东风日产启辰大V DD-i在近日发布了更多消息，并且内饰的信息也得以公开。其内饰基本延续了燃油版车型的外观，但是在配色上有些差异，还使用了更小尺寸的换挡机构，看上去会更符合它新能源的身份。

作为东风日产启辰的首款插混车型，启辰大V DD-i这套混动系统的技术信息和动力参数官方并未给出详细的信息，只是发布了大概的数据，如百公里加速7s级；百公里馈电油耗4L级，NEDC综合续航超1000km等，和当下一些主流的混动车型接近。据此前的消息显示，新车搭载的是一台1.5T发动机+电机组成的混动系统。

启辰大V DD-i在外观部分采用了全新的前脸设计，中网采用了V字形的元素，看上去也很有气势。并且和大多数混动车型不同的是，它并没有采用类似半封闭式的格栅，来增加它的“新能源”属性。前保险杠两侧有一个细长的进气口，搭配贯穿式的前LED灯组，看上去还是很有科技感的。

车身侧面和燃油版车型设计类似，简洁的立面和相对较低矮的车身造型，看上去是比较秀气的，这也算是启辰大V外观上给我最大的亮点，偏跨界车的一种风格，搭配上黑色的车顶，视觉效果还是很不错的。

车尾配备了一个较大尺寸的扰流板，熏黑的贯穿式尾灯组很有辨识度，并且尾部的层次感也很足。值得一提的是，新车将会推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色来供选择，其中，“不焦绿”为主推色。

内饰部分，新车的内饰和燃油版基本一致，只是配色上更加淡雅，而中控地台部分的换挡机构，它也换上了更小尺寸的电子档把。

据官方介绍，新车将会搭载零重力座椅，并且主副驾驶均搭载了座椅通风、加热的功能。此外，新车还自带智能迎宾模式，用户通过智能手机虚拟钥匙轻松一键启动人车交互新模式。主驾座椅配备ODS功能，实现“上车即上电”的无感启动。

总结：在当下的家用紧凑型SUV市场，混动是想要获得更多市场的必修课，并且这套混动系统的成本还不能太高，价格亲民以及混动效率都是关键。启辰大V DD-i能否帮启辰打开混动市场的大门，就让我们一同期待它上市之后的表现。

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