马自达算是一家比较固执的车企，在新能源快速发展的环境下，马自达依然将重心放在燃油机这条路上。近期，从长安马自达官方处获悉，旗下全新紧凑级SUV——CX-50将于12月15日于国内首发。北美市场，该车提供2.5L和2.5T两种动力版本，从阿特兹2.5T版本的缺失来看，预计国内CX-50或将无缘2.5T版本。

CX-50在外观方面与旗下的CX-5较为相似，新车延续了“魂动”设计理念，前脸依旧配备点阵式盾型格栅，并经过了熏黑处理。两侧大灯造型较为狭长，同时采用了开眼角设计，与格栅融合在一起。下方则配备有进气口，同时在底部加入了银色护板，前包围采用了灰黑色，并与两边进气槽连接在一起，整体前脸造型虽然与CX-5较为相似，但细节方面还是有明显差异。

车身方面，新车车身造型与CX-5相似度较高，不过尾窗造型有所不同。另外，车身侧裙以及轮眉处都经过了包边处理，同时配备多幅双色轮毂，尺寸为18英寸，且配备AT胎。另外，海外版车型可定制行李架，不知国内方面是否也会提供相应配置。

车尾方面则是在CX-5的基础上进行修改，如CX-5的尾灯为L造型，而CX-50则采用了双U型设计；CX-5的车牌梯形轮廓较大，而CX-50的车牌梯形轮廓较小。同时CX-50还在两边加入了导气槽设计，而CX-5则没有。相同的是，两车型均采用了双边共两出排气布局。

内饰方面，新车使用了马自达全新设计风格，不过仪表盘依旧为机械+液晶屏，旁边的悬浮式中控屏则采用了较宽的造型设计。中间的空调出风口则是采用了非对称式设计，左边出风口紧贴仪表盘，而右边出风口距离副驾更近一些。

此外，新车依旧配备了实体按键以及两颗旋钮。换挡机构为机械式，前方为杯架区和手机存放格。值得一提的是，CX-50依旧配备Commander旋钮。

动力方面，CX-50在北美市场提供有2.5L自然吸气版本和2.5T涡轮增压版本，前者最大功率为139kW，后者最大功率为191kW，两种版本均匹配6挡手自一体变速箱。不过从阿特兹在国内市场的配置情况来看，预计国内CX-50或将无缘2.5T版本。另外，CX-50还将配有i-Activ全轮驱动技术及智能驱动选择（Mi-Drive），可提供多种驾驶模式。

目前国内紧凑型SUV市场一直保持着激烈的竞争状态，从CX-5的销量来看，CX-50将要面对较为严峻的挑战。目前CX-5的指导价为17.58万-24.58万元，预计CX-50的价格或将在CX-5之上。你认为CX-50的售价将会控制在多少万区间？这款车是否值得入手？