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30W真能媲美迈巴赫?飞凡F7巴赫座舱真的不简单!

2023-03-18 浏览:2328 评论:0

近日,我们从相关渠道获悉,飞凡旗下中大型纯电动轿车飞凡F7将于3月27日正式上市,该车所配备的巴赫座舱格外引人瞩目。不少网友纷纷表示,巴赫座舱真的能媲美迈巴赫?它到底有什么核心实力?

三连大屏视觉盛宴

巴赫座舱得名于作曲家巴赫,意在体现该座舱将通过视觉、听觉和体感全维度展现座舱的豪华度与艺术性。在视觉层面,飞凡F7搭载了10.25英寸的液晶仪表、15.05英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组成的43英寸三连大屏系统,后排还配备了一块8英寸娱乐屏,进入车内即体现科技的冲击感。

飞凡F7

业界领先的高通骁龙8155芯片应用于此,通过RISING OS智能交互系统可以轻松实现多屏互动和三屏互联,后排乘客也可以独立控制后排屏幕。巴赫座舱目前已拥有云游戏功能,支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄开启游戏对战,并能够接入阿里、腾讯等生态体系。

专为国人研制的“不伤腰座椅”

飞凡F7

说到座舱,座椅显然更加重要。飞凡F7采用了上汽全新自研的高端座椅平台,不仅解决了电动车底盘厚、坐姿高、人机工程学不合理的问题,还结合中国人体格特征数据库,打造了更贴合国人身材的座椅结构。除此之外,这套座椅还采用了NAPPA高端面料,主驾加入了加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托,以及基于分区控制的“热石理疗”功能,并在中汽研“舒适之星”的认证中评分最高,绝对称得上是一款满配座椅!

飞凡F7

在分析人体曲线的同时,飞凡工程师们还发现了国人严重的腰椎问题。对此,飞凡巴赫座椅在腰部区域进行了重点优化,加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层,尽可能贴合背部曲线,为驾乘者带来更舒适的体验。

巴赫座舱名副其实

巴赫座舱3.0音频架构

既然以作曲家命名,声音自然也是巴赫座舱的特长。巴赫座舱采用了3D矢量音效技术,搭载上汽自研的3.0音频架构,支持多达14声道的5.1/7.1音响系统,并加入了顶级音效技术伙伴Dirac的支持。另外,该车配备的高通8155芯片提供高达1.5G的专属音频算力,为多种声音需求提供了可靠的基础保障。

巴赫座舱声音方位提示

不光在音响和娱乐中才华尽显,3D矢量音效技术还为安全驾驶提供了保障。在导航时,驾驶员可以根据声音方向判断左转还是右转;在倒车时,还能够根据声音大小判断障碍物的距离;而在小憩模式中,该系统又可以模拟微风、虫鸟、海浪和雨滴等不同音效,让闲暇时光悠然惬意。

头枕模式不同场景效果

更有趣的是,3D矢量音效技术还可以进行音效感知优化,系统可以根据车速、空调风量等情况,对娱乐、电话、操作音等声音进行优化,以获得更清晰的收听效果。而头枕模式更是可以灵活改变区域模式,让驾驶员获得更智能的收听模式,尽量避免其它声音的干扰。

辅助驾驶值得信赖

RISING PILOT 全融合高阶智驾系统

在辅助驾驶方面,飞凡F7搭载的RISING PILOT 全融合高阶智驾系统配备32个感知硬件,包含1个超视距高规激光雷达、1个PREMIUM 4D成像雷达、12个高感知摄像头、1个高精度定位系统、1个驾驶员状态监测系统(DMS)、4个Hella增强版远距离点云角雷达和12个超声波雷达,匹配英伟达Orin X芯片,单算力达到254TOPS,整车最高探测距离可达500 m,能够精准识别各类障碍物,轻松实现更高阶的自动辅助驾驶。

造型设计清新脱俗

飞凡F7

在造型方面,飞凡F7设计非常干练,自然舒缓的车身轮廓营造出低矮俯冲的姿态,让优雅伴随新车的各个角落。这样的设计也让该车的风阻系数达到了惊人的0.206Cd,成为了中汽研认证的中国品牌量产最低风阻车型。

飞凡F7

飞凡F7尾部采用了轿跑车常用的溜背造型,大角度的掀背尾门同样极具亮点,不仅拿取行李更加方便,也让后备厢的实用性进一步提升。

飞凡F7

作为上汽集团的全新新能源品牌,飞凡汽车从动力到外观再到座舱完全摆脱了传统燃油车的设计思路,这样的全方位独立设计也让电动车的驾乘感受进入了新的高度。飞凡汽车,的确实力不凡!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 18.99-30.99万

级别: 中大型车

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