原本，我们一直都以为奔驰最入门的车型是奔驰A级，因为从售价、整车动力、车身尺寸来看奔驰A都是奔驰家族中最便宜的。可是，最近奔驰海外发布的一款新车却打破了大众的认知，奔驰将这款车型命名为奔驰T级。虽然，目前主打欧洲紧凑级家用MPV市场，但是它的定位也非常符合当下国内家庭的使用场景，所以未来这款车引入国内甚至国产也说不定。

很多人在看到新奔驰T级的第一感受是它就是一个“大号”的奔驰B级Plus，确实从前脸来看它并未延续现款奔驰家族的犀利风格，而是走的奔驰B级这种较为柔和但也更容易让人一眼就接受的设计路线。同时因为它的定位是紧凑级MPV车型，所以它其实是在奔驰B级和奔驰V级之间来弥补市场空缺的一款车型。

除了前脸的设计很经典外，车身侧面新奔驰T级同样有很多亮点。首先是A柱部分奔驰T采用了大尺寸的三角窗设计，这很大程度上提升了驾驶者在车内的视野，同时对开的侧滑门设计也有别于现在国内如别克GL6这样的紧凑级MPV车型，再加上较高的车顶设计也保证了后排乘客的头部空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4498/1859/1811mm，轴距为2716mm，且后续还会有长轴距版本推出。

同样的内饰部分，奔驰T级也没有采用奔驰最新的家族式设计风格，三辐式方向盘加7英寸悬浮屏幕还是那么经典，而这也说明了这款车的底子并非家用车或者乘用车。没错，其实奔驰T级就是源自海外的奔驰Citan，而奔驰Citan的定位则是主打少量的货物运输同时也有载人的属性，所以这也就不难理解为何奔驰T级的内饰会如此“复古”了，毕竟它的初始车型就是以拉货载物运动为主。

此外，不光是奔驰自家的Citan，其实奔驰T级也是由雷诺-日产-三菱联盟合作开发而来，所以在它的身上你也可以看到雷诺Kangoo的影子，所以在动力部分它采用的也是和雷诺Kangoo相同的1.3T四缸涡轮增压发动机（低功率版最大马力102Ps，高功率版最大马力131Ps）或者1.5T四缸涡轮柴油发动机（低功率版最大马力75Ps，高功率版最大马力116Ps），并匹配标配6速手动变速箱或7速DCT双离合变速箱。

虽然这款车型目前还是主打欧洲市场，但它相对较低的售价和定位以及奔驰品牌在中国的影响力，未来引入国内也不是没有可能，不过考虑到国内排放法规的问题，如果引进的话也应该只会引入汽油版本，并且由于其独特的后车门和车厢设计，相信这样一款独特的紧凑级MPV车型进入国内后也会让不少消费者眼前一亮，成为MPV细分领域的新宠儿。