阿斯顿·马丁Valhalla搭载V8引擎，运用大量碳纤材质

阿斯顿·马丁是知名的超豪华品牌，它旗下的很多车型都能和国内群体的喜好产生共鸣，无论是拥有SUV结构的DBX，还是DBS、DB11等跑车，对于年轻人都很有吸引力。阿斯顿·马丁的车型基因中带着对速度的诠释，但同时也会基于产品舒适性对选材以及设计苛求把控，所以阿斯顿·马丁旗下的车型往往兼容着舒适性。此外，阿斯顿·马丁也具备着打造超级跑车的工程底蕴，Valhalla就是阿斯顿就·马丁备受瞩目的超级跑车。

Valhalla以速度、操控为核心，所以它在追求高性能的基础上，也在想方设法将动力输出完整保留，尽可能避免动力损耗。因此它的整车结构都在追求气动性，大量空气动力学的运用让这款车型拥有着更炫酷的外观设计。它的整车带有扁平化的结构特征，不仅车身高度极力压缩，减少撞风面积、提升顶部疏导气流能力，同时也有着非常低的底盘，它的底盘几乎贴地，这是所有超跑车型都会营造的一种底盘结构，因为速度是它的主要特征，压低的底盘高度可以有效提升动态稳定性。

同样的，为了减少撞风面积，它的机盖罩点压的很低，车头低趴俯冲，用了平滑的曲面和利于疏导气流的凹痕打造罩盖。两侧隆起的结构并不是为了凸显大灯的设计风格，而是为了给大尺寸车轮预留转向空间。所以它的大灯结构的空间占比需要一再减少，这也使得Valhalla的灯组并不复杂，平滑的灯腔内镶嵌着两个灯珠，且灯腔底色以熏黑为主，而它的灯组也会在熏黑底色承托下反射光感，整个灯组看上去像是藏了星光眼眸。

这款车型最富有家族特征的地方在于格栅，它的格栅铺满整个前脸的垂直面，中网并不复杂，只用了横向饰条，将通风面积扩大。连接着格栅的风道出口在前挡风的机盖位置，一部分气流会流经车头，从机盖后方的气道口排出，还有部分气流会从的前轮位置排除，因此整个前脸的撞风面积非常少。气流在前轮排出时，还能为轮胎、刹车盘、卡钳散热，弱化热衰减。此外，它的前铲面积非常大，这部分也能借助气流带来下压力。它在机盖位置的气道叶片、运动套件采用了碳纤维材质，配合车身大量的孔洞设计，可以有效降低车重对动力的损耗。

Valhalla的车身侧面也有着大量的风洞和导流槽，车身侧面的黑色导流槽也采用了碳纤维材质，因为碳纤维纹理非常细密规整，近距离观察才能发现它的碳纤维特点。这款车型的前轮胎轮毂尺寸有20英寸，前轮胎扁平比有30%，并且是米其林PS CUP2轮胎，主打性能，所以它的前车胎宽面尺寸达到了295毫米。后轮胎轮毂尺寸为21英寸，胎面宽度325毫米。它的前后轮毂都采用了轻量化设计，轮毂中轴喷了洒金涂层，和它的金色卡钳相呼应。

Valhalla的驱动核心是AMG的V8引擎，除了引擎之外，它还搭载了电机，它们可以配合驱动。这款车型的引擎进气口位于车顶后方，而它的双尾排则位于的后进气口下方，紧接着再往下是阿斯顿·马丁的LOGO。由于它将排气的位置向上移，所以Valhalla的车尾下方不会再受到排气的局限，因此它的整个车尾造型非常夸张，尾部下方有着巨大的扩散器，可以快速将气流疏导而出。

此外，它的车尾处还有着硕大的双层尾翼，这部分可以为整车带来下压力，在行驶中保持车身稳定。这款车型的尾灯有着矩阵式设计，前大灯同样也是矩阵式设计，只是尾灯的灯组采用了横向水晶柱的排列方式，配合碳纤维套件的衬托，它的尾灯造型颇显炫酷科幻。位于车为正中间的位置，有着阿斯顿·马丁的镀铬英文LOGO，下方是黑色的浮雕纹理，更显细腻。

总结：

阿斯顿·马丁Valhalla的整车都像是一件艺术品，它的每一个细节都经过了精雕细琢，但同时它还结合着空气动力学以及轻量化组件，所以它即拥有美观的造型设计，也能带来极致的动力输出。Valhalla除了有着驰骋赛道的能力以外，从它的前格栅位置也能看到有着感知硬件，由此可见，它将会搭载智能驾驶辅助系统，这部分也显示了该车型将会是一台公路超跑，同时满足用户作为街车使用的需求。