9月6日，华为秋季新品发布会如期举行，除了科技圈备受关注的华为年度旗舰Mate50系列正式发布外，华为“最贵智能终端”—AITO问界M5 EV也在此次发布会上迎来了上市。不同于大部分车企所采用的“车海战术”，问界M5 EV仅推出标准版和性能版两个配置车型，售价分别为28.86万元以及31.98万元。

作为问界旗下的首款纯电SUV，问界M5 EV在设计上采用了更加简洁的设计风格，与问界M5最大的区别就是取消了原有的格栅设计，更加整体的造型让问界M5 EV看上去更具纯电汽车的身份。另外作为一款纯电动车型，问界M5 EV是提供前备箱的，并且最大容积可以做到80升，满足日常使用的便利性。

作为一款中型SUV，问界M5 EV在车身侧面同样延续了轿跑式的造型设计，整体风格与问界M5保持高度一致。而在车身尺寸方面，问界M5 EV的长宽高分别达到了：4785mm*1930mm*1620mm，轴距为2880mm。另外在轮辋方面，问界M5 EV将采用封闭式满足空气动力学的铝合金轮毂，与之搭配的轮胎为倍耐力P ZERO轮胎，尺寸达到了255/50 R19。

首先从外观细节上来看，问界M5 EV用上了品牌最新的设计语言，与此前两款增程式产品不同，前脸封闭式的设计表明其纯电动车的身份，圆润的线条加上包围两侧的导流口设计好看之余，也能起到降低风阻的作用。在隐藏式门把手、主动式进气格栅、20寸空气动力学轮毂、后扰流板等装备的加持下，问界M5 EV的风阻系数仅为0.266Cd，能有效提高续航表现。

至于在车尾的设计上，新车继续采用家族化的鹰翼贯穿式尾灯组，扁平简洁的造型与前脸形成呼应，中间可点亮的“AITO”品牌标识也能带来足够的辨识度。问界M5 EV除了提供黑、蓝、白和绿四种常规配色外，还将新增暖星云和拂晓粉两种专属配色，自由度相当之高。

问界M5 EV整个座舱造型与增程版车型并没有太大的变化，不过在软硬件层面这台新车也做了不少升级。例如搭载的这套Harmony OS 3系统在人机交互方面足够智能，车内配备的6组快充也能满足各种手机控的用电需求，此外，问界M5 EV还配备有HUD高度智能调节功能，系统能识别驾驶员眼睛的位置来自动调节显示数据的位置，进一步优化用户的出行体验。

动力方面，问界M5 EV搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，其中标准版车型搭载的永磁同步后置电机能够提供200kW的最大功率，百公里加速时间7.1秒。性能版车型则在标准版基础上增加了一台前交流异步电机，系统综合最大功率达到了365kW，百公里加速时间直接提升到4.5秒。两款配置车型续航里程分别为620公里以及552公里，整体表现在同价位产品中还是挺具吸引力的。

作为重点，问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，车辆能根据路况和车轮附着力动态分配调节扭矩，除了能提升车辆的驾乘舒适性及操控表现，还可以进一步优化车辆续航。此外，问界M5 EV还首创了超级省电模式，可以一键增加10-12公里的应急里程，进一步降低用户的续航焦虑。

此前，问界M5在87天内销量破万、问界M7在72小时内订单超6万、8月实现单月交付量破万、国内新能源汽车品牌单月交付破万最快纪录”。很难想象这是一个去年12月才正式发布的新品牌能够达到的成绩。

虽然此前发布的两款增程式车型都在市场中取得了非常不错的成绩，但作为一个有想法、有野心的新能源汽车品牌，显然，多路线发展才能把路越走越宽。趁着8月交付破万的好成绩，华为和赛力斯再发力希望在市场层面更进一步，这也就是问界M5 EV紧锣密鼓上市的原因所在。

随着新车型的到来，AITO品牌已经成为目前唯一一家增程+纯电车型两条腿走路的新能源汽车品牌，构建了涵盖中型SUV到大型SUV的家族矩阵。凭借赛力斯的整车制造经验以及华为智能技术加持，AITO问界品牌从诞生之日就注定将会成为头部新能源汽车品牌，未来三车齐发的情况下，AITO问界品牌成为汽车行业的华为，这个目标显然并不遥远。