尽管Model Y在经历一波涨价之后，售价来到了31万多，但是依旧阻挡不了国人对于这款车的喜爱，订单越来越多，交付时间也是越来越延后，也让不少着急用车的朋友十分苦等。30多万选择一款纯电动车型，其实并不难，但是如今新势力都面临着交车难的问题，蔚来也宣布因为供应商问题导致停产。其实咱们眼界放开一些，在传统品牌中也有不少平替产品，比如华晨宝马iX3。

华晨宝马iX3是首款国产的纯电动车型，目前在售的有两个配置，分别为领先型和创领型，指导价分别为39.99万和43.99万。尽管这款车并不是真正意义上的纯电平台车型，而是宝马X3的油改电版本，但是毕竟是宝马X3的底子，在品牌影响力、豪华感以及驾驶感受上，依旧有着很不错的实力。

外观方面，2022款华晨宝马iX3采用了与燃油版X3相同的全新设计语言，外观更加凌厉，运动氛围凸显，由于是纯电车型，所以进气格栅采用了封闭式的设计。尺寸上，其长宽高分别为：4746*1891*1683mm，轴距为：2864mm，这样的尺寸足以保障日常家庭使用的空间。

2022款华晨宝马iX3均配备了达到L2级别的驾驶辅助系统，各种舒适和便利性的配置也都一应具全。高低配之间主要的差别在轮毂尺寸（低配19英寸、高配20英寸）、感应式电动后尾门（低配仅为电动尾门）、HUD抬头显示、360全景影像等，如果对着几个配置不是十分感冒的话，其实购买领先型就完全足够了。

华晨宝马iX3在动力上高低配没有区别，均为后置后驱的布局，电机最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，领先型的NEDC续航里程为500公里，创领型的NEDC续航里程为490公里，快充模式下0.75个小时可以充至80%，慢充则为7.5个小时充满。

其实宝马iX3的惊喜并不在它车型的配置，而是目前市场上的优惠，从网上车主分享的实际价格来看，指导价39.99万的领先型，优惠幅度达到了7万左右，也就是33万左右即可以拿下裸车，再加上电动车并不需要购置税，仅仅一个保险的价格，不到35万就可以拿下豪华品牌中型SUV，的确是很香的一件事情。