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详解ix35和智跑两款车值不值得买?

2018-08-23 浏览:10.48万 评论:12


曾几何时,韩国车给我们的印象是性价比高,外形时尚。年轻人觉得买了有面子,上了年纪的人觉得买了不吃亏。2016年的时候北京现代全年销售还有113万辆,还记得16年年底三刀的一起节目提到韩国车企如果不转型,很快可能会被中国市场清理出局。没想到一口“毒奶”立竿见影,2017年北京现代仅销售81万辆,下滑30%多。

17年一整年,韩国车企都没有做过任何大力度的宣传,直到年底现代ix35新款上市,一看价格,嚯,直接官降了3万多,完全就是跟自主品牌干仗的架势。现如今,半年多过去了,北京现代ix35销量如何?终端还有没有优惠?是否推荐购买呢?

两三年前韩系车在中国市场那叫一个火爆,在2015年的时候,我身边就有几个亲戚买的韩系车。有两个表哥买的起亚智跑,有一个姐夫买的现代ix35。用他们的话来说就是物美价廉,尤其是现代ix35的流体雕塑的设计,基本上满足了当时大多数年轻人的审美。

▲15款现代ix35

对于普通人来说,买车首选的就是外观,颜控实在太多,我其实也是,外观满意的车,我才有兴趣了解它的内在。我姐夫那个时候买ix35就是因为我姐觉得外观好看,价格也能承受,他那台ix35是官方售价17.68万元的2015款 2.0L 自动两驱智能型,当时4s店优惠是2万元左右,他们俩的预算20万以后,这一款刚好在预算内,我姐又特别喜欢这个外形,所以很快就订车了。

转眼到了2017年,随着自主品牌的崛起全民皆知,ix35老款车型在市面上价格高,配置低,造型也让人审美疲劳,所以销量远不如从前那般,不过韩国人可不会坐以待毙,毕竟“合资品牌”这个事实无法改变。你自主品牌抢我的蛋糕,无非就是价格低嘛,好,那我跟你打价格战呗,于是2017年11月,北京现代ix35官方降价3万元。

▲现款现代ix35

最低配售价11.99万的新款ix35是手动挡,自动挡起售12.99万,而目前卖的最好的是13.99万的自动畅享版。其实大家一比较就知道,13.99万的确ix35车型中最值得推荐的,在网上15.19万太贵,再往下配置太低。但正因为13.99万这款ix35卖的太好。同门师兄弟起亚开始动心思了,2018年4月份,起亚智跑上市,自动挡只有一款车,定价就是13.99万。和ix35定价一模一样。但是配置却要高出ix35一截。

在韩国,现代、起亚不分家。但在中国,北京现代和东风悦达起亚是两家公司。而在品牌定位方面,比较典型的例子就是现代索纳塔和起亚K5,索纳塔当年走商务路线,k5走年轻运动路线,分工方面很明确。

但是,不知道怎么回事,市面上就流传着一句话“X丝有三宝,索8k5迈锐宝”。虽然这是句调侃,但是这句话背后的含义,其实是暗指这三款车,属于在合资B级车里最便宜的车。那些买不起迈腾帕萨特这些20多万元的主流B级车的,又不甘心买A级车的消费者,最终会看上这三款。

其实当年韩国高层真的理解这句网络调侃背后的玄机,其实就是巨大的商机。这年头在网络上,小人物的角色是最受欢迎的。因为大家找到了强烈的共鸣。

但是不是任何小人物都能让人找到共鸣,你得做一些事,一些绝大多数小人物想都不敢想的事,而且最后你还做成了这件事。这个故事可以看成是小人物的YY,但是大家不管。毕竟理想很丰满,显示很骨感。有人做成了,我们就有共鸣,就开心。

我们知道,起亚智跑低价上市虽然目的也是抢自主品牌客户,但是同门师兄ix35的客户一定也没少抢。不过,就终端销量来看,ix35还是比起亚要高出不少。毕竟北京现代的经销商数量是起亚的数倍只多。而且在很多人眼里,现代的品牌含金量也比起亚要高不少。

而就在昨天,起亚弈跑上市,这台跟ENCINO同平台的小型SUV价格共推出2款车型,一款售价6.98万元手动挡车型,一款售价7.98万元自动挡车型。盾牌觉得,最近这半年,韩系车频繁低价上市,这就是要起捋袖子跟自主品牌干仗的意思!

再说回ix35,新款的ix35抛弃了流体雕塑,换了新造型设计,新的造型看着比较中庸一点,最主要是它的设计师是大众集团中国区前技术总监罗·西蒙。你看哪个大嘴进气格栅,还有侧面平直的车身腰线。这跟以前韩国车流体力学雕塑,差别太大了。据说新款ix35是在烟台研发中心专门针对中国消费者做的设计,真的是和烟台大苹果一样朴实无华。

但原来力推流体雕塑的时候,也是大众集团首席设计师彼得希瑞尔,三刀以前有一期节目聊过他,媒体说他是韩国汽车的整容师。后来升官升的快,成了现代汽车副总裁、起亚汽车总裁。现在不知道彼得希瑞尔是否还在韩国混,如果还在,那罗西蒙肯定是他打电话叫过来的。

其实在我看来,韩国车是否真的要整容,今天来看要打一个大大的问好。起码在中国市场,真正整容成功的没几个,好像中国人对整容这件事比较反感。当年起亚的虎啸式前脸,现代的流体雕塑,出发点其实都是好的,要让起亚和现代往两个不同风格上走。但这太难了。中国人对什么是好看的车,其实是有一个基本认识的。

这个认识也可以说是基于大众系列风格而延伸出来的。对于整容这个词,至少当下社会主力消费人群还是60-70-80后,那大家还是比较避讳的。外形做大手术,结果不是疯狂就是灭亡。而整容之后,会给人带来过度的自信,甚至膨胀。这个后果,倒是显现出来了。

其实,韩国车想在外形上做出特色,区别于其他品牌,这是可以理解的。韩国应该算是所有汽车品牌里离中国最近的国外品牌。而且韩国文化跟中国文化太接近了, 所以韩国车企要是能放下架子,不装x,好好看看中国人到底想要什么,其实韩国车不说干翻大众、丰田。起码混个合资前几名,应该问题不大。

但是韩国车始终找不到卖点,就像有一期三刀聊劳斯莱斯一样,贵,就是劳斯莱斯的卖点。北京现代不能说,便宜就是我的卖点,对不对。因为自主品牌更便宜。你说我是合资品牌里最便宜的,估计领动,悦动敢这么说。的确销量也不差。但韩国车企一定不愿意接受这个事实。所以怎么制造营销的爆点,这是韩国车做的最弱的地方。

韩国现代早年做suv,起家的时候是用的三菱的技术,91年投放市场的第一款车其实就是第一代三菱帕杰罗贴了现代的标。这也和当年三菱做SUV起家差不多,三菱的四驱技术为什么那么牛x,也是因为当年美国军方提供了N多技术给它,它自己再加以改进,所以韩国人造SUV的底子还是有的。

后来到了2000年韩国人感觉自己会造SUV了,就用索纳塔的平台,搞了台SUV圣达菲。后来2010年才被进口现代以“新胜达”的名义进口来卖,还卖的挺好。2012年开始,国产“全新胜达”上市,这也是当年进口现代和北京现代矛盾的开始。

在2004年用伊兰特的平台造了台途胜。2010年上市的ix35,其实就是第二代途胜(流体雕塑)。2015年上市的全新途胜,其实算第三代途胜。今年8月底的成都车展,马上新款途胜又要上市了。

再看起亚这里,今年4月上市的智跑,后备箱上的英文叫sportage,要知道sportage最早叫狮跑,2007年上市的是第二代sportage,第一代没有进到国内。现在二手车市场,4-5万块钱还能买到一台二手的2008年前后的狮跑。当年2.0都要15-20万,2.7排量都要23万多。后来2010年改名叫智跑,这是第三代。再后来16年上市kx5,这是第四代。4月份上市的新智跑,相当于是第五代。

但是回看KX5现在的定价,2.0起售17.18万,1.6T起售17.68万。大家看好的全新胜达在成都车展的上市售价,估计也是要大跳水,官降2万起步。因为起亚KX5现款的2.0版本优惠4万起步,1.6T版本3万5左右。

全新胜达现在在售的版本也是优惠2万起步。与其让经销商优惠这么多,还不如直接官降之后,再给个小幅度优惠。这样起码客户通过网络查询价格,看起来更直接一些。

不管怎么说,官降总归是好事。我们也不说什么大道理。无论是ix35还是智跑,手动11.99万元入门版本配置太乞丐,作为拉低价格的一款配置也能够理解。智跑新款自动挡只有一款,就是13.99万。这个设置非常有意思。因为智跑比ix35晚上市将近半年,估计这半年时间没少研究ix35吧。

ix35卖的最好的版本就是13.99万的畅享版。但是起亚智跑上市之后,一模一样的官方定价,但是配置要比ix35多出一截,电子驻车,定速巡航,发动机启停,自动驻车,全景天窗,gps导航,自动空调,空气 净化器。这些配置我觉得至少值1万吧。而从外形上看,智跑似乎还比ix35更有一些设计感。

但可怜的是起亚4s店网点没有现代多,而且起亚和现代的关系,有点类似斯柯达和大众。总觉得韩国车,现代才是正统,起亚像是边缘产品。

所以,即使这样,终端销量看,还是ix35卖的更好一点。但是市场有一个无形的收,他会推动价格的变化。这两台价格一样,但是智跑配置更高,所以智跑目前优惠几乎没有,部分地区3-5千块。但是ix35起步优惠1万,很多地方1w5也是可以做的。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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北京现代ix35

官方价: 12.98-15.58万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.4T2.0L

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