前情提要

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我们走进拉斯维加斯世界贸易中心，为你盘点出在本届CES上各汽车品牌带来的精彩。

在汽车这个庞杂的生态系统中，除了在聚光灯下的各汽车品牌以外，还有很多“低调”的技术供应商；对普通用户来说他们虽然是近乎隐形般的存在，但他们提供的技术解决方案却实实在在地影响甚至决定着车辆进化的进程。趁着CES这个聚会，让我们一睹这些隐形大神的真容：

Bosch

从我们最熟悉的博世开始。其实在奥迪的展台上我们就看到了博世为e-tron装载的TEP 120,可别小看这长相实在Old school的小小装置，一方面可以让普通用户更深入地了解自己的驾驶行为，帮助用户改善驾驶习惯，提高安全性和驾驶效率；更重要的是TEP 120精确的高速集成传感器和内置微控制器可以让紧急求助系统能够在事故或故障后快速评估车辆毁损程度，并按照1到4级不等的等级进行不同的处置响应，不仅能够通过GPS“定位”精确位置进行救助，还能在必要时组织救护车，成为生命的“守护天使”。

回到中央大厅14020号的博世展台，一眼便被这台由大面积的玻璃、显示屏组合而成的充满未来感的自动驾驶班车吸引住了眼球，拿流行的网络说法就是：这不仅是一台车，这是博世带来的对未来移动出行的思考与解决方案。

这辆有着超大空间的全自动无人驾驶电动穿梭班车，由博世电动动力总程eAxle驱动，以更轻的重量、更远的续航以及更高的效率在街道上几乎无声地行驶。

用户可以在手机上轻松实现班车的预订，而班车通过运行博世社区停车系统找到离用户最近的泊车位进行接驳服务；如果用户预订的是自己驾驶的用车服务，博世数字钥匙系统能让你使用手机便轻松打开预订车辆。

而与Foreca的道路天气专家通过云端数据交换，提供预测性道路状况服务的博世路况预测服务让班车能够提前了解路况环境条件，方便及时调整驾驶方式和路线以确保最大的安全性。而无论夜晚还是较差的天气状况，还有博世雷达道路签名的多层高分辨率地图为自动驾驶班车的安全保驾护航。

而除了行驶安全，博世还有礼宾服务提供用户个性化的私人助理出行服务，并提供充电服务消除人们使用纯电动车辆的里程焦虑，不仅能提供综合车辆信息（例如当前的电池充电状态或空调系统消耗状态）、拥堵程度和天气预报等用以预测更精确的车辆行驶里程，还能帮你找到并预约合适的充电位置；空中升级以及诊断服务不仅能让软件直接在线升级，当车辆硬件被监控到异常时还能自动召唤车辆驶回服务车间进行检修。

千万，不要就此以为博世只是一家提供数字化出行服务的公司。你要看看Ta家能根据天气预报自动决定何时锄草的全自动锄草机、能监控家中安全的扫地机器人以及有多达32项功能的Twist智能家居控制系统。

没错，博世给自己的定位是：“今天，我们是一家领先的物联网公司。我们一步一步地扩展了软件和IT研发，使用自己的物联网云在出行、智能家居、智能城市和农业等领域开展了270多个项目。自去年以来，通过博世物联网套件连接的传感器和设备数量增长了近40％，现在已达到850万……”

Continental

在全自动无人驾驶解决人类出行的时候，物流企业也在考虑货物的全自动送达，只不过往往卡在最后一公里的交付上，毕竟无论城市和乡村都存在很多的交通与环境制约；有些企业曾考虑用无人机来完成最后交付，只是各国严厉的空中管制让这个愿望的实施（尤其在城市）变得非常困难。而在此届CES上，我们能看到这些可爱的机器小狗们满载快递从全自动驾驶运输车上蹦哒下来，这正是Continental带来的全自动驾驶车辆+机器人/狗组合的快递/货物无缝交付套餐大礼包。

只希望这些电动机器小狗身上能像圣诞驯鹿们一样装个清脆的小铃铛，否则这些可能运行起来完全寂静无声的小机器们哪怕长得再萌宠，突然从楼道里蹦出来也能把人吓一大跳。

除了机器小狗，Continental还带来了5G-Hybrid-V2X的集成信息通讯解决方案：不仅集成了4G和5G网络接入技术，还集成了专用短距离通信（DSRC）和Cellular-V2X，可用于不同技术标准、不同品牌车辆之间以及与基础设施间直接V2X通信。一方面，联网车辆上的驾驶员和乘客都可以享用最快速的信息娱乐，另一方面车辆相互之间以及车辆与道路基础设施之间可以进行通讯，以实现实时路况监测、道路危险预警、车辆安全辅助系统调整等能力，从而使出行更加安全、更加高效。

本届CES上，Continental还带来了对智慧城市的一揽子解决方案——有运用传感器组、传感融合算法生成全面环境模型的，以专用短程通信（DSRC）进行基础设施与车辆间数据传输的交叉路口端对端解决方案的智能交叉路口系统；有管理城市共享电动车辆的智能城市车队管理系统；有智能管理还能智能监控和分析城市中的环境、交通和停车信息的智能路灯管理系统；以及满足城市工作人员安全需求的智能可穿戴设备等。

然而在小编看来，机器小狗再萌宠、智慧城市再联通也比不上Continental斩获今年CES创新奖的智能车门系统来得深得人心：

上图大概是每一个司机朋友心里的恶梦，但即使没有熊孩子了，咱们自己也犯过不少这样的傻，一个不小心就磕上蹭花。

Continental终于推出智能车门系统，出手解救容易受伤的车门了：从此车门不再需要费劲拉开或关上（尤其在斜坡上的时候，这个功能更是神一般存在，谁用谁知道），自然也是不用担心会夹到孩子手指或其它物品、衣物或背包带……当车门在打开过程中侦测到静态障碍物，便会停止打开过程，使被磕碰得遍体鳞伤的车门成为历史。

百 度

在本届CES上，百度除了发布可以实现包括市中心和住宅场景在内更复杂城市道路的无人驾驶的最新Apollo 3.5版本，还将正式开源Apollo车路协同系统。除此之外 ，在百度的展台还能看到小度智能硬件新品、百度智能云以及升级的会话Al系统 DuerOS。

BlackBerry

你还在关心黑莓手机的销量吗？

看看黑莓在CES挂出的主题海报，便可知现在的黑莓在出行领域多么优秀。

在车辆的电子架构正在从硬件驱动发展为软件定义的今天，黑莓用QNX ®这个用于车辆中高性能域控制器的基础软件平台竖立了自己在汽车行业的地位，成为一款几乎无处不在的汽车基础软件提供商。

而在本届CES上，黑莓带来了基于汽车驾驶功能与驾乘人员体验两个方向的软件支持解决方案：从用户车内车外无缝的娱乐信息连接体验，到增强型符合ISO 26262标准的驾驶辅助系统；从保护用户以及供应链数据用于评估已部署软件的质量和安全性的代码快速扫描功能，到为联网汽车数据传输提供更高安全级别保障的汽车网关，再到构建符合最高级别的安全认证的自动驾驶软件。

之前我们曾经在评述汽车数据安全的时候对黑莓当时的技术做过详细解析，很明显，经过1年多的发展，黑莓在出行领域无论是数据安全还是其它软件服务上已经更为先进。

ADASKY

放眼出街的各品牌全自动驾驶车辆，基本上传感器阵列中都是以雷达、激光雷达为主。但随着测试环境的多样化，尤其在恶劣天气或光线不佳的情况下传统传感器阵列的表现实在难以令人满意，于是各家纷纷展开各种尝试，甚至都动用了军事科技。而这家以色列的创新公司，在本届CES上带来了他们的解决方案——远红外热像仪。

AdaSky家30万像素（640 x 480像素），4.3厘米x 2.6厘米的固态传感器Viper，以每秒60帧的速度连续工作，以高达0.05摄氏度的灵敏度收集距离数百米内的物体的热信号。数据通过从专用图像信号处理器输出到专用集成电路上运行计算机视觉算法进行计算，记录和检测行人、自行车、动物以及其它障碍物的热特征。当Viper与其他传感器协同工作时，可以大大提高全自动驾驶汽车在恶劣天气或环境条件下的视觉能力。

而且在AdaSky家的展台，我们发现Viper除了是首个远红外传感器以外，还是首个突破以往传感器安装在格栅或保险杠处的传统，将其集成在汽车前大灯中的传感器，这可大大方便了日常维护和清洁。

Amber Connect

Amber Connect是是全球第一家将人工智能用于车辆远程信息处理和汽车安全的公司。最先进的Amber Connect系统不仅可以为个人用户提供驾驶员行为分析、燃油消耗、车辆维护等分析报告和提供实时的GPS位置数据、必要时的防盗警报甚至远程自动关闭未经授权启动的车辆引擎。

这个系统还可以为商务用户提供行业领先的车队管理、远程信息处理、大数据分析、位置追踪等解决方案。

ANSYS

我们在说到自动驾驶车辆训练、汽车设计以及汽车制造等话题时，都讨论到【模拟】。所以经过ANSYS展台时也不妨来看看这家全球顶尖模拟公司提供的无以伦比的模拟技术：从模拟火箭发射到一台手术，从爆炸现场到车辆设计，其新一代多物理场仿真平台可以让感兴趣的你大开眼界。

Denso

作为世界第一大的汽车零部件供应商，也是世界第二大移动出行技术供应商，Denso在CES上展示了其最新的自动驾驶和互联技术：从网络安全应用到将车辆连接到外部网络的云技术，再到汽车共享功能等等。

在展台模拟器上，可以亲测Denso的部分解决方案：比如将主车辆连接到基于云服务并共享车辆信息的in-vehicle edge计算机，比如防范网络安全威胁的区块链技术，比如利用安全移动管理解决方案的交付服务，比如司机状态监控以及用于车队管理的远程信息处理终端等等。

除此之外 ，我们还能在Denso的展台上看到其联盟伙伴们的不凡身手：有演示实时网络攻击，在云中生成即时警报并阻止攻击进一步发展的Dellfer；有演示先进的汽车雷达和人工智能平台的Metawave；有展示汽车内饰智能3D形触摸表面的Canatu；以及专注汽车共享服务管理的Ridecell。

Panasonic

松下在本届CES上共展出四个单元：互联出行、智能空间、沉浸体验和人类洞察技术。虽然松下与迪斯尼合作的沉浸式投影成像系统非常精彩，但我们还是聚焦于松下带来的互联出行科技：

松下发布了为纯电动汽车们打造的全新48V ePowertrain平台，新款电动动力总成与上一代相比虽然具有相同的体积，却拥有双倍的输出功率。这将大大有利于使紧凑型电动车的设计更轻巧并获得最大化的座舱空间，最重要的是可以获得更长的续航里程。

以及搭载了全新48V ePowertrain平台的概念车——SPACe_C。没错，一看结构便知道这台自带萌性的概念车就是可以自由组合的多用车辆：作为人们出行工具时，可摇身一变为会议室、咖啡厅、休闲室、课堂……；而作为物流用车时也能满足多种运送需求，或冷藏或保温……。甚至松下还提供SPACe_C的订制服务，比如特殊要求的照明、通风甚至室内设计。

在展台上，松下还展示了其为Harley-Davidson首款全电动摩托车LiveWire提供的系统解决方案，自己即将推出的V2X平台CIRRUS，以及专门为汽车应用开发的可快速检测网络攻击、显著降低识别和修复漏洞的成本的AI辅助网络攻击检测系统。

写在最后：

坦白讲，在11个场馆里4500多家参展公司里，就只说涉及出行领域科技的公司，以上都仅是我们挑出来有代表性的一小部分。

管中窥豹，我们发现进入2019年，无论是集团化的一揽子解决方案还是单领域的精挖深耕，也无论是5G、电动、自动驾驶、物联网、共享出行、数据安全、驾乘体验、传感器阵列或是驾驶辅助功能……大家的创新与技术突破都较往年的天马行空变得更加的务实与具象。

对于用户来说，革命性的概念固然极度吸睛，但全行业小步快速迭代更新却更容易带来真实的改变。而通过对汽车行业主要技术供应商们的技术展示盘点，我们完全可以期待2019或2020年将要发布的新车会有更多实质性的改变。