DM-i版本长宽高分别为4975*1910*1495mm,轴距为2920mm,相较于现款的比亚迪汉DM车型,车身长度多出了15mm,其余均保持一致。



造成这种差异,主要是与比亚迪 汉DM-i版本前后换装了全新样式的保险杠有关。


左:汉DM-i 右:汉DM


新车的前脸依旧延续比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,采用了硕大的点阵式六边形进气格栅设计,两侧进气口变得更加的圆滑有动感,显得更加的年轻、运动。



车侧维持不变,一条粗壮硬朗的腰线由车头延伸至车身后门把手位置,营造出不俗的律动感,进一步提升运动气息。


左:汉DM-i 右:汉DM


来到尾部,新车换装了全新的样式的贯穿式后尾灯设计,尾灯内部结构换装成类似锁链的样式,变得更加的精致。下半部分则采用了黑色塑料件进行包裹,进一步丰富尾部的层次感。



内饰方面,目前暂时未获得更多相关的信息,但由于并不是大换代车型,可猜测其内饰设计会依旧沿用现款的内饰设计,并不会存在太大的变动。



动力方面则是新车最值得关注的地方,换装了DM-i超级混动系统之后,新车所配备的是1.5T+驱动电机,发动机最大功率为102kW。



值得一提的是,根据工信部给出的申报信息来看,新车将会提供三种不同的功率的驱动电机可供消费者选择,猜测将会推出标准续航版本、超长续航版本以及四驱高性能三个版本。



标准续航所配备的驱动电机最大功率为145kW,超长续航版本则为160kW,四驱高性能版本则分别配备160kW和200kW两个驱动电机,根据选配信息图可获知,四驱高性能版本百公里加速能做到3.7s!



电池方面,目前官方同样也暂时并没有公布相关信息,但有媒体爆料称,比亚迪 汉DM-i分别会配备18.3kWh以及37.6kWh两款不同能量密度的电池组,在纯电模式下前者最大续航里程为121km,后者则为242km(性能版202km)。



比亚迪 汉DM-i纯电动模式下能跑242km超长续航表现着实让人感到惊艳,再搭配上DM-i这套能量管理出色的混动系统,能够让比亚迪 汉DM-i在燃油经济性更上一层楼,真正做到既有性能又能很好地兼顾到燃油的经济性,这对于消费者来说是积极的。


但问题来了,既然电池容量得到增加,那么电池的体积是否也会随之而增加不少?是否会对车内空间造成一定侵占呢?希望它并不是一把双刃剑!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 20.98-27.95万

级别: 中大型车

排量: 2.0T

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