坦克300 HEV来了，油耗不用担心了，动力增强了吗？" img_height="557" img_width="1003" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/09/02/7138360007493632520/3597bcddf36149319c484c0c3b72702d.png">

导语：2022年成都车展，坦克展台依然拥有超高人气，而在品牌发布会上，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款混动车型的到来，也预示着坦克品牌的电气化正式启程，那么今天我们就来看看坦克300 HEV的表现如何？

坦克300 HEV基于越野超级混动架构而来，这一架构也是此次车展发布会上发布的全新架构。从名字不难看出，越野和混动这两件事物，坦克全都要。那么怎么结合得好，才是关键。

坦克300 HEV的动力部分由一台2.0T米勒循环涡轮增压发动机+电动机+9HAT变速箱的组合，系统综合功率为224kW，综合扭矩则640N·m，从参数上就能明显看出，相对于燃油版2.0T的坦克300提供的167kW最大功率和387N·m最大扭矩，坦克300 HEV在功率和扭矩上拥有更大的数值，都意味着更强劲的动力储备。据悉，这台车的零百加速成绩将在9s内，比燃油版的坦克300快了一丢丢，同时，电机的加入，更重要的是能够为车辆的脱困，提供更大的动力输出。

而混动版的另一个重要作用，降低油耗，据官方介绍，坦克300 HEV的综合油耗将低于10L/100km，城市工况则将低于9L/100km，对于这台不可插电的油电混动硬派越野坦克300而言，若实际表现真能达到这一数值，显然称得上是较低的水准了，同时也会在这个油价高涨的今天，带来更多的吸引力和经济性。

说了动力，我们来说说坦克300 HEV的外观设计，坦克300 HEV基于坦克300城市版打造，外观基本上没有太多变化，只是加入了一些混动的标识，比如车标上加入了蓝色的点缀，同时侧面和尾部分别加入了Hybrid和HEV的字样，增加专属性。

阿川评车

不得不说，自坦克300的到来，再一次带动了国内硬派越野市场，坦克300也是火出圈了，其原因就是坦克300更低的门槛和同样丰富的可玩性；而坦克300 HEV的到来，可以说是大幅度降低了硬派越野的油耗问题，同时也减缓了一些消费者的油耗焦虑，因此，说其是在再一次降低越野门槛，提升产品实力，也是不过分。最后，坦克300 HEV及坦克品牌的新能源化能不能被消费者所接受，就看价格了。（文/Shen）