比亚迪在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

公告还指出，公司将继续进行燃油汽车零部件生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

这意味着比亚迪的汽车业务的重心将全面向新能源汽车转移，比亚迪就此成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。相比奥迪将停售燃油车时间定在2033、宝马定在2030，比亚迪显然果断得多，原因自然是旗下屡创纪录的新能源车销量和多元化的业务结构。

就拿比亚迪刚刚发布的3月份的产销数据快报来看，新能源汽车板块产销双双突破10万台，分别增长416.96%和422.97%，创历史新高，并再次刷新中国新能源汽车月销纪录。

从详细数据来看，新能源汽车产量为10.6万台，销量为10.4万台，其中纯电动车型生产5.4万台，销量为5.3万台；插电式混合动力车型生产5.1万台，销量为5万台，而燃油汽车的产量和销量均为0。

2022年以来，比亚迪总共只销售了5049辆燃油汽车，而新能源汽车卖出了28.1万辆。比亚迪2022年的销量目标锁定在120万台，这意味着每个月比亚迪的销量都要突破10万辆，这对于比亚迪的交付能力也是一个不小的考验。

除了汽车业务之外，比亚迪还有手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，这些占到了比亚迪总收入的40%，多元化的业务结构也让比亚迪在“电动化和智能化”的路上走得更快也更稳。