这几天关注世界杯的小伙伴一定都注意到了赛场广告牌上的“Kia EV6 GT”，作为国际足联官方赞助商，现代起亚集团可谓是拿出了最需要推广的全新车型。世界杯的舞台面向全球，这款面向国际市场的纯电动车，究竟何时能与我们中国消费者见面呢？

世界杯赛场的“Kia EV6 GT”广告

起亚EV6

起亚EV6 GT

起亚EV6是E-GMP平台打造的首款车型，定位为紧凑型SUV，车身采用了低矮跨界的运动风格。得益于全新的纯电平台，该车轴距达到了2900mm，碾压同级，预计也将带来不错的空间表现。

起亚EV6 GT

车内的进化同样肉眼可见，双12英寸曲面连屏十分吸睛，排挡区采用了悬浮式处理，双辐方向盘也展现了该车运动的一面，不愧当选为2022沃德十佳内饰。

起亚EV6

动力方面，起亚EV6提供单电机后续版和双电机四驱版两种动力，电池组也分为58kWh和77.4kWh两种，其中长续航后驱版本WLTP续航可达528km。

亮相2021广州车展的起亚EV6 GT-Line

早在2021广州车展上，起亚EV6就完成了国内首秀，而在前不久的进博会上，起亚发布了New Kia中国战略，并宣布将组建新的合资公司，而EV6就是该项目的首款新车。根据这样的计划，我们预测EV6在上半年将会以进口的方式率先上市，随后交由新的合资公司在国内生产。

竞品分析：一汽-大众ID.4 X

一汽-大众ID.4 X

大众在合资品牌中发力新能源较早，基于MEB平台打造的ID.4产品力突出，设计方面极具科技感，并且空间优势明显，与起亚EV6的运动风格截然不同。

竞品分析：东风日产ARIYA艾睿雅

东风日产Ariya艾睿雅

Ariya艾睿雅基于CMF-EV平台打造，有着与特斯拉Model Y相似的车身轮廓，轿跑造型和大空间是其主打的卖点。不过艾睿雅27.28万元的起售价也是直逼中型SUV的Model Y，甚至比同级的ID.4 X高出近10万，价格没有优势。

竞品分析：广汽三菱阿图柯AIRTREK

广汽三菱阿图柯AIRTREK

阿图柯AIRTREK的存在感不强，这主要是由于该车并非广汽三菱的主推车型。从外形不难看出，阿图柯就是广汽艾安V的换标车，不过与艾安V同价车型相比，阿图柯电池容量更小，配置更低，并不具备优势，只是悬挂了合资品牌车标而已。

和自主品牌相比，合资品牌在电动车领域发力较晚，车型单调。起亚EV6虽然入局时间较晚，但更易针对竞品做出针对性提升和差异化改变。该车未来能否在国内市场后发制人，还要等到实车亮相后再下定论。