2022年1月初，90后自行车店老板刘先生准备把最后几台客户组装的高端山地车给交付了，然后回家过年。顺便响应一下2022北京冬奥会推广冰雪运动的号召，自己也趁着假期开着车带上自行车去山里玩玩冰雪。

与很多单车店老板一样，刘先生也喜欢4+2的生活，一台四轮皮卡配一台自行车，生意生活两不误。但与开F-150、开坦途的老板们不同，刘先生的单车事业刚刚起步，自己只买了一台六万多的五菱征途，用来拉货和自己代步。不过，车虽然便宜，但五菱征途依然为刘先生的事业与生活带来了不少惊喜。

“别看我这车只有几万块，但是比很多几十万的车都能装”

关于五菱征途，刘先生最满意的一点，还是这辆车强大的实用性和装载能力。单车店老板平日里最大的需求，就是进货、送货，拉着好几台自行车到处跑。

根据刘先生介绍，很多高端皮卡，由于货斗不够宽不够长，一次最多只能在后斗里拉四五台自行车，而自己六万多的五菱征途，一次轻轻松松拉个七八台还有富余。

别人跑两三趟拉货送货，自己只需要跑一趟就可以了！

的确，五菱征途凭借5.1米的车长，3.17米的轴距，再加上2米长、1.5米宽的货箱，形成了“五方五米”的大空间，从而带来了比很多车型都要出色的装载能力。

别说是平时用来拉自行车，刘先生在装修自己店铺的时候，所有装修物料都能自己搞定。能自己拉，绝不靠货拉拉。就单说这一年来通过五菱征途节省的运输费用，也让刘先生觉得很值、很划算。

“4+2出门玩耍有意思，车友们试过都说好”

对于刘先生这样的单车店老板来说，自己平日里的生活，除了事业外，还有更多的时间可以用来娱乐、休闲。而刘先生，也喜欢在有各种单车赛事时，带着车友们开着车出门比赛。

很多车友自己的座驾，都是SUV或者轿车。运输自行车，是个老大难问题。不管是把自行车放在车顶架上，还是挂在后备厢，都不符合交规，会导致违法的问题。

而此时，刘先生的五菱征途，就显得很有必要了。

这辆车，不仅仅是能合法、合规地装载自行车。同时，五座大空间，还能带着车友们舒舒服服地出行。

别看五菱征途的内部装饰并不高级，但它的优点，是五菱的设计很成熟。不仅前后排座椅足够宽敞，其座椅的人机工程学设计，也可以确保大家长时间乘坐也不会感到疲劳。和大家一起4+2出行，很实用也很方便。

另外，五菱征途也有着一副很讨喜的设计。

如果不看货斗的话，这辆车几乎就是一台SUV。灰色车身，加上黄色的细节点缀，营造出了别致的小硬汉气质。开着五菱征途，拉着几台高端自行车出门，拉风指数直接“点满”。

“配置够用动力也够用，这次冰雪之旅应该会很舒服”

根据刘先生介绍，按照自己的预算，最早看的都是“微卡”，当地叫做“拖板鞋”。但这一类车型吧，只适合用来拉拉货，配置低、动力弱、平头车的安全性也不是那么高，自己开车出门搞点娱乐活动不是很合适。

而五菱征途，作为一台长头设计的皮卡，不仅有足够的缓冲吸能区域来确保被动安全性。

在安全配置方面，安全气囊、ABS+EBD以及倒车影像，也能为刘先生这样驾驶经验不是太充足的年轻人提供比较周全的保障。在日常出行时，可以有效地确保安全性。

特别是在刘先生的冰雪出行计划中，五菱征途虽然不算豪华、不算强悍，但也能带来不错的表现。

例如在动力性方面，别看这辆车搭载的1.5L发动机只有99匹马力、140牛·米扭矩。得益于通用技术，这台发动机的动力达成率还是比较高的，并且这台发动机的技术成熟质量有保障，能带着刘先生顺利出门，也能安全回家。

与发动机匹配的，是一台5速手动变速箱。手动变速箱除了结实可靠外、油耗经济外，还能最大限度发挥出动力性能。即便是动力参数不高，但满足出行也没问题。在山区驾驶，使用低挡位，动力性完全够用。而且这辆车还是纵置后驱的布局，在上坡时，其实比很多前驱车更有劲儿。

结束语：

其实对于刘先生这种处于创业期的年轻人而言，大家买车追求的不是过多的面子、过多的享受，而是在满足实用性、经济性之于，也能让生活多几分色彩。而售价只有五六万的五菱征途，刚好就是一台满足了经济实用、宜商宜家需求的皮卡。对于大部分年轻创业者而言，有这一辆车，很实用。