几何G6是吉利汽车携手华为共同打造的一款纯电轿车，它基于几何A车型改造而来，除了在外观、内饰等方面做出了改变，在智能化方面更是进行了全方位升级。它也是目前最便宜的鸿蒙OS电车，相信仅凭这一卖点，就能吸引到不少追求智能化生活的年轻消费者。那么它到底是否值得入手呢？先说优点，最后讲缺点。

外观方面大家自行感受，重点来看内饰。几何G6采用的是怀挡设计，以此换来了更多的储物空间。中央扶手还采用了悬浮式分层设计，上面配备有手机无线充电功能，实用性和功能性都非常不错。车内10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏+华为车机模组三大配置的组合是全系标配，其内部搭载有8G运存+128G存储空间，这样的车机配置已经达到了主流手机配置的水平。因此，传统车机上迟钝、卡顿等问题在几何G6这里是不会存在的。

重点来了，几何G6还全系标配了基于华为HamonyOS（鸿蒙）开发的几何超电智能座舱。入门即高配，这是很多竞品车型做不到的。这套系统做到了向华为手机系统看齐，可以实现手机与车机的无缝流转。比如在手机上点开高德地图导航，无需任何操作，上车后导航信息就可直接在车机屏幕上显示，真正实现了无感交互。值得一提的是，几何G6也是目前20万元以下，唯一搭载了鸿蒙OS的纯电动轿车。

作为一辆智能电动车，驾驶辅助功能当然必不可少。几何G6仍然是全系标配了L2级智能驾驶辅助系统。这点可谓是非常的良心，竞品车型埃安 AION S、比亚迪秦 PLUS等都只有高配车型才搭载了L2级的智驾辅助。除了常见的车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车等功能外，在高配车型上，还搭载有前向车距显示、神奇模式等独具特色的功能。此外，还有540°全景影像、全自动泊车等功能，这对于停车困难的新手司机来说也是非常的友好。

动力方面，几何G6全系采用了前置单电机，电机的总功率为150kW，总扭矩为310N·m。这样动力参数也达到了该价位应有的水准，虽然整体看来并不强悍，但6.9秒的零百加速成绩，对于日常通勤来说是完全没有问题的。续航方面，几何G6推出有480km（CLTC）和620km（CLTC）两个续航版本供消费者选择，并配备有快充功能，30分钟便可将电量从30％充至80％。值得一提的是，几何G6全系都将赠送家用充电桩。

当然车无完车，几何G6也是有缺点的。它是一款定位紧凑型的轿车，长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距2700mm。通过数据也可以看出来，几何G6在同级中并无优势可言，后排的腿部空间和头部空间只能说刚好够用。但是后排中央处有一定的凸起，同时乘坐三个成年人时就会有些拥挤。此外，几何G6的后窗相较于几何A来说进行了拉长处理，外观颜值上有一定的提升，但这也会导致在夏天时，后排乘客的头部会比较晒。

相信了解几何汽车的朋友都知道，几何汽车自问世以来就一直主打“真续航”，如今在华为的加持下，几何G6在智能化方面也得以大幅度提升。虽然在空间方面要相对逊色，但结合售价整体来看，其在同级中的竞争力还是非常强的。对于追求智能、在意续航的朋友来说，它或许会是一个不错的选择。