BMW于欧洲发布了旗下两门敞篷跑车代表作-Z4。其实自BMW Z4上市以来，在广大年轻群体中就一直有着较高的人气，并且近日BMW官方也宣布了Z4将在2025年停产，这也让新发布的Z4显得更为可贵。

蜂窝状的前格栅设计

目前版本的BMW Z4以逾3代，自2018年的8月BMW Z4在电影中正式“出道”之后，以逾4年，此次发布也是该车型的首次大幅改款。

此次改款最大的变化莫过于前格栅的蜂窝状设计，并且不光是进气格栅，两侧的进气口也采用了全新的矩形风格，车身颜色也有三种可选。

新款BMW Z4的顶配型号为M40i，在M40i中灰色的后视镜和M系列独有的排气系统都安排到位了。并且19英寸的铝制轮毂也采用了全新的V型组合条幅设计，加上黑色喷漆、前255/35 ZR19,后275/35 ZR19的轮胎，视觉效果不俗。

“M部门”特调3.0升直列6缸发动机

BMW Z4 40i所标配的3.0升6缸发动机是经过M部门特调的，只为追求高转速转化率和运行顺畅度。除了优异的工作特性、高效能和排气性， BMW Z4 40i的发动机还采用了缸盖一体式水冷排气歧管+高速涡轮的组合，最终得到了最大功率340hp/5000-6500rpm，峰值扭矩51kgm（500Nm）/1600-4500rpm，0-100km/h加速4.5秒的数据。

与之匹配的8速手自一体变速箱，扩大了齿比宽度，通过低速齿比交叉化设计，提升了起步的加速性能，降低了变速箱阻力。

自适应M系列运动悬架

BMW Z4 40i的优化，主要集中在了变速箱和发动机中，通过对这些部分的细细打磨，的确发挥出了M系列特有的换挡优势。

此外，BMW Z4 40i还标配了运动悬架，M系列运动控制系统、M系列差速器，通过整合，明确了新车在COMFORT、SPORT、SPORT+各模式下的驾控差异。

尤其是M系列运动悬架，可以将车高降低10mm，使得新车在注重舒适和运动之间自如切换，或许这就是电控阻尼的魅力吧。

软顶开关仅需10秒

BMW Z4 40i除了是跑车，也是敞篷车，那么舱内的布局自然也要足够用心。

除了一体式运动座椅外，真皮内饰和适度的蓝色点缀，防反光的中控屏和后视镜自然也要配齐。

BMW Z4 40i的软顶也是可以全自动开合的，只要车速在50km/h以下即可，只是软顶的颜色目前只有黑色一种。