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29.9万起 既智能又省油!WEY摩卡PHEV版开启预售

2022-01-15 浏览:1071 评论:0

日前,WEY摩卡DHT-PHEV车型正式开启预售,价格为:29.9-31.5万元,最大的亮点在于使用了长城最新的DHT-PHEV技术。据官方宣称,该车的馈电油耗仅为5.55L/100km,同时百公里加速时间可达4.8秒,同时还有快充功能。


 


实际上,这款车型在2021年就在德国慕尼黑车展上亮相,据官方显示,该车在2021年底接受海外用户预订,在今年上半年开始陆续交付。

 

1分钟了解新车

1、插电混动车型能上绿牌,两驱车型纯电续航204km

2、外观上与摩卡DHT近似,轴距超过2.9米

3、前后双电机四驱,4.8秒破百

4、支持60kW快充以及3.3kW输出

 


外观部分,摩卡DHT-PHEV跟摩卡燃油版车型近似,超大尺寸的进气格栅已经成为WEY品牌的标志性元素,同时还有一些VV时代的印记,例如高腰线设计、三根条状日间行车灯等。

 


从外观上可以发现,摩卡DHT-PHEV带有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头和1个感知摄像头,似乎在暗示它的辅助驾驶能力非常强大?

 


内饰部分同样,毕竟同样叫摩卡系列,所以整体设计也不会太过于离经叛道,不过为了显示摩卡在WEY家族里面的旗舰身份,摩卡DHT-PHEV的内饰使用较多的皮革材料以及软质材料。

 


同时,空调调节区域也从玛奇朵和拿铁的实体按键更换成屏幕显示的方式,提升整体的视觉效果。

 


14.6英寸的屏幕放在车内非常瞩目,再加上高通8155芯片的加持,整体的流畅度、灵敏度有了比较明显的提升,再加上系统UI经过重新设计,易用以及上手难度明显降低。

 


当然了,为了安置39.67kWh的电池组,摩卡DHT-PHEV并没有配备备胎,而是被补胎液和打气泵所替代。

 

在智能化装备方面,摩卡DHT-PHEV还拥有AR-HUD、AI智能面部识别以及燕飞利仕12扬声器系统。总的来说,在堆料方面,摩卡DHT-PHEV绝对是到位了。

 


动力系统是摩卡DHT-PHEV的重点,该动力系统是由一台1.5T汽油直喷发动机+130kW前电机和135kW后电机组成。混动系统核心的DHT两挡变速箱,通过两个不同的齿比,目的是兼顾急加速时的爆发力和巡航时的油耗表现。

 


这种混动系统的难点在于标定。一方面两挡变速箱两个挡位设定,换挡时机,换挡动作,这些都是需要工程师考量的;另一方面,什么状态下需要切换挡位,与油门开度,时机,开合时间有直接关系,再加上实际驾驶过程中千变万化,如何最大程度保证驾驶的平顺度?

 


相较比亚迪的DM-i系统,长城DHT系统会更加依靠发动机,比亚迪DM-i对电机的权重较大,也可以从这看出两家企业的抉择,如果用我们熟知的两田来类比,长城更像丰田,而比亚迪更像本田,不过长城在实现混动系统的技术上,与丰田的动力分流型也有所出入,这里就不详细介绍了,有兴趣的给教授留言,教授看反应再决定是否再开文章说明。

 


相较之下,比亚迪唐DM-i拥有7座设计,从数据层面来看,摩卡DHT-PHEV与唐DM-i不相上下,例如摩卡DHT-PHEV两驱车型纯电续航为204km,而比亚迪唐DM-i最高为112km,二者的馈电油耗同为5.5L/100km左右,实力非常相近。

 


摩卡DHT-PHEV在绝对实力上表现出色,优秀的外观设计、豪华感足的内饰用料、足够智能化的车机,再加上混动系统的加持,摩卡DHT-PHEV在同级别竞品中算是数一数二的存在。目前,该级别自主车型只有唐DM-i与之竞争,相信在竞争对手的激励下,会促进二者的产品力提升。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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摩卡DHT-PHEV

官方价: 29.9-31.5万

级别: 中型SUV

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