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预计14万起 雷霆是不是东风风行在新能源赛道的救星?

2023-03-13 浏览:5135 评论:0

一边是高额补贴下东风系车型在武汉热销正酣,一边是同为东风系但远在柳州的东风风行望洋兴叹。就在有人感叹着东风风行游艇和东风风行T5 EVO销量哑火的时候,东风风行终于开启了新能源时代的出圈之战。这款车型就是他们将在本月份推出的东风风行雷霆。

从外观设计来看,东风风行雷霆有着与风行游艇极为相似的设计手法。你很难想象,设计师将回旋镖形灯组、无边框蜂窝状前格栅、一体式尾灯、尾部扩散器、小尾翼等等元素用到一辆车身上还不会显得特别繁复。尽管这种设计会产生相比哪吒、零跑等造车新势力更高的生产成本,但对于东风风行雷霆这样一款有着设计功底的未来之车也是值得的。

为了这款车,东风风行也打算成为技术与科技的卷王。这款车型带来了悬浮式双联屏、与腾讯和合作的2.0版车机系统等等,人机互动效果得拉满。在这个万物互联时代,东风风行雷霆其他方面不能缺席。

至于自适应巡航 ACC、车道偏离预警 LDW、车道保持 LKA 等在内的L2级自动驾驶配置看起来也都跟上了潮流,即便和当下卷的最凶的零跑相比也不逊色。

最重要的,当然是性能与续航,而电量焦虑症也是困扰全球新能源车主的问题。风行雷霆将分为430公里(预计14万起)、630公里(预计19万起)两种续航版本,零百加速为7.9秒。那么竞品的表现如何呢?零跑C11的续航是502公里/510公里/580公里/650公里,比亚迪元是430公里/510公里。由此来看,东风风行雷霆并不落伍于时代。

东风风行雷霆只是一个开始,东风风行打算以此为肇端,在未来三年全面拥抱电动化,并且在五年内停产燃油车。这就需要一个雄心勃勃的计划和足额的资金支持。从目前来看,东风风行错过了太多的时间和太多的机会,以至于整个东风风行的销量都在低水准上徘徊。

经典车型陷入疲软,新车屡屡受挫,而东风风行雷霆此时就承载了品牌复兴的希望。东风风行有了想要去打造多品类新能源车型矩阵的决心,这很重要。但最重要的是得有一款热销的单品,如果新车售价真的是在14万元起步的话,你会买吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.99-15.69万

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