法系车的外观，一直是被消费者吐槽的点，有多少消费者是被外观劝退的呢？请在评论区说出你们的故事。

有一说一，法系车销量低迷与它这奇葩的外观设计脱不了干系，身处绝境的神龙汽车甚至只敢在2021年提出10万辆的销量目标，可想而知，其前几年的销量有多惨淡，不过让人意外的是，在2021年，神龙汽车有了“复苏”的征兆，它提前完成了10万辆的年度挑战的销量目标，要说这其中的功臣，那必属网红车凡尔赛C5 X、东风标致全新4008、全新5008这三款车型，其中凡尔赛C5 X以超高的颜值和极高的性价比获得了不少消费者的青睐，而全新的4008和5008车型也以增配不增价的诚意拉高了整体销量。

总得来看，神龙汽车正在往好的方向发展，或许也正是摸到了国人的门道，神龙汽车顺势将旗下的雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV版进行了中期改款，相比与老款车型而言，新款车型的外观更为霸气，颜值也是直接提升了一个档次，那么话不多说，我们接下来还是直接欣赏美图。

Tips：2021款C5 AIRCROSS PHEV

Tips：中期改款C5 AIRCROSS PHEV

从外观来看，中期改款车型在细节上做了很大的改变，首先我们看车头，改款车型采用了一个类似于贯穿式的前车头灯设计，并且在车标内部，它也做了熏黑的处理，另外，中网它也做得更加的隐秘，相较于2021款车型而言，更加的高级，更加的有美感。在车头底部的格栅位置，它取消了左右两边两个梯形的设计，并且在底部格栅处它还融汇了大于和小于（＜＞）这两个符号的设计，整个车头不论是质感还是设计感都比2021款要优秀得多！

Tips：2021款C5 AIRCROSS PHEV

Tips：2021款C5 AIRCROSS PHEV

Tips：中期改款C5 AIRCROSS PHEV

Tips：中期改款C5 AIRCROSS PHEV

来到车侧和车尾处我们可以看到，它的整体设计没有过多的改变，只不过中期改款车型相较于2021款车型而言，与现在车头的设计更加的贴切。

Tips：2021款C5 AIRCROSS PHEV

Tips：中期改款C5 AIRCROSS PHEV

内饰部分，我们可以看到中期改款车型做了很大的改变，它的方向盘采用的是符合国人审美标准的三辅式方向盘，10英寸的独立液晶中控屏，剔除了原先丑陋的出口风，整体设计看起来更加的简洁大方。

配置部分，中期改款车型前排座椅提供加热和可按摩的功能，并且还可以选择Alcantara材质。

动力部分，参照2021款车型来看，它应当会搭混动四驱（电机驱动+1.6T高功率发动机驱动），然后结合8AT的变速箱，最高马力能够达到300pi，最大扭矩520N·m，能够达到58km纯电续航。

写在最后

虽然C5 AIRCROSS PHEV在外观上进行了升级，不过遗憾的是，据最新消息，这车还未传出在国内上市的消息，预计在今年的第二季度，它将会登临欧洲市场。

其实看到新车的外观之后，我就知道，雪铁龙的审美上线了。猜测一下，我估摸这车现在率先在欧洲市场上市，也是想试试市场的反响，如果反响不错，应该不久后就会正式在国内市场上市，当然，前提是雪铁龙在国内市场的销量成绩是必须稳步上升的，毕竟如果连凡尔赛C5 X这类车型都带不动的话，C5 AIRCROSS PHEV的存在就没有什么意义了！