国内的中型车市场逐步被日系和德系车型占据，加上自主品牌最近几年快速地发展，让美系车型似乎处于了一个较为尴尬的境地，今天我为大家带来的这款别克君威似乎就是美系的破局车型，新车拥有深受年轻人喜爱的运动化外观，在内饰和空间表现上都有主流的水准，一起来看看吧。

运动优雅的外观造型

作为一台主打年轻化的中型轿车，别克君威在外观造型上融入了许多动感的设计元素，车头部分采用了四段式的格栅布局，中间的盾形中网更为宽扁，内部换为了点阵亮片组合，中间利用一根贯穿的饰条将车标固定在中部，两侧头灯拥有锐利的内灯角，前包围两侧的导流槽样式造型运动，GS版本则采用了更多熏黑元素和银色饰条装饰，进一步提升整体的战斗气息。

别克君威的车侧拥有优雅运动的流线车身，车门处从后视镜下方发源了一根斜向上扬的腰线搭配，将前后门把手连在一起，并一直贯通道车尾，侧裙则发源了一根在后轮拱区快速上行的裙线搭配，进一步将俯冲向前的车身姿态激发出来，车窗线采用镀铬封边，在尾窗区域带有一个锐利的拐角造型，提升了车尾的运动气息。

侧面的线条和车顶顺下的型面在车尾汇聚成一副紧致的尾门型面，后备厢边角带有清晰的鸭尾轮廓，并且整体带有一定内收造型，让后轮拱也车顶区域构成了彰显运动气息的梨形车身设计 ，内灯角保持锐利的尾灯灯腔拥有相对尾门型面更为立体的造型，外扩的后包围车底配有黑色的护板，两侧加入了排气装饰，GS版本在后包围两侧加入了导流槽样式，车底的护板处也带有扩散器造型。

实用简洁的内饰设计

走进别克君威的车内，标准的展翼式中控台利用多样的线条和型面堆砌勾勒出清晰的功能分区，大量软性材质的包覆让其保持了同级应有的质感表现，中控台中央采用了内嵌式中控屏搭配，两侧配有出风口，下方则配有多排实体按键和旋钮，虽然看上去相比目前主流的风格略偏繁琐，但重在实用性，行车过程中的盲操作极为便利。

全系标配的8英寸车机内内置有最新的eConnect智联系统，虽然在显示效果和酷炫程度上不及目前主流的车机表现，但圆形布局的清晰图标加上还算灵敏的响应速度能让用户快速上手，除了GS版本提供了内置GPS外，其余版本均未搭载，但用户可通过CarLife和CarPlay手机映射来满足各种需求，标配的车联网也可让实时服务更为便捷。

宽敞舒适的车内空间

别克君威拥有4904（4913）*1863*1461（1462）mm的身形尺寸，轴距为2829mm，GS版本在前排使用了彰显战斗气息的一体式运动座椅，加入了红色饰边和缝线处理，座椅造型就像一只愤怒的响尾蛇，座椅功能性也保持了较高水准，后排保持了中型车应有的腿部表现，172cm的乘客可获得2拳以上的膝部距离和2指头顶余量。

后备厢内部表现中规中矩，内堂并没有采用对称式的规整布局，左侧的轮拱区域侵占了车内一定空间，但内壁左侧带有一个掏空空间，右侧则配有独立的网兜，可轻松装下多个常规尺寸的行李箱，车内除了常规的杯架和手机放置槽以外，还配有扶手箱和手套箱，方便用户随身物品的放置。

两款动力搭配

别克君威全系提供了1.5T和2.0T两款动力，分别拥有124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率设定，扭矩分别为250N·m和350N·m，全系均匹配9AT，以2.0T版本的实际体验来看，得益于灵敏的油门设定，动力的爆发相对前置，使其不需要太深的踏板角度就可获得轻盈的加速质感。麦弗逊与多连杆的悬架结构在设定上兼顾了支撑和舒适性，在面对日常颠簸时可快速干脆地化解掉多余的振动。

写在最后

别克君威作为一款主打年轻化的美系中型车，能够很好迎合当前消费者对于运动感的追求，无论外观和内饰设计都符合主流审美，1.5T和2.0T两种动力搭配也能满足不同需求，不知道你是否喜欢这款别克君威呢？