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不加价也能提车!高贵的塞纳低头了,这次消费者又赢了?

2022-01-14 浏览:1406 评论:0

要说起去年极有热度的一款车,赛那肯定算一个。从它透露要国产开始,到实车谍照曝光,到车展上的首秀,再到正式上市,都引得一大批车迷和媒体人关注。

毫无疑问,赛那确实是一款“出道即顶流”的车,这不止是因为它的热度,更因为这款车离谱的加价。从赛那给出的官方价格来看,它的起售价为30.98万元,但鉴于丰田埃尔法会加价的习气以及国人对赛那的高期待,所以大家也都明白这不会是赛那的最终价格。

果不其然,在赛那刚刚宣布上市之时,我们从赛那的APP上也可以看到,零售价下方有“成交价是以消费者与经销商达成的协议为准”,这句话包含的意义不必多说,反正是给了经销商“任意妄为”的勇气。于是一款卖价30万左右的车,通过各种加价后,最终落地的价格能上到40万。

将家用车卖到豪华车的价格,怎么想都觉得赛那的“吃相”太难看。所以即便赛那热度再高,消费者自然也不愿买账了。就在近日,有网友在网络平台上表示赛那不加价也有车了。而据这位网友描述,曾经高傲的销售,已经来找他商讨购车方案了。对于这样的现状,网友们纷纷表示“韭菜也变得理性了”,还有的网友则称“就不就是作死的下场吗?”

短短两个月,就把赛那从神坛拉了下来,或许这是丰田也没想到的。不过赛那不加价背后的原因,最重要的还是自身不明朗的销量。要知道,在赛那上市的首个月,广汽丰田竟然没有公布这款车的销量,这似乎就不太符合常理了。

那赛那究竟卖了多少量?根据广汽丰田公布的总销量以及其他车型的销量来看,最后通过减法算下来的赛那在11月份只卖了500多台,这与动不动就上万的GL8相比可差太远了。

或许也是为了挽回面子,广汽丰田也不再那么遮遮掩掩了,前几日也公布了赛那在12月的批发量,为2791辆。但厂商批发量可不代表实际的销售量,说直白点就是主机厂批发给4S店的, 能不能够卖得出去还得看最终的上险量,所以谁又知道赛那真实交付给消费者的台数呢?

反正目前来看,赛那这款车在市场中的表现并不成功。除开离谱的加价之外,它的竞争力也还有待商榷。首先就是在用料方面,讲道理,丰田赛那对车内的用料根本配不上30万元以上的售价,给人的直观感受可能比自主品牌还不如。

与此同时,赛那的定位也很尴尬,既没有GL8那样浓厚的商务氛围和舒适性,也不是一辆走量的家用MPV,而且庞大的身躯走哪儿也不方便,更不适用于日常代步。也正因如此,导致赛那始终没有一个合适的定位,甚至于有点不伦不类,销量差也就成了理所应当了。

写在最后

很明显,赛那落到如此下场,是丰田对国内市场环境的错误判断导致。毕竟丰田并不是神话,赛那也不是那么强大,再加上国人购车消费越来越理性,而赛那却还看不清显示,妄图实现加价的美梦。只能说,它是得了汉兰达的病,却没有汉兰达的命。

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