消费升级加上新能源车愈加热门，使得30万买新能源SUV已经成为许多家庭开始考虑的问题。这个价位下，比亚迪的唐EV应该不少朋友都关注过，除此之外，来自北汽新能源的极狐阿尔法T同样成为部分车主考虑的对象。两款SUV虽说定位略有差异，但价格的重叠使得它们成为了势均力敌的竞争对手，那30万的价格到底是买阿尔法T好，还是唐EV好呢？

要想知道答案，深度的对比自然必不可少。为此我们找到极狐阿尔法T和比亚迪唐EV车系价格差不多的两个配置：极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 175kW和唐EV 2022款 600KM 尊享型展开对比，看看都有什么样的差距。

（阿尔法T）

（阿尔法T）

同属中型SUV的两台车，外观展示出的气场也都很强大。阿尔法T方面，它的设计相对年轻、运动化一些，其车头使用了原创度较高的X型设计，两侧大灯与下方的包围件相互搭配，营造出了嚣张的感觉。与此同时，车身侧面呈上扬趋势的锐利腰线、细节丰富的尾部等，也进一步诠释了它的个性，开上街还是蛮吸睛的。

（唐EV）

（唐EV）

唐EV方面，它采用的是比亚迪家族化的龙脸设计语言，辨识度还是比较高。车头比较有亮点的就是带有“唐”汉字镌刻的金属饰条，搭配低风阻轮圈、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯这些潮流元素，同样让唐EV看起来足够年轻。只是与阿尔法T的那种个性相比，唐EV展示出了更多的大气与稳重。

（阿尔法T）

回到车内来看，坐进阿尔法T的主驾驶后，第一感觉就是现代化气息很厚重。全液晶仪表盘、贯穿到副驾驶前方的屏幕以及T区的功能控制屏，三块大屏就营造出了足够强的科技感。与此同时，细节用料方面，阿尔法T车内主要是以皮质材质为主，副驾驶前方以及车门窗户控制区域都是能凸显高级感的钢琴烤漆材质面料，整体质感符合30万级车型应有的表现。

（唐EV）

唐EV的内饰采用了视觉冲击感比较强的拼色配色，白色座椅虽然不耐脏，但看起来还是比较素雅。相较阿尔法T，唐EV科技感上差了点意思，不过两块大屏的显示效果还是相当不错，配合车内大面积的烤漆面板和局部的哑光材质填充后，质感同样相当不错。两种不同的设计风格，谁更好就因人而异了。

车内的配置上，驾驶辅助配置部分，这两台车都配备了主流的L2级辅助驾驶，因此各项主流的驾驶辅助配置它俩都有配备。其中包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别，还有前后驻车雷达、360°全景影像（带透明底盘）、全速自适应巡航功能。唯一不同的是，极狐阿尔法T比唐EV多了自动泊车入位功能。另外阿尔法T配备了6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，唐EV则是配备了6个车外摄像头、2个车内摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达。

其余的配置方面，电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、遥控移动车辆、抬头显示、手机无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、车内氛围灯（阿尔法T为64色，唐EV为31色）、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃，两款车都有配备。在此基础上，阿尔法T还多出了方向盘电动调节、方向盘记忆、面部识别、声纹识别、手机控制功能，同时它的音响品牌是Infinity，唐EV则是丹拿。

（阿尔法T）

（唐EV）

空间及座椅布局部分，阿尔法T的长宽高是4788x1940x1683mm，比唐EV的长宽高4900x1950x1725mm小了一圈，但阿尔法T的轴距2915mm要比唐EV的轴距2820mm更长，同时它是五座布局，唐EV是三排七座（可选六座，本文以六座车型为参考）布局。这就导致两车的实际驾乘空间会有区别了，阿尔法T前后排乘坐空间都比较出色，唐EV的前两排座椅表现也不错，但第三排就有些局限了。

（阿尔法T）

（唐EV）

不过在座椅调节方式上，唐EV要更重视一些，它的主副驾驶座椅都支持腿托调节，同时它的第二排座椅还可以前后滑动并且调整靠背角度，而这恰好是阿尔法T无法做到的。所以两者相比，也算是各有优势吧。

（唐EV）

至于动力系统，两款SUV都采用了前置前驱的驱动方式，阿尔法T搭载的电动机最大功率175kW，最大扭矩360N·m，比唐EV搭载的电动机（最大功率168kW，最大扭矩350N·m）略优。在懂车帝平台我们也只查询到阿尔法T的0-100km/h加速成绩，为8.4秒，唐EV则并未公布。不过唐EV的加速表现应该不及阿尔法T，毕竟电动机参数逊色了一些，而且它的车身还比阿尔法T更重一些。

（阿尔法T）

（唐EV）

实际开起来后，阿尔法T确实相对“轻快”一些，整体驾驶氛围比较轻松，车辆行驶过程中，整体NVH表现还不错，底盘也较为紧致，路面的细小坑洼并不会传递到车内。唐EV开起来相对“稳重”一些，普通模式下需要深踩加速踏板才能得到良好的动力反馈，开起来也属于比较轻松的类型，同时它的悬架带有一定韧性，只是对路噪的过滤表现有待提高。

（阿尔法T）

续航方面，阿尔法T搭载了94.5kWh的三元锂电池，快充0.6小时，慢充15.5小时，可实现的续航里程是653公里。唐EV搭载了自家的刀片电池，容量90.3kWh，快充0.5小时，慢充13.68小时，可实现的续航里程是600公里，相较阿尔法T也要逊色一些，不过它还具备对外放电功能，阿尔法T则不具备。

（阿尔法T）

（唐EV）

文末总结：

经过比较，极狐阿尔法T与比亚迪唐EV之间的差距主要集中在科技氛围、空间和驾驶乐趣三个方面。就视觉效果而言，阿尔法T呈现出的未来感更强；乘坐方面，唐EV身上的家用氛围更浓厚；驾驶感受上，阿尔法T开起来相对更有乐趣一些。若非对六七座有刚需，两者相比我更建议大家考虑极狐阿尔法T，同样的价格下，大五座的宽敞空间以及不俗的驾驶乐趣还是更吸引人一些。