​日前，最新一期工信部中有一组哪吒E的申报信息，新车定位两门四座纯电动跑车，是继哪吒S之后，第二款基于山海平台打造的产品。对于哪吒来说，山海平台的到来，颠覆了以往偏廉价的印象。

成为国民纯电超跑

外观方面，新车前脸整体轮廓与哪吒S几乎一致，只是大灯造型采用了纵向设计，与一些欧洲品牌的超跑颇有异曲同工之妙。另外，新车还在下包围处配备了扰流板，发动机盖上也配备有通风口，据悉新车只有纯电版本，所以这个出风口更多是装饰用，以彰显超跑的定位。

新车将提供4种样式的19英寸大尺寸轮圈以及隐藏式门把手，在翼子板处配备有摄像头。另外，车顶线条有着比较大的向下曲线，不知会不会让您想到美式肌肉车的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1980/1418mm，轴距为2770mm。

动力方面，新车前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW。另外，其续航里程分别为560km（CLTC工况，后驱）和580km（CLTC工况，四驱），后期或还有望推出660km续航版本。关于零百加速时间，还有待官方信息的进一步释放，但设计出了超跑的造型，按照这个动力参数来看，市面上更多是3-4秒左右。

哪吒的向上之路

从今年以来，哪吒崛起的信号非常明显，首先是销量的提升，据哪吒汽车官方数据显示，2022年上半年累计销量6.3万辆。相比2021年同期的2.1万辆，增幅高达199%。而据最新交付数据显示，今年11月份，哪吒汽车交付新车1.5万辆，再度超越“蔚小理”，蝉联造车新势力交付量月度冠军。

其次，哪吒推出了哪吒S，这是目前哪吒汽车产品线上卖得最贵的旗舰车型，其指导价为19.98-33.88万元。哪吒也从10-15万元的价位段，上攻到30万的价位段。

其实哪吒做这些不仅是品牌发展需要，也是IPO的需要，资本市场的估值逻辑已经受够了PPT和讲故事，所以更关注真金白银的财务指标，哪吒汽车若要让资本市场给出高估值，就需要更加漂亮的账面数据。而IPO后的资金补充，这对缺乏大厂背景、资金储备也比“蔚小理”差很远的哪吒来说，是未来能否拥有更强抵抗风险能力的关键。

当然，也正因为IPO对哪吒汽车很关键，哪吒销量的突飞猛进，也让不少人产生质疑。截止到今年10月，哪吒上险量（107,440辆）和官宣销量(129,206辆)的缺口，已经超过2万辆，尤其在10月份，单月差距达到8,184辆。哪吒汽车也被质疑以压库存的方式，让自身的销量数据更加漂亮。若是这样的话，那么后续会有一个销量的下跌，或者一个大幅度的优惠来清库存，有意向的消费者可以留意一下。

最后：哪吒E的推出给了玩车的消费者一个希望，或许这款电动超跑会跟哪吒以往的定位一样，售价也会比较亲民。哪吒E的定位可以参考丰田86，30万左右的起售价，打造出平民跑车，在国内也非常吃香。其实，动力对于平民跑车来说并非最重要，可玩性和底盘的功力更加重要，希望哪吒能给国内带来更多玩法。