编/暴走
提前坦克300作为一款长城旗下的一款硬派SUV车型，相信大家都非常熟悉了，这款车型在去年一上市的时候就得到了媒体和市场的关注，而且销量也一直不错，尽管坦克300只是一款紧凑级SUV车型，但因为其硬派越野的车身结构和外观风格，再加上其超过4.7米的车长，使得坦克300一直有不错的销量，尽管坦克300的价格并不便宜，但依然燃起了大家对越野梦的期望。
尽管在当下社会环境里，想要一场说走就走的远行，开着自己的开车去寻找内心的诗和远方比较是很难实现的是一件事，但这并不影响大家对这个梦想的憧憬，同时也成就了现在坦克300，对于这一部分用户来说，坦克300是非常理想的一款车，首先就这个尺寸和价格以及性能的硬派SUV在此之前是没有的，大家对越野、硬派的印象还是停留在吉普牧马人上，但牧马人多贵就不需要过多赘述了。
另外坦克300同样是自带差速锁、非承载式车身等等，这些结构也确实让坦克300有一定的越野能力，即便是原厂车的情况下，只要不是高难度的越野，坦克300也能够从容面对，以目前国内的这种路况来说，坦克300确实也有一定的优势，而且在底盘调校上坦克300也很有高级感和紧致感，能够给用户不错的信心，当然坦克300也有油耗高、噪音大等问题存在，但瑕不掩瑜，其依然是怀揣越野梦想的用户比较理想的选择。
对于本田CR-V来说，选择这款车其实就是对生活的一种妥协，本田CR-V虽然是本田，但和操控等一点关系都没有，其优点主要还是集中在了油耗、保值率以及日常用车成本和空间等方面，综合下来本田CR-V算是一个可靠的、低成本的家用代步车，所以选择本田CR-V的用户，更多是对现实的低头，买一个刚需代步工具而已，也就不要期待有任何惊喜了。
这里为了可以更全面的对比，我们以坦克300 2021款 2.0T 风林铁骑（官方定价27.08万）和本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版（官方定价27.68万）两款具体车型，对比如下：
动力对比：
在动力方面，坦克300搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，变速箱使用的是一台8AT变速箱，这也是一台越野车比较重要的，毕竟AT变速箱要比双离合变速箱表现的更加稳定、可靠，同时要比CVT变速箱更有力，传动效率也更高一些，所以越野车上要么配手动挡，自动挡基本上都是AT的变速箱。
本田CR-V作为一款混动车型，搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力146匹，最大功率107KW，最大扭矩175N·m，其电动机的最大马力为184匹，最大功率135KW，最大扭矩315N·m，本田CR-V的总输出功率为158KW。
对比来看坦克300在动力方面还是要比本田CR-V更有优势的，不过从实际测试中，本田CR-V的零百加速成绩为8.78秒，但坦克300的零百加速成绩是9.5秒，从实际动力体验上来说反而是本田CR-V更有优势，不过这也比较容易理解，一方面本田CR-V是混动车型在动力响应上更快，另一方面，坦克300是越野车型，车重要比本田CR-V重了568KG的重量，所以加速成绩才会有所影响，并且油耗也高很多。
配置对比：
坦克300多了胎压显示、透明底盘、越野+雪地驾驶模式、陡坡缓降、前/后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、L2级别辅助驾驶系统、车顶行李架、车侧脚踏板、方向盘换挡、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、主驾驶位座椅按摩、12.3英寸中控屏、OTA升级、4G网、WIFI热点、220V电源、行李厢12V电源接口、燕飞利仕品牌音响、手机APP远程控制、矩阵式大灯、64色车内氛围灯。
本田CR-V多了主动刹车、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变转向比、可开启全景天窗、电动后备厢+感应+位置记忆、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、主动降噪、驾驶位座椅位置记忆、后排座椅加热、后排控制多媒体、手动后排侧窗遮阳帘、后排隐私玻璃、车载空气净化器、负离子发生器。
以上综合对比下来，我们能够看得到坦克300在配置上还是有一定优势的，同时因为车长也比本田CR-V长了113毫米，所以在空间上也有不错的表现，而用户如何在这两款车之间选择，还是得看自己的经济情况了，如果自己有一个追逐远方的梦，收入又稳定的话坦克300还是值得推荐的，但如果生活有一定经济压力，那本田CR-V从用车成本和保值率上更好一些。
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