汽车诞生至今有着超过130年的时光，在这期间全球也诞生了23家百年车企，比如：别克、奔驰、凯迪拉克、福特、雪佛兰、铃木、林肯、标致、雪铁龙、斯柯达等等，都是大家耳熟能详的汽车品牌。而说起在中国市场销售的别克“王牌”，就不得不先提起别克GL8这款MPV了，因为该车系从1999年在中国市场闪亮登场以来，已经收获了超过200万位车主的青睐，像本田奥德赛、大众威然、丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等十几款实力MPV车型先后挑战别克GL8市场销量标杆的地位，但最后都只能以失败告终。而近几年，别克这家百年汽车品牌把目光重点放在轿车市场，终于推出了轿车市场的“王牌”车型，184马力加速7.7S，连质量都获大奖，月销1.5万辆，本田也拿它没辙！

相信大家已经猜到了，本文的主角就是8月份销量1.5万辆，并且拿下了J.D. Power“2022年新车质量研究（IQS）”中型高端经济型细分市场榜首的别克全新威朗Pro/威朗Pro GS家族。毕竟，能够在56个品牌共计247款车型中的用户口碑、新车质量脱颖而出，获得中国新车质量研究（中型高端经济型细分市场第一名），足以印证别克这款轿车“王牌”的硬实力。要知道本田思域、丰田亚洲狮都只能位列“中型高端经济型细分市场”第二、第三名的位置。值得注意的是，2022中国新车质量研究（IQS）包含了：动力总成、驾驶体验、车身外观等，新车车主在2至6个月的试驾遇到的218个细分项目质量问题。今天我们就围绕着动力总成、驾驶体验、车身内装、空间舒适，四大方面来看看，不是本田不够硬，而是这次别克太强了。

2022款威朗Pro和威朗Pro GS都是配备了别克研发生产的“阿凡达”1.5T发动机+CVT变速箱，最大功率达到了184马力，最大扭矩达到了250牛·米。相较最大功率182马力，最大扭矩240牛米的本田地球梦1.5T发动机来说，不仅是功率参数更强，而且别克“阿凡达”1.5T发动机爆发出最高扭矩的条件更低，所以也会更加容易使车辆获得加速的爆发能力，在威朗Pro的身上可得到验证，根据我们实测成绩来说，别克威朗Pro的零百加速时间仅需7.7S，而搭载本田地球梦1.5T发动机匹配CVT变速箱的思域，零百加速则为8.4S，在性能方面谁强谁弱，相信大家心中已有数。而对于一辆自重超1.3吨的威朗Pro这款大空间家轿新标杆来说，不仅性能强悍，而且百公里油耗还低至5.95L，堪称惊喜，更何况它只需要加注92号燃油即可，后期用车成本更低。

再者，全新别克威朗Pro的刹车脚感出色，制动力释放线性，毕竟对于一款全能型的家轿新标杆来说跑得快、刹得住、行得稳，是一门必修课，别克威朗2022款 Pro GS 疾风版实测35.93米的百零制动距离比起同级现代菲斯塔（36.31米百零制动距离）、本田思域（38.2米百零制动距离）依旧是处于领先水平。在我们实测试中，别克威朗Pro GS 疾风版本，得益于支撑性更好的底盘悬架和四条更大胎宽的马牌MC6轮胎，在绕桩时更为沉稳，比思域更能抓得住地，操控极限要比思域更高，此外，威朗Pro GS 疾风版双闪可以自动开启警示后车，ABS作用效果也很好，而且未出现严重的制动热衰退。同时，还实现了以78.7km/h车速通过了麋鹿测试，哪怕是素有“B级轿车超控标杆”的宝马3系，也不过是以74.5km/h的车速通过麋鹿测试而已，可见，全新威朗Pro越级的产品实力有多么强悍。

空间以及实用性上一直都是美系车的优势，这款威朗Pro家族同样没有让人失望，我们依旧是以威朗 2022款 Pro GS 疾风版为例，有着4688x1786x1472mm的长宽高尺寸数据，以及达到2700mm的长轴距，宽裕的驾乘空间感受、舒适的乘坐体感以及灵巧的置物空间，让它在应对日常家庭使用时显得游刃有余。在保证前排座椅不动的情况下，身高1米75的体验者坐进后排，后排腿部空间为2拳，头部空间为1拳，后排空间表现不错，此外，后排中间地板相对平整，能放下43码的鞋子，并且还有2个后排USB电源接口、后座出风口、后排杯架可供使用。除此之外，别克威朗Pro后备储物空间达到了480L，后两排座椅全部放倒之后，车厢内部最大进深达到了1.8米，最大宽度达到了1.4米，简直就是一张的“双人大床”，强大的空间实用性可想而知。

而在年轻人重点关注的前排内饰方面，大面积皮质材料的覆盖，再加上很多处细节都运用了钢琴烤漆和镀铬元素进行点缀，座椅还采用了舒适柔软的翻毛皮材质装潢，更能凸显出该车越级的品质感。而前排配备的座椅6向电动调节、座椅加热功能，使得车主驾驶时的舒适感大幅提升。而10.25英寸仪表盘与10.25英寸中控屏都是全液晶，中控还搭载了别克eConncet 3.0智能互联车机系统，支持Al智能语音助手、高德地图导航、车载APP互联应用、CarPlay等多种功能，科技感十足。此外，别克威朗Pro还凭借着卓越的车内颗粒物阻隔与净化效果，以及高环保性的内饰材质和做工，在中国汽研（CAERI）进行的座舱健康相关测试中，获得“高效净化（颗粒物）认证”与“低致敏风险（接触致敏物）A级评定”。

好看的外观，一直是别克威朗家族在合资轿车市场累计热销83万辆新车的基本要素，威朗Pro/Pro GS设计层面也着实为年轻消费群体进行了深度化的量身定制，车身轿跑风格十分明显，车身线条过渡自然有力，后挡风玻璃和车顶融为一体，增加溜背的既视感，而17英寸的熏黑化轮毂搭配红色的刹车卡钳，比同价位的思域更能彰显运动感与回头率。来到尾部，依旧彰显出了强烈的运动轿跑既视感，有部分原因是归功于它一体式尾翼的细节设计。

有人问：什么是全能家轿标杆？我认为“吃得少、跑得快、行的稳、刹得住、空间大、科技感十足，连质量都获大奖”的别克威朗Pro，刚好就符合这个定义，本田也拿它没辙！