不知道大家有没有发现，只要身边的朋友要去入手混动车时候，他们首先考虑都是日系车，但其实现在国产车的混动技术也越来越好了，像吉利的雷神混动系统、比亚迪的DM-i等等在市场上都收获很不错的口碑。

前不久在这一细分市场上迎来了一位实力不错的新成员，正是在3月份正式上市的星途追风ET-i，至于它的表现怎样？试驾完后我来告诉你答案。

星途追风ET-i的亮点

从设计上来看，星途追风ET-i和燃油版车型是保持高度一致的，尤其是前脸极具辨识度的大格栅看着运动感十足，另外像现在流行贯穿式尾灯、高位刹车灯这些设计当然不会少，不过最吸睛的还是追风ET-i这个时尚又清新的车漆颜色，相信会是不少年轻消费者的菜。

尺寸方面星途ET-i的长宽高分别为：4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，对于一个身高在1米75的成年人来说，坐在第二排空间是完全足够的。而且车内的大连屏设计也增添了不少科技氛围，车机除了能进行普通的蓝牙互联之外也是支持Apple Carplay的，对于苹果手机用户来说，这功能真的很香。

星途追风ET-i搭载的是星核动力的ET-i全擎超混系统，配备的是1.5T四缸涡轮增压发动机，同时搭配了双驱动的电动机组合。在数据上，这套混动ET-i系统的最大功率240KW，最大综合扭矩为510N·m，从静止到百公里的加速可以跑到6.8s的成绩。

从账面数据来看星途追风ET-i的实力还是不错的，那开起来的表现会怎样呢？首先在低速行驶时候它只是电动机在工作，所以是不会有燃油车的顿挫感和加速的迟滞，即使在拥堵路段开着也是挺舒服的，在高速路段时候它的发动机会开始介入工作，所以是不会出现电动车中后段加速的无力感，不过可能是工程车的缘故，当发动机介入那一瞬间是能明显感觉到一些顿挫，整个感觉其实不太舒服，这点是有待优化的。

作为一台家用车来说，星途追风ET-i的底盘调教是相对比较舒适的，尤其在通过一些减速带和坑洼路段时候，对于滤震的处理还是比较不错的，方向盘手感也比较轻，即使是女生来开也完全没有压力。

当然，作为一台家用代步车来说，大家最关心的还是它油耗方面的表现，当天也开了有将近120公里，跑过市区和高速，平均算下来它的油耗在5L左右，这表现还是很不错的，能极大程度减低后期的用车成本。

星途追风ET-i值得入手吗？

我发现只要有新的的混动技术面世后，消费者都会拿它跟比亚迪DM-i技术进行比较，通过今天体验下来，其实两种混动技术性格还是挺鲜明的，因为有三档变速器的加持，它在后段加速的表现会更好，特别是在高速公路上行驶，不会出现后段乏力的情况，超车也能轻松完成，而比亚迪后段的性能表现就没有那么强，但它在中低速时候它动力输出会更平顺，在市区开会更加舒服。

其实星途追风ET-i还是很符合年轻消费者的购车需求的，如果你是单纯拿来上下班代步，那么低油耗，动力输出平顺的它会是个很不错的选择，即使你偶尔想激烈驾驶，没有中后段加速乏力困扰的它也绝对能满足你的需求，所以对于90后年轻消费者或者是奶爸们来说，价格不贵，产品力不错的星途追风ET-i其实是一个很好的选择。