关注新能源汽车的人一定对合创Z03这款车不陌生,一发布就凭借潮酷的外形以及宽敞的大空间在众多车型里脱颖而出,成为很多消费者的理想座驾,那真实实力如何呢?一起来了解下。

先来说说我眼中的合创Z03,颜值没得说,很符合我这种年轻人的审美,狭长的主灯带配上底部的银色装饰条,让Z03看起来好像一位咪咪眼的男神。被官方称为莫西干绿的配色绝绝子,不仅大胆也够精神,不愧是EDG冠军座驾,果然够潮又够酷。

来到车内第一眼映入眼帘的就是大尺寸的液晶仪表以及中控大屏,科技感十足,看起来就很高级。类似于拉力赛车小倾角A 柱设计一下子让前方视野变得非常开阔,一下子就能激发用户驾驶的冲动。

合创Z03的内饰看起来虽然简洁但是一点都不简单,分区空调、座椅通风、前排180度放倒等舒适性配置,带来了十分安逸的驾驶体验。值得一提的是合创Z03中配版与高配版除了续航里程及电池类型不同外,舒适性配置几乎一致。对于一般车主,购买纯电大部分也是用于中短途出行,这时候选中配版其实就很划算,毕竟合创Z03的入门版本续航就有510km,日常生活绝对够用。

既然提到续航,那就来聊下合创Z03的实际能耗吧。从海口出前往万宁,单程距离为176公里,其中包括约146公里的高速路段。抵达目的地后,车辆的实际百公里电耗为16.9kW·h,以海口充电桩近期1.2元/kW·h的峰时电价来计算,百公里电耗费用约为20元。

Z03在开启空调以及装下四个大汉的情况下,高速路段的真实续航约为表显续航的80%。这就意味着试驾的这台续航为510km的合创Z03保守估计能拥有约400公里的高速通勤能力。若是在城市低速通勤的状况下,实际续航会更高,这表现在纯电车型里还是相当给力的。

在动能表现方面,合创Z03也给了车主很大的自信,合创Z03配备了135kW,225N·m的单电机,在激烈驾驶过程中,动力响应很及时,有明显的推背感,而且车身动态可控性较强,大概是得益于合创Z03对底盘的调教比较紧致。

合创Z03的智能驾驶辅助系统也超给力,包括自适应巡航、车道偏离等功能。而且想要偷懒的时候只需要利用Z03的VI智能语音交互,就能通过语音指令操作L2+的智能驾驶辅助功能,特别方便。

除了丰富的智能辅助驾驶配置,合创Z03还有外放电功能,外出郊游的时候还能得到源源不断的电力支持,还能用自己2.75米轴距的大身板、可180度放倒的前排座椅以及前排双层玻璃,让大家随时随地都能享受“躺平”的乐趣。

可以说合创Z03给我留下了深刻的印象,不仅有躺平大空间,还有超长的续航表现,智能与娱乐配置也很丰富,花15万就能得到这样一位多才多艺的露营伴侣,太划算了。