在市场大环境向着环保方向前进时，为了减少排放压力，车企一方面会向着电动化方向转型，另一方面则是将旗下一些销量一般，需求量比较少的产品线砍掉。最近有媒体曝光消息称宝马Z4将会在2025年停产，并且后续可能不会再有换代车型。不过，中期改款车型还是会按计划推出，时间大约在2023年。

这一代Z4推出时间是在2018年，属于第三代车型，外观上与其它宝马车型相差很大，“双肾”进气格栅呈横向拉伸结构，两侧大灯使用全新设计，车尾灯组变得更加修长，同时内部LED光源也让视觉效果看起来更加精致和简洁。

动力方面搭载2.0T和3.0T两种发动机，最大马力分别为197匹和340匹，传动系统匹配8AT变速箱。

当然，这一代Z4和丰田Surpa是同一平台下生产，不过由于丰田Surpa是时隔二十年重新回归，也因此激发出很多JDM粉丝的热情。去年进入国内开启预订时，普遍都要加价5-7万才能提车，2.0T的少一点，3.0T更多。这让丰田中国又大赚特赚一波。相比之下，两款车的指导价差不多，有了情怀属性加持下，即便是要加价提车也还有人愿意买Surpa而不是Z4，这就让Z4的终端售价甚至出现了优惠。只是未来一旦宝马Z4真要在2025年停产的话，那么丰田Surpa是不是就相当于也被拖下水呢？

除了被Surpa蚕食掉一部分市场之外，大环境的影响也是比较大，倒不如说这是导致Z4停产的根本原因。如今各个国家和地区都在大力推行新能源汽车，并且出台了很多优惠政策。相比之下，燃油车则愈发受到针对，排放法规变得极为苛刻，再加上消费者对于这种双门敞篷的小跑车的热情逐渐褪去，Z4也没有太多存在的必要了。

对于这一台有着多年历史、拥有独特设计的小众车而言，它的离去绝对是车圈中的一项损失。当然未来停产后还会不会以新能源车的身份回归？还是一个未知数。

去年宝马官方公布了未来品牌电动化的发展计划。从内容中得知，2023年将会向全球市场发布13款纯电动车；2025年的时候做到国内的销售量有25%是纯电动产品；未来10年时间内要做到在全球市场内累计交付1000万辆新能源车。

如今宝马在国内的新能源车数量并不是太多，包括i3、Ix3、iX以及属于跑车的i8。今年将会推出纯电动版i4，搭载最大功率为250kW的电机，峰值扭矩430Nm，官方给出的破百成绩为5.7秒，CLTC工况下的续航里程为625公里。

综合看下来，在电气化格局不可避免的情况下，未来也会有更多像Z4这样定位的车型面临停产难题。因此如果现在手上经济条件还过得去并且心中还有燃油车的情怀的话，今年或许是一个好机会，斯巴鲁BRZ、丰田GR86、本田Type-R、现代伊兰特N也会进入到国内市场。