正所谓，“好吃不过饺子，好玩不过嫂子”，不过像途哥这种名门正派，“勾二嫂”这种乱搞男女关系的事情是怎么都不会做的。在改装市场上也一样，改装虽然好玩，但是也不能乱改，不然就是“赔了夫人又折兵”，既改坏了车子，又浪费了金钱。

下面就让途哥说说改装轮毂会带来哪些影响：

对安全性的影响

改装轮毂看似酷炫，但其实价值不菲，一套普通的日本铸造轮毂一般价钱要去到六、七千人民币左右，哪怕是国产品牌雅泛迪，也要去到四千块钱左右，更不用说那些更为昂贵的锻造轮毂了。于是不少车友都更倾向于选择国内的“山寨”轮毂，虽然一套下来只要两千人民币不到，但质量非常没有保证，发生碰撞或路面状况不好时很容易发生断裂的情况出现。

在改装了非原厂尺寸的轮毂以后，还会影响仪表盘时速的正常显示，由于轮胎的直径大了，所以在计算时速时会出现误差，从而发生驾驶者错误判断当前车速的情况。这在高速上可能没啥问题，大不了就吃张罚单而已。但是在城市区域内，这就很危险了，特别现在到处乱窜的“熊”孩子和电瓶车那么多。

大部分人改装都是一步一步来的，所以在更换更大尺寸的轮毂以后，很少人会针对刹车系统进行升级，这是一个很危险的情况。因为汽车制动力会受到轮胎半径的影响，轮胎尺寸越大，制动力就越弱，轮毂尺寸变大了以后，制动盘的半径和制动缸的液压也要相应得到提升，不然会严重影响制动距离。

行走性能影响

更换大轮毂后，通常来说，如果不是锻造的轮圈，一般轮毂和轮胎的重量都会急剧上升，而汽车的簧下质量又是一个对汽车性能特别重要的指标，簧下质量的增加会对汽车的操控性有很大的影响。所以不少车友在改装轮毂后都普遍反映车子比以前更笨重了。

一般来说，厂家的悬挂设定都是针对原厂的轮毂尺寸去标定的，贸然更换了更大尺寸的轮毂无疑是破坏了原厂悬挂设定的平衡性。在没有同步更新悬挂设定的前提下去改装轮毂，只会令车辆的操控性能下降。

更重的轮毂，更重的轮胎，动力方面如果也没有提升的话，要想达到之前的加速力，那就只能多给油了，这样无疑会增大汽车的油耗。

总结

单纯只是为了帅去改装轮毂，恐怕各位车主要三思了，毕竟改装这个事情没有十全十美，在某方面得到提高的同时，必然会影响另一方面。但如果是从铁轮毂升级到同样尺寸的铝轮毂的话，这种是值得提倡的。

文 | 小吴

在这里，途哥要奉劝各位一句，改装可以玩，但是要带着脑子去玩。有疑问的朋友欢迎在评论区咨询途哥，毕竟途哥在改装这方面还是交过不少学费的~