9月28日晚，零跑汽车旗下首款纯电中大型轿车零跑C01正式迎来上市。新车共推出5款配置车型，售价19.38-28.68万元。从2022年9月28日到2022年10月7日期间交纳定金，并在10月15日(含）之前锁单的消费者，可以享受限时1万元的减免。

作为一台中大型纯电轿车，从最终售价来看，相比于比亚迪汉、哪吒S等纯电中大型车，以及小鹏P7、特斯拉Model 3、比亚迪海豹等纯电中型车，可以发现零跑C01无论是在价格，还是在尺寸方面，都有着错位的优势。

那么，新车在具体的产品力方面表面如何？首先外观上来看，全车并没有采用复杂冗余的设计，而是致力于通过极简化的科技美学，来凸显整车的简约和流畅。前脸部分的贯穿式头灯，可支持流水、呼吸等动态效果。车身侧面溜背式的设计，以及隐藏式门把手，都为整车带来了0.226Cd的风阻系数表现。

最值得一提的还是新车采用了同级别罕见的无框车门配置。总体来说，五款配置在外观造型上的差异并不大，具体的差异主要就是轮毂样式和尺寸的不同。其中，高性能版本标配的是20英寸高性能运动轮毂。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。无论是相比于中型车还是相比于同级别的中大型纯电动轿车来说，零跑C01的尺寸优势都比较突出。即便是与零跑C01尺寸相近的，但是在价格上，零跑C01还是要更胜一筹。

内饰方面，新车的中控部分基本延续了零跑C11的设计风格，全系标配了由10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏组成的三联屏设计，内部采用的是高通SA 8155数字座舱芯片，在操作流畅性和语音交互的灵敏性上，有着不错的表现。

另外，在内部座舱的材质用料方面，采用了双幅式方向盘的NAPPA真皮，以及中控扶手部分、四个门板处的软性材料包裹，顶棚部分的麂皮绒等材质，还是为整个座舱带来了不错的高级质感。

配置方面，早在开启预定之时，零跑C01就喊出了入门级高配的口号。从标配的力度来看，无论是前排多层隔音玻璃，前排带记忆与加热功能的电动座椅，还是支持L2++级自动驾驶辅助，包括ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助在内的Leapmotor Pilot 智能辅助驾驶系统，以及全车28项感知硬件，亦或者是360度全景影像、车侧盲区影像等配置，全系均有所配备。

具体的配置差异在于，高性能版本支持对外放电、方向盘加热，拥有真皮座椅，支持座椅腰部4向支撑，前排座椅通风、按摩，以及第二排座椅支持加热，搭载了老板座椅等配置。不过，如果你想要这些配置，零跑C01除了四驱高性能版本以外的四个版本，也可以选装价值2万元的舒享全配选装包。

在2022年9月28日到2022年10月7日期间交纳定金，并在10月15日(含）之前锁单的消费者，同样可以享受选装包限时1万元的减免。

这一舒享全配选装包，包括前排座椅按摩、通风，NAPPA真皮座椅，后排两侧座椅加热，方向盘加热，12扬声器高级环绕音响、老板座椅，以及19英寸低风阻轮毂/19英寸多幅铝合金轮毂（二选一）等多个舒适性配置。

而其他几款配置车型之间的差异，则主要在于动力性能和续航方面的不同。在动力性能上，零跑C01提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择，其中单电机版本最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，百公里加速为7.61秒。双电机四驱版本采用了前后双电机的布局，综合功率为400kW，峰值扭矩为720N·m，其中高性能版本百公里加速仅需3.66秒。

续航里程方面，其中标准续航版本的CLTC工况续航525km，后驱长续航版本CLTC续航为606km，后驱超长续航版本CLTC纯电续航为717km，而双电机性能版和高性能版的CLTC纯电续航均为630km。无论是哪一个配置，对比目前市面上这一价位级别的纯电动轿跑车型来说，零跑C01的续航优势还是非常突出的。

红点点评：

总体来说，零跑C01无论是在设计、尺寸、材质还是在智能科技配置、动力性能以及续航表现方面，整体产品力还是可见一斑的。并且，零跑C01在售价上还有着突出性的优势。如果手里预算有限，其实入门版的配置就已经非常“豪华”了，当然，如果你对性能有着极致的需求，顶配的高性能版对比同级别其他高性能车型来说，价格优势也非常突出。那么，如果是你，你会选择哪款呢？