所谓越野，就是享受在野外穿越的快感，这是一种充满征服感的旅程，无论是河沟、土坡，都能轻松越过去，迈过的每一道沟坎都会涌现出满足，这就是越野带来的快乐。每当我灵感枯竭，都想要去野外露营，在安静的景色中放松神经。而在我的理想选择中，绕不过一台坦克500，这款车型可以很好的平衡了城市和野外的用车场景。这款车型虽然是SUV，但它所营造的舒适性甚至可以作为商务车来使用。

坦克500保留舒适，承袭越野精髓" img_height="490" img_width="714" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/01/28/7189864235323916861/f4e193c150024e7788e5304a441e2dac.png"/>

坦克500也算是SUV领域的当红车型，它的设计风格也逐渐被大家所熟悉。这款车型营造的并不是精致、运动感，而是在城市SUV属性基础上带来了硬派风格。它的前格栅有着粗壮的镀铬条，中网是简约的横向线条排列，并且都是镀铬材质，格栅还带有明显的凸起感，这也提升了它对于力量感的诠释。布局在格栅两侧的灯组造型比较简单，线条明了的灯组轮廓会使其看着不拘小节。

它的车身厚重，体量大，气场也强。它的车长、车高分别有5.07米和1.905米，它的车身高度超过了大多数同级的SUV。这款车型的最小离地间隙达到了224毫米，它的底盘同样也很高，为了方便用户进入座舱，坦克500全系车型标配了电动车侧脚踏板，当车辆解锁时，电动脚踏板也会自动下放，让用户在上车时可以找到借力点，这样会比较轻松。此外，它的车顶也全系标配有行李架基座，这部分可以用来加装行李架或车顶行李箱。

坦克500的车尾布局比较简单，因为它的车门占比面积很大，并且还是侧开门，所以它的尾灯布局在了车尾的两侧边缘，竖向布局的尾灯不仅可以拥有较大的灯光面积，同时还能减少面积占比。侧开式的车门可以挂放备胎，因此它的备胎放在了车门位置的备胎箱内，有了备胎箱之后，它的备胎也可以增加寿命，避免被风吹日晒提前老化。

它的尾箱空间很规整，并且空间宽裕，在门槛位置和座椅背面还有两个挂钩，方便固定行李。它在尾箱一侧还提供了一个12V的电源结构和家用的220V电源接口，如果在野外需要用电，也可以从它的尾箱处连接到电源。除了宽绰的尾箱空间可以放置大件行李以外，在尾箱壁处还有收纳袋，放置一些小物件时也能避免在车内滚动。此外，在它的尾箱门上还有着一处置物空间，可以在其中放置瓶装的水，或是一些应急工具。

坦克500的座舱很精致，它采用了大量的皮革材质和木纹饰板，配合镀铬线条去修饰，不仅有着精工品质感，同时还展现了一种豪华氛围。这款车型有着水晶档把，细节设计也经得起细细推敲。中间的14.6英寸显示屏也集成了丰富的功能，例如高德地图、人机交互、4G联网等功能都可以使用，出门在外查看地图也很方便。

坦克500的动力统一都是3.0T排量，V6引擎给出的动力平台很高，有着354Ps+500N·m，车身虽然比较重，撞风面积也大，但是它的动力同样足够强，可以在行驶中带来强有力的推动感。适时四驱系统的运用也让这款车型在两驱和四驱之间的转换更加灵活，在野外地形行驶时，高扭矩平台可以将动力均衡的分配给四驱，为车辆带来脱困能力。

总结：

坦克500是家族中的第二款车型，相较于坦克300，坦克500的等级更高，车身体量也更大，这样就能有足够的空间分配给座舱和尾箱。它在外观设计层面虽然带有明显的硬派风格和力量感，但是进入座舱后就会呈现出另一种感觉，这样的座舱氛围是豪华、精致，并且做工用料都表现出色，按压内饰时也带有明显的紧实感。因此这款车型无论是城市还是野外，都有着足够的实用性。