阿特兹帅哥撩TT的妹子，尴尬撩错一台TTRS？

我们都知道奥迪在中国的土地上同时卖着两款车型，一款叫TT，一款叫TTRS（TTS我就先不管），虽然外表几乎85%相同，但它们确是完完全全不同的两个存在，为了阐述TT和TTRS的不同，阿麟煞费苦心做出这一期视频，您先慢慢看。

（提示：视频观看过程中千万别进食）

奥迪TT在中国卖了大概12年，深得软妹子和富太太的心。其实不难想象，毕竟奥迪TT的设计师正是取材自女性的体态。对于女车主而言，TT不仅是车，更是一种有说服力的化妆品。

然而我总觉得奥迪的钢铁直男们，说的是Audi Sport的研发人员。他在想：毕竟TT意味着“tourisi trophy”（旅行大奖赛，一项汽车赛事），既然是有比赛的背负，为何要缺少性能呢？于是他们强行推出了TTS，甚至TTRS。虽然他们有强悍的性能，但离女性消费者越走越远。

的确美女们对这些价格更高的TT不产生强烈兴趣，所以在2017至今，奥迪TTRS在Audi Sport系列长期排行第五，比RS3、RS6、RS7，甚至R8的销量都要低。同一天推出市场的奥迪RS3却深受人们的欢迎，在Audi Sport系列里名列榜首。

不仅销量低，据阿麟了解，主动购买奥迪TTRS的消费者大部分为男性用户，并且是自用居多。看来即使有骚得不行的粉色专属配色，还是难以打动妹子的心。虽然，这台粉丝TTRS征服过我……我们的小美。【视频】用了一辆粉红色的TT，3.7秒就征服了小美！

（当时这封面碎了不少蓝孩子的心）

我还挺佩服驾驶TTRS在街上的“蓝孩子”。假如你开着86或者Mustang上马路，周遭的飞度、轩逸等会不惜油耗尽力超越你，展示雄风。而你开TTRS上马路，他们还是会死命超越你，不过在超了不够半个车头后，肯定要摇下窗户往你TTRS的车厢瞅，带着性骚扰意味的目光。从来没体验过这种“待遇”蓝孩子终究会体验到“女性之苦”。

不过TTRS在平衡性上做得比TT好太多，毕竟Audi Sport研发团队技术炉火纯青。它的quattro®全时四驱换来相当扎实的稳定，我尤其喜欢碳陶碟片的刹车感，因为它可以让你更任性地召唤出潜藏在发动机舱里的“野兽”。

虽然TTRS算不上是极致的运动，但它营造出的“赛道模拟感”，是普通奥迪车无法赋予的。才明白为什么那几个“蓝孩子”冒着被“误撩”的尴尬，都要执着选择它。